Zeekr 7GT Konfigurator - Preis - Konfiguration Ausstattung - Erfahrungen und Probleme

  • Ich hatte genau das Thema schon im April oder Mai mit Zeekr durch. Die Mitarbeiter sind dahingehend einfach 0 Informiert.
    Ich hatte kritisiert, dass ich es als äußerst unschön empfinde einen Neuwagen vorzubestellen und ( ich meine 2w später kamen die ersten News zum Facelift auf, was alleine aufgrund der Mehrleistung interessant ist) kurze Zeit später von einem signifikant verbesserten Facelift Modell zu erfahren. O Ton seitens Zeekr war etwas in die Richtung wie " Oh meinen Sie das Fahrzeug mit 900v, ja dafür gibt es ja gar keine Infrastruktur in Europa, Zeekr China ist ja ein anderer Konzern etc, es gäbe keinerlei Informationen bzgl einer späteren Markteinführung des Facelifts in Europa usw." , war mir damals schon klar dass das sich als Quatsch herausstellen wird. Naja wenigstens hatten Sie dahingehend recht das auch der "aktuelle" 7GT die hier gegebene Ladeinfrastruktur ordentlich fordert oder gar ausreizt.

  • Auch der 7X hat in China bedeutend mehr Austattungsfeatures als die Europaversion (Kühlschrank, Sitzkonzept hinten, andere Interierfarben, etc.) und auch schon das 900V System. Ob nun in 3,3 oder 2,x Sek, von 0-100 .... ist mir eigentlich Wurscht.

    Zeekr 7GT Privilege AWD in Mystic Lilac und hellem Interieur ... (voraussichtlich 10/26)

  • Zieht sich durch viele Modelle. Der 7x (800V - also der Pendant zu dem EU Model) in AUS hat z.B. die Kamera für die Rückbank.

    "Komischerweise" sind die Zeekr Modelle von Markt zu Markt verschieden. Das CHN Modelle sich differenzieren ist nun nicht unerwartet und bei dt. Autos auch so.
    Aber das andere (ex CHN) Märkte sich unterscheiden finde ich bemerkenswert. Wahrscheinlich haben die sich gedacht, wenn wir schon das Lenkrad und alles sowieso anders bauen müssen, können wir auch den Rest auch anders machen 🙃

  • Moin!

    Beim 7GT als LR (RWD) gibt es unter Zubehör die Allwetterreifen von Michelin Crossclimate für 1549€: Ähm, sind das die nackten Reifen hier etwa nur oder ein zusätzlicher Rädersatz? Vom Preis her müsste es ja Letzteres sein... 8o

  • Ja, die Reifen selbst kosten knappe 200€ pro Stück. Der Wahnsinn ist aber neben dem fast doppelten Preis, dass hier dann ja die "normalen" Reifen wegfallen; sodass man lediglich für den Tausch von Sommerreifen auf GJR bei gleicher Größe 1549€ zahlen soll. Der Tatbestand des Wuchers liegt hier m.E. nicht wirklich weit entfernt...

    Kleiner Spoiler: Beim Cupra z.B. kostet dieses (ebenfalls 19 Zöller versteht sich) schlappe 260€ brutto insgesamt... 8)

  • Also ich werde meinen auf die bewährten GoodYear GJR umrüsten (mehr braucht es hier im milden Rheinland nicht, da wir Winter eher aus dem Geschichtsbuch kennen), die laufen super, sind nicht zu weich und haben sich bei mir auf diversen Fahrzeugen als extrem gut gezeigt (Preis/Leistung passt auch immer). …. Dann habe ich für 3 Jahre Ruhe und am Ende vor dem Leasingende kommen die alten SR wieder drauf.

    Zeekr 7GT Privilege AWD in Mystic Lilac und hellem Interieur ... (voraussichtlich 10/26)

  • Also ich werde meinen auf die bewährten GoodYear GJR umrüsten (mehr braucht es hier im milden Rheinland nicht, da wir Winter eher aus dem Geschichtsbuch kennen), die laufen super, sind nicht zu weich und haben sich bei mir auf diversen Fahrzeugen als extrem gut gezeigt (Preis/Leistung passt auch immer). …. Dann habe ich für 3 Jahre Ruhe und am Ende vor dem Leasingende kommen die alten SR wieder drauf.

    Jo, so mache ich das quasi auch immer! Wichtig ist in diesem Zusammen m.M.n. nur, dass man hier wirklich Markenreifen verwendet; aber besten sogar Premiumreifen a la Goodyear, Conti, Michelin, Hankook etc.

  • Also ich werde meinen auf die bewährten GoodYear GJR umrüsten (mehr braucht es hier im milden Rheinland nicht, da wir Winter eher aus dem Geschichtsbuch kennen), die laufen super, sind nicht zu weich und haben sich bei mir auf diversen Fahrzeugen als extrem gut gezeigt (Preis/Leistung passt auch immer). …. Dann habe ich für 3 Jahre Ruhe und am Ende vor dem Leasingende kommen die alten SR wieder drauf.

    Ich habe gestern auf Michelin Crossclimate 3 Sport umgerüstet.

    Die sind allerdings mit gut 300€/Stück nicht ganz billig.

    Ich hatte den Crossclimate 2 dreieinhalb Jahre auf meinem Genesis eGV70 und war damit super zufrieden.

    Übrigens, Genesis hatte damals 90€ für die Umrüstung auf diesen Reifen ab Werk verlangt.

  • Ich finde ja die Radschrauben mit Diebstahlsicherung etwas heftig. Die Strategie scheint mir noch nicht ganz klar. Man hat mit Volvo und Polestar hauseigene Konkurrenz und mit Xpeng auch ordentlich chinesische. ?(

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