Reichweite und Verbrauch Zeekr 7X - Ladekurve und Ladegeschwindigkeit

Zum Laden des 7X kursieren ja viele Mythen, daher würde ich mich freuen, wenn 7X Eigner hier mal ihre Ladekurven posten würden oder einfach ihre Erfahrungen.

Ich beginne mal mit zwei Kurven, eine an einer 300kW Ladesäule gänzlich ohne vortemperieren des Akkus:

27-80Prozent.jpg

und eine an einer 400kW Ladesäule mit (vermutlich zu kurzem) Vortemperieren:

IMG_20260422_400kW.jpg

Was auffällt: Die Ladeleistung geht immer bis kurz unter 280kW hoch - also keine 400kW, nicht einmal 300kW - ABER: die Ladezeiten, wie vom Hersteller versprochen, hält der 7X ein!

Mit Vortemperieren wird die Kurve auch schön stabil, während sie ohne Vortemperierung doch sehr auf und ab pendelt.

Ich habe bisher nur 1x kurz an einer 400kW Ladesäule die 325kW gesehen, bin bisher aber auch noch nie mit unter 20% an eine Ladestation gefahren. In der Regel laden wir bei uns auf dem Hof PV Strom und dank dem großen Akku brauche ich auf vielen Strecken überhaupt nicht irgendwo anders laden.

Zitat von Skullz101

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1200 km Autobahn im Zeekr 7X: Die harte Wahrheit

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Zeekr 7X im 1.200-km-Langstreckentest: Von Köln nach München und zurück habe ich Verbrauch, reale Autobahnreichweite und Ladezeit unter echten Bedingungen getestet. Wie effizient ist das Elektro-SUV wirklich auf der Langstrecke – und taugt der Zeekr 7X als Reisewagen?

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Kann dem Fazit zustimmen. Android Auto nutze ich zum Glück nicht (würde mich sonst auch nerven und das Gefrickel beim Koppeln hat mich bis jetzt in jedem Auto genervt) und an die elektr. Türen habe ich mich mittlerweile sehr gut gewöhnt. Brauchen im eigentlichen Sinne tut man sie definitiv nicht. Aber für die Langstrecke ist der Zeekr gemacht, dass macht einfach nur Freude.

Zum Thema Verbrauch und laden;

wir sind 460km in den Urlaub auf den Darß gefahren, mit Fahrrad-Heckträger. Der Durchschnitt insgesamt (also komplette Strecke inkl. Stau, Stadt und Landstraße) sind 100km/h, auf der BAB bin ich zwischen 120 und 150 km/h gefahren, je nach Verkehr. Verbrauch: 24kWh/100km - wie gesagt mit Heckträger und Fahrrädern drauf. Finde ich absolut i.O., da war das Model Y LR auch nicht wesentlich besser. Aber: Nachladen bei Ionity, wir wollten mit 30% SOC am Ziel ankommen und haben daher unterwegs nach rund 280km eine Ladepause eingeschoben. Das Auto lud direkt mit 300kW und war nach 8min fertig für die Weiterfahrt! Wir haben dann doch 15min bis auf 90% geladen da wir nicht so schnell, waren wie das Auto (Wartezeit an der Damen-Toilette) und kamen mit 50% SOC am Ziel an. Die Ladekurve habe ich leider vergessen zu fotograffieren, doch wie bekannt zog der Zeekr bis etwa 60% 300kW, dann bis über 80% 200kW und selbst bei 90% hatte er noch 50kW gezogen als ich die Ladung dann beendet habe. Reisen ist mit dem Auto so etwas von entspannt, bin jedes Mal wieder begeistert. Kleiner Wermutstropfen: so bald man etwas auf der AHK hat, schaltet er leider wirklich jedes Assistenzsystem ab und die Fahrwerkshöhe bleibt auf 'Standard'. Da müssen die Frickler noch einmal ran.

Zitat von wuff

Auch den Abstandstempomat?

Ja, leider auch den. Wobei ich den persönlich in D ganz selten benutze. Aber dennoch wäre es schön, wenn es möglich ist.