USS steht idR für UltraSonicSensors.
Ich gehe davon aus, dass deine Sensoren hinten verdreckt (oder defekt) sind
und das ganze eine Schrott Übersetzung aus dem CHN ist
Beiträge von Vanta Black
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Dito.
Schon der Prompt benötigt mehrere Anläufe bis der Zeekr reagiert.
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Ich glaube da können wir nur spekulieren.
Wenn man den Wartesaal betrachtet, könnte der Eindruck entstehen, dass die Lieferungen nicht hinterherkommen, so wie die Wartezeiten da sind.
Vielleicht werden auch einfach weniger Schiffe hier zur geschickt und daher dann weniger Auslieferungen.
Oder die Nachfrage ist wirklich geringer und daher dann vielleicht auch wieder weniger Schiffe und längere Lieferzeiten.
Hoffen wir, dass die Nachfrage gut ist und es halt nur Zeit braucht.
Wenn ich sehe, wie sie in den Baltischen Staaten etc ausrollen, bezweifle ich, dass es Lieferschwierigkeiten liegt.
Warum sollte man einen kaufstarken Markt zusätzliche durch neue Märkte beschneiden und die Nachfrage nicht bedienen.
Eher Absatzprobleme und man versucht es in den neuen Märkten an den Mann zu bringen.
Meine persönliche Einschätzung und kann da sicherlich falsch liegen
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Bei einem Zeekr 7 GT.
Echt?
Also keine Warnung den Druck kontrollieren, sondern das die Spur verstellt ist..?
Wieder was gelernt
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Wenn die Spur o. ä. nicht stimmen würde, bekämst du eine Fehlermeldung im Cockpit, wie : Spur linkes Vorderrad kontrollieren lassen
An dem Fahrzeug ist wohl so gut wie nichts, nicht überwacht.
Interessant, bei welchem Fzg gibt es heute schon eine Überwachung der eingestellten Spur?
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Hatten wir das hier schon?
Die ersten beiden Händler sind am Start https://press-de.zeekr.eu/star…eker-werden-erste-partner
Yup
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Ich habe nicht „meine“ KI gesagt, richtig lesen kann helfen 😇😂
Nein. Du hast geschrieben:
„Naja, die KI sagt was anderes , manchmal ist es besser nichts zu sagen als direkt loszupoltern 😇“
Zusammen mit der (m.E. unverschämten) Ansage „besser nichts zu sagen“, weil die KI dir etwas anderes sagt, impliziert das, dass du die Aussage der KI ungeprüft für richtig hältst.
KI benutzen kann helfen.
Aber die notwendige Reflexion bedarf gewisser kognitiver Fähigkeiten
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Apropos Lospoltern
Es ist hilfreich die KI zu hinterfragen, bevor man ….
Meine KI sagt z.B.:
Nicht ausreichend belegt – ich würde die Aussage so nicht als Fakt weitergeben.
Bestätigt ist:
Der europäische ZEEKR 7GT Privilege hat elektrisch betriebene, rahmenlose Türen.
Beim 7X unterscheidet ZEEKR klar zwischen Kameras/Radar und 12 Ultraschallsensoren in Front- und Heckstoßfänger.
Die Door Open Warning des 7X kann eine Tür bei Kollisionsgefahr mit von hinten kommenden Fahrzeugen/Radfahrern sogar blockieren. Das spricht dafür, dass zumindest bestimmte Tür-Sicherheitsfunktionen Informationen aus der ADAS-Umgebungssensorik verwenden.
Nicht bestätigt finde ich dagegen die entscheidende Behauptung, dass der 7GT „eigene, versteckt sitzende Ultraschallsensoren an den Türen“ besitzt und damit den Türschwenkbereich überwacht. Auch für den 7X konnte ich dafür keine belastbare ZEEKR-Unterlage finden.
Daher wäre die präzisere Aussage:
„Der 7GT verfügt über eine Hinderniserkennung für die elektrisch öffnenden Türen. Welche Sensoren ZEEKR dafür beim europäischen 7GT konkret verwendet – insbesondere ob separate Ultraschallsensoren direkt in den Türen verbaut sind – ist in den öffentlich verfügbaren technischen Unterlagen derzeit nicht eindeutig dokumentiert.“
Der Teil „Kamera/Radar sind nur fürs Assistenzsystem und nicht für den Türschwenk“ ist mir ebenfalls zu absolut. Dafür fehlt der Nachweis.
Link
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Vanta Black Ja, das kenne ich, deshalb habe ich hier ja auch nachgefragt.
Das was Du markiert hast ist doch lediglich der Hinweis, nach einer Vollladung (das braucht die NMC-Technik nun mal von Zeit zu Zeit) ihn nicht ewig mit 100% rumstehem zu lassen, sondern so schnell wie möglich wieder auf mind. 80% zu entladen.
Ich lese das - dass ist Hinweis, dass der NmC von Zeit zu Zeit eine Vollladung benötigt, diese „lediglich“ dann so schnell wie möglich auf min 80 runter zufahren
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Das findet man in der Anleitung zum NMC
Bildschirmfoto 2026-10-05 um 23.45.05.jpg
