Beiträge von ronaldus

Nach dem Genesis GV60 fahre ich aktuell den smart #5 Brabus. Jedoch nach anfänglicher Euphorie schwindet allmählich mein Interesse am 7X bzw. 7GT.

Während ich eine Probefahrt mit dem 7X schon hinter mir habe, warte ich noch auf die mit einem 7GT.

Von all was mir bisher bekannt ist, läßt aktuell die Qualität der Assistenzsysteme sehr zu wünschen übrig und bei der Effizienz bekleckert sich Zeekr nicht mit Ruhm.

Von daher macht der Wechsel vom #5 zum Zeekr eigentlich nicht wirklich Sinn, da gleiche Plattform und nur wegen der Optik, hmm?

Bei kommt allmählich das Gefühl auf, das Zeekr an einer weiteren Expansion nicht interessiert ist. Seit Monaten nur noch schweigen im Walde. Ich mag überhaupt nicht dran denken, wie das erst mit dem Service werden soll.

Naja, genug Alternativen stehen zum Glück in den Startlöchern. Mit AVATR, Xiaomi & Co werden weitere interessante Marken in Europa Einzug halten, denke ich. Dann heißt es: Wer die Wahl hat - hat die Qual.🙈

Zitat von Jon

Ich würde mir aufgrund des Facelifts niemals den alten kaufen. Kommt der Neue nicht zeitnah, wird es ein anderes Fahrzeug.

Ist zwar off Topic, aber was stünde alternativ zur Auswahl?

Na super, klingt nicht gerade euphorisch.

Da kann ich mir gut vorstellen, wie es in den ersten Jahren beim Service abgeht.

Ich beobachte die Markteinführung erstmal in Ruhe. Kommt Zeit, kommt Rat.

Frag doch mal bitte, ob das Facelift mit 800V bereits ein Thema für Deutschland ist?

Das Facelift kommt mit 800V.

Bin gespannt, wann er in dieser Variante in DE bestellbar verfügbar ist.

Zitat von StefanLi

Jetzt möchte ich es genau: wie lange dauern die fehlenden 8,8 kWh?

Dazu müsste man die exakte Ladekurve mit einbeziehen. Da ich mit einem Ladevorgang noch nie 70 kwh nachgeladen habe und vermutlich auch nicht nachladen werde, bleibe ich dir die Antwort schuldig.

Zitat von StefanLi

Der Spec nach werden 70kW in 30 Min geladen. Welcher 800V Wagen macht das noch?

Mein GV60, wobei der Accu nur 77kwh netto hergibt. Hier ein Beispiel, mit einen Ladung knapp über 60 kwh bis 80%. Danach baut die Ladekurve eh merklich ab.

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Zitat von kaischen

also, dass 800V natürlich besser ist, als 400V müssen wir nicht diskutieren. Aber nenn mir mal bitte deine Vorteile, die du persönlich gerade schon durch deinen 800V Genesis erfährst (bitte keine Theorie mit Ladeverlust, etc.). 240kW Peak Ladeleistung kannst du auch mit 400V haben, die Ladekurve vom Genesis zeigt in der Realität keinen echten Vorteil. Das als Argument zu bringen, ist reine Prinzipsache (was auch ok ist!). Dass Zeekr 800V-ready angibt wird halt Marketing sein um Bauernfängerei zu betreiben, da wird niemals iwas freigeschaltet werden per update oder so, das müssen wir uns hier garnicht erst einbilden

Wir schweife in diesem Thread vom Thema ab.

Sollten das vielleicht mal gesondert besprechen. Ladekurve, Ladepeak, Ladezeit. Ich bin sicher, da kann der Zeekr mit seinem 400V System kein Paroli bieten. Aber warten wir auf die ersten Testberichte.

Zitat von guggi

Im Spec Sheet steht "Matrix LED headlights" und zwar schon im Basis Modell (Long Range RWD).

Im Spec Sheet für den deutschen Markt?

Was mich zudem stört, das wir eh nur eine abgespeckte Variante bekommen, ohne elektrische Türen etc. Und das bei einem saftigen Preis.😩