Matrix-LED Scheinwerfer

Bitte nutzt dafür PNs Danke und zurück zum Thema. Die Matrix Systeme die ich kenne haben mit der AB fast alle das Problem das sie LKW hinter der Leitplanke nur sehr schwer erkennen. Mach System lässt die Linke Seite gleich abgeblendet so dass die LKW bestenfalls in einer Rechtskurve geblendet werden können. Nachteil die Linke Spur ist deutlich schlechter ausgeleuchtet.

Lieber Bazinga

dann ist Deine Position ja eindeutig:

Du bist mehrere Stunden damit gefahren, beurteilst das Matrix-Licht aufgrund Deiner persönlichen Erfahrung als untauglich und nutzt es ev. deshalb nicht mehr.

Das respektiere ich vollkommen.

Nur sollten wir zwei Dinge auseinanderhalten:

Deine Erfahrung ist ein valider Erfahrungsbericht. Sie ist aber noch kein objektiver Nachweis dafür, dass das System generell untauglich oder sogar verkehrsgefährdend ist.

Gerade „verkehrsgefährdend“ ist eine ziemlich weitreichende Aussage. Wenn man sie öffentlich verwendet, finde ich die Frage nach nachvollziehbaren Beispielen oder einer Dokumentation durchaus legitim.

Du musst selbstverständlich keine nächtliche Videofahrt für mich machen. Das habe ich auch nie verlangt.

Ich hatte lediglich angeboten, mir ein dokumentiertes Beispiel anzusehen und meine Meinung zu ändern, wenn das gezeigte Verhalten Deine Einschätzung bestätigt.

Wenn Du das nicht möchtest, ist das ebenfalls völlig in Ordnung.

Dann bleiben wir eben bei zwei unterschiedlichen Aussagen:

Du: mehrere Stunden gefahren → persönliche Bewertung: untauglich.

Ich: vorhandenes Video angesehen → darin kann ich diese Bewertung nicht nachvollziehen → eigenes Urteil folgt nach eigener Nachtfahrt.

Mehr muss daraus eigentlich gar nicht werden. 😉

Und vielleicht ist genau das der Unterschied zwischen einer Diskussion und einem Glaubenskrieg über Autoscheinwerfer. 😄

Ich schaue mir meinen eigenen 7X an, wenn er da ist. Sollte ich danach feststellen, dass Du recht hattest, werde ich vermutlich sogar der Erste sein, der es hier schreibt.

Bis dahin darf das Matrix-Licht gerne weiterhin unschuldig bleiben, bis seine Schuld bewiesen ist. 😉

Lieber Gruss Paolo

Lies mal den ersten Beitrag in diesem Faden.

Allein hier sind drei Nutzer die das System für untauglich halten. Einer findet es gut.

Wenn andere möglicherweise unterschiedliche Erfahrungen damit haben, kann es nur zwei Möglichkeiten geben:

1. Die haben halt eine andere Schmerzgrenze.

2. Zeekr hat so große Serienstreuung dass es komplett unterschiedliche Systeme sind.

Meins taugt leider nicht.

Ich bin gestern mit dem 7GT 30 min im Dunklen gefahren. Mein Licht steht noch zu tief. 3 mal wurde mir auf der Landstraße aufgeblendet. Ein Mal hat einer in der Ortschaft den Warnblinker angemacht weil die Lichter immer kurz aufgeblitzt haben. Bei vielen Fahrzeugen kann ich bei den mir entgegen kommenden Fahrzeugen wenn sie mich queren das hell erleuchtet Gesicht erkennen. Es funktioniert nicht gut. Ich würde auch sagen warte ersteinmal bis Du dein Fahrzeug hast. Gestern sind wieder zig Schalter welche betätigt wurden immer wieder von alleine ausgegangen. LCC und acc ging nicht zu aktivieren. Es kam Reset solle durchgeführt werden. Beide Knöpfe am Lenkrad gedrückt und neu gestartet. Benutzer abgemeldet und angemeldet weil das Fahrzeug hatte seinen Namen verloren und hatte AZ 12345 irgendwas da stehen. Heute Mittag geht wieder alles bis auf das Fahrwerk. Das steht fest auf Standard in egal welchem Modus.

Key 3.0 ohne Funktion. Und irgendwann geht es vielleicht wieder. Du kannst nicht von der einen Karre auf die nächste schließen lieber Paolo. Wenn es alle hätten wüsste man es. Anscheinend sind das immer einzelne Fahrzeuge. Und auch bei den einzelnen Fahrzeugen dürfte das nicht sein. Ach ja noch was die Lüftung Handylader geht definitiv nicht bei meinem. Laden tut das Pad bis mein Handy und das von meinem Mann abschaltet wegen Überhitzung. Apple 17 pro max und Samsung s26 Ultra. Langsames induktives Laden wurde eingeschaltet. Keine Hülle. Kleines Handy vom Bekannten genommen und eine Feder vor den Schlitz gehalten. Kein Luftstrom. Video aufgenommen. Mikrofon ist am Schlitz. Nichts zu hören. Ich sammle noch ein bischen und dann kontaktiere ich den Service. Bei mir ist es reproduzierbar wenn es auftritt und dann fertige ich immer Fotos. Du unterstellst für mich Bazinga das er Fakes verbreitet. So kommt es mir vor. Wenn Du deine Karre hast und alles perfekt läuft dann sei Froh

Zitat von Karl

Bitte nutzt dafür PNs Danke und zurück zum Thema. Die Matrix Systeme die ich kenne haben mit der AB fast alle das Problem das sie LKW hinter der Leitplanke nur sehr schwer erkennen. Mach System lässt die Linke Seite gleich abgeblendet so dass die LKW bestenfalls in einer Rechtskurve geblendet werden können. Nachteil die Linke Spur ist deutlich schlechter ausgeleuchtet.

Beim (meinem!) Zeekr Licht ist das größte Problem das ständige Aufflackern der einzelnen Matrixlichter.

Das geht im Sekundenbruchteiltakt. Die anderen Verkehrsteilnehmer werden geblendet und/oder verunsichert weil sie denken ich würde ihnen irgend etwas mitteilen wollen.

Komischerweise geht eben im Moment die Lüftung vom Handyport auf beiden Seiten. Ist deutlich das Gebläse zu hören. Dafür konnte ich das Fahrzeug öffnen aber nicht starten. Schlüssel nicht erkannt. Gesicht ebenfalls nicht. Ich habe die NFC Karte geholt auf das Ladepad gelegt und ich konnte starten. Jetzt geht’s wieder nur mit Schlüssel . Dafür kamen wieder paar unsinnige Meldungen die aber keinen Einfluss auf das Fahren hatten

@all

Ich möchte das Thema für mich mit einem grundsätzlichen Gedanken abschliessen, der eigentlich weit über Matrix-Licht, Türen oder Zeekr hinausgeht.

In einem öffentlichen Forum dürfen – und sollen – unterschiedliche Erfahrungen und Meinungen nebeneinanderstehen.

Eine persönliche Erfahrung kann vollkommen richtig sein. Eine persönliche Schlussfolgerung daraus ebenfalls.

Aber sobald aus der eigenen Wahrnehmung eine allgemeingültige Aussage wird – beispielsweise „das System ist untauglich“, „verkehrsgefährdend“ oder „funktioniert nicht“ –, verändert sich auch der Anspruch an den Informationsgehalt.

Denn solche Aussagen werden von anderen gelesen und beeinflussen deren Einschätzung.

Und genau deshalb halte ich die Frage

„Woran können wir das nachvollziehen?“

nicht für einen Angriff, sondern für eine völlig legitime Form der Verifizierung.

Wenn ich selbst eine weitreichende Aussage mache, muss ich auch damit leben können, dass jemand nachfragt, worauf diese Aussage basiert.

Das bedeutet ausdrücklich nicht, dass mir jemand meine Erfahrung abspricht.

Es bedeutet lediglich:

Erfahrung → Interpretation → Behauptung

sind drei unterschiedliche Ebenen.

Je weiter ich mich von der persönlichen Erfahrung in Richtung allgemeiner Tatsachenbehauptung bewege, desto wichtiger werden nachvollziehbare Informationen, Messungen, Bilder, Videos, Diagnoseprotokolle oder andere überprüfbare Fakten.

Und dabei geht es für mich auch um eine gewisse Verantwortung gegenüber den stillen Mitlesern.

Nicht jeder kennt die Technik im Detail. Nicht jeder hinterfragt jede Aussage. Eine sehr bestimmt formulierte Meinung wird deshalb schnell als Tatsache wahrgenommen – auch wenn sie ursprünglich nur auf einer individuellen Erfahrung basiert.

Wer möchte, dass seine Aussage von anderen als belastbar übernommen wird, sollte deshalb auch einen verifizierbaren Informationsgehalt mitliefern.

Das gilt übrigens genauso für mich.

Wenn jemand meine technische Einschätzung mit besseren Fakten widerlegt, habe ich überhaupt kein Problem damit, meine Meinung zu korrigieren. Im Gegenteil: Dann habe ich etwas dazugelernt.

So sollte eine sachliche Diskussion meiner Meinung nach funktionieren.

Meinungen brauchen keinen Beweis.

Tatsachenbehauptungen schon.

Und wenn wir diese beiden Dinge nicht mehr auseinanderhalten, bleibt am Ende nur Hörensagen.

Wird Hörensagen oft genug wiederholt und irgendwann als Tatsache weitergegeben, landen wir ziemlich schnell bei dem, was man heute gerne als „Fake News“ bezeichnet – manchmal bewusst, sehr oft vermutlich völlig unbeabsichtigt.

Deshalb mein persönlicher Massstab:

Hart in der Sache, offen für andere Meinungen – aber bei weitreichenden Aussagen bitte auch offen für die Frage nach dem Beleg.

Denn Verifizierung ist kein Misstrauensvotum.

Sie ist eigentlich das Gegenteil:

der Versuch, aus Meinungen belastbares Wissen zu machen.

Und damit ist das Thema für mich nun tatsächlich abgeschlossen. 😉

Lieber Gruss Paolo

Jeder der hier schreibt, gibt immer nur seine eigene Meinung ab.

Wie soll das auch anders sein?

Wenn dann mehrere Leute die gleiche Meinung vertreten, kann man eine Tendenz ableiten.

Aber auch nur wenn man möchte.

Man kann auch trotzdem komplett anderer Meinung sein.

Auch wenn man noch nie selbst Erfahrungen mit dem Thema gesammelt hat.

Jeder wie er möchte.

Silberruecken, es erscheint m.M. ziemlich offensichtlich, dass du hier für Zeekr eine Art „Community Management“ betreibst oder wie auch immer man es nennen möchte.

Ebenso entsteht der Eindruck, dass du regelmäßig versuchst, "Schadensbegrenzung" zu betreiben, sobald sich zu viele Nutzer kritisch über die Qualität oder Performance ihrer Zeekr-Fahrzeuge äußern.

Für viele Foristen hier sind die Probleme keine theoretische „Meinung“, sondern tägliche Erfahrungen mit ihren eigenen Fahrzeugen. Wenn bestimmte Funktionen schlecht oder unzureichend funktionieren, dann darf und sollte das auch genau so benannt werden und ist nicht nur eine Meinung, sondern erlebte Realität.

Dass solche Rückmeldungen dem Absatz von Zeekr möglicherweise nicht zuträglich sind, liegt nicht an denjenigen, die darüber berichten, sondern ist eine Konsequenz der Produktqualität.

Also erspar uns bitte die ständige Belehrung über „Meinung vs. Fakt“. Was du hier liest, sind Rückmeldungen tatsächlicher Nutzer aus dem Alltag und nicht die Einschätzungen bezahlter oder hofierter YouTube-Influencer, die als „Tester“ auftreten.

Die sinnvollste Reaktion auf die Kritik wäre nicht diese zu relativieren, sondern das Produkt zu verbessern.

edit

Wir sind gestern das erste Mal etwas länger, d.h. knappe 300km mit dem Matrix-Licht gefahren bzw. wir haben es immer mal wieder versucht.

Nach der dritten Lichthupe und nachdem meine Frau fast vor Scham im Sitz versunken ist, haben ich für mich beschlossen, diese unausgereifte Spielerei bis aus Weiteres nicht mehr zu nutzen.

Grade in Baustellen hatte ich das Gefühl fälschlicherweise auf die Taste mit dem Lichtspektakel gekommen zu sein.

Leider werden die offensichtlichen Schwächen des 7X in den diversen Videos nicht ausreichend hinterleuchtet.