Zeekr 7GT Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

    So wieder Daheim. Also 2h Probefahrt inkl. eigenes bezahltem HPC Laden (389kW Peak an der 400kW EnbW Dose) hab nur 15% reingenauen, also alles i.O. wenn auch nicht schön, da Buchungssystem nicht korrekt...


    Version logischerweise weiterhin 3.0.1 und es macht weiterhin Spaß. Bin sogar hier und da mit LCC und Spurwechselassistent gefahren und hat geklappt. Parallel Einparken war 1x Top, 1x naja... Auto auf 210km/h fährt sich m.M.n. sehr angenehm, also ganz entgegen der restlichen Meinung hier bzgl. Nervös oder sowas. Ja der Poolwagen auf der Arbeit (Passat Benziner) liegt da besser, aber der hat halt auch volles ADAS bei 210...

    Ich finde nicht viele Argumente gegen das Auto, außer dass ich noch nie so viel Geld ausgegeben habe und das ne Hürde ist :D


    Irgendwie tut es der 13 Jahre alte Fiesta noch, also warum wechseln, aber der kommt eben einfach in die Jahre und man muss auch mal leben, oder nicht?


    Ich werde mal ein bisschen drüber schlafen und nachdenken.

    Zeekr 7GT AWD Launch Edition in Crystal White mit Weiss/Schwarz Interieur - Bestellt 07.08.26


    Nach Klärung am 22.09 mit Zeekr wurde festgestellt, dass es meine Konfiguration nicht mehr gab und deshalb bin ich nicht im System aufgetaucht (Keine Info durch Zeekr)


    Seit 22.09 warten auf Zeekr 7GT AWD Launch Edition im Onyx Black mit Weiss/Schwarzem Interieur (angeblich schon zum Zeitpunkt in Zebrugge!)

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    Nimm dir Zeit für die Entscheidung, gerade wenn es eine Stange Geld ist. Läuft dir ja nicht weg.


    In der Taktrate wie die CHN gerade Autos auf dem EU Markt vorstellen, kann es auch gut sein, dass ein anderer interessanter Aspirant in der Zwischenzeit in Deine nähere Auswahl kommt.

    Ich bin den Zeekr 7GT nochmals an anderer Stelle ausgiebig zur Probe gefahren, dieses Mal mit dem Premium Paket … dann hat man wie beim Tesla auch die Satellitenansicht im Navi. Das Glasdach kann man chromosomatisch abdimmen, mega.


    Sitzbelüftung ist definitiv leiser und stärker als im Model 3 auf hoher Stufe. Sitzmassage nice, wäre aber für mich nicht kaufentscheidend.

    Die elektrischen Türen, nun denn. Sind eben im Paket mit drin, ein nettes Gimmick, wird in der Leasingzeit wo ohnehin alles auf Garantie geht, mehr was für die Show als sonst. Nice to have, nicht mehr und nicht weniger.


    Die Bimmelei kann man deaktivieren (geht leider beim Aktivieren des Fahrassistenten wieder automatisch an, nervig).

    Sprachbefehle, gerade beim Navigieren, sind definitiv noch Schwachstellen. Dafür kann man im Gegenzug auf Apple CarPlay zurückgreifen. Soundsystem mit über 2.000 Watt, ein Traum.


    Ansonsten dieses Mal (wusste ich beim letzten Mal noch nicht) den Bordcomputer genullt. Verbrauch dieses Mal beim Mix so wie ich ihn meist fahre um knapp 18kWh. Das sind am Ende gut 2 kWh mehr als mein Model 3 LR so konsumiert, damit kann ich aber bestens leben. Dafür eben auch 646 PS mit Topspeed 210 km/h, auch wenn das nicht der entscheidende Faktor wäre.

    Dieses Mal auch einen kurzen Ladetest gemacht an einer 300kW EnBW Säule. Das Teil zieht bei 58% SOC locker ad hoc die 299kW, krass. Also der Zossen zieht mehr als jeder Tesla bei 5% SOC ganz ganz kurzfristig ziehen kann. Dazu noch ein fetter 95kWh netto-Akku der auch AC mit 22kW ziehen kann, serienmäßig. Geil.


    Ansonsten ist das reine Fahrgefühl mit dem sehr feinen Luftfahrwerk einfach Genuss pur. Bin meist auf niedriger Stufe im Komfortmodus gefahren. Im Sportmodus spürbar fester und straffer. Die Bremsen einfach nur brutal zupackend. Geräuschlevel im Innenraum, Weltklasse. Ich habe mal bei Zeekr nach einem individuellen Leasingangebot angefragt und den aktuellen Lieferzeiten (36 Monate, 20tkm p.a. mit Sonderzahlung).


    Also der 7GT Privilege AWD in Mystic Lilac und hellem Interieur steht definitiv bei mir recht weit oben auf der Liste. Und je nachdem wie sich nun der Zeekr Kundenservice so anstellt kann ich mir mittlerweile ggf. gar einen Wechsel schon Anfang 2027 durchaus vorstellen.


    Versicherung liegt in meinem Fall rund 300 EUR p.a. über dem Model 3 LR, dazu käme eine kleiner Service von rund 400 EUR nach 2 Jahren, damit könnte ich jedoch gut leben.

    Weiterer kleiner Nachteil, Mini-Frunk … Typ 2 Ladekabel passt aber rein, also okay. Subtrunk ist kleiner, mein Kram passt aber auch rein. Mega-Vorteil dagegen der 12 Volt Stecker im Kofferraum.


    Sonnenschutzverglasung ist Serie, also entfällt der Gang zum Folienking, spart also knapp 400 EUR plus das Entfernen am Ende. Somit sind die Versicherungs- und Servicekosten ausgeglichen.


    Ganzjahresreifen gibt es für das Format 255/40 R20 auch en masse und preislich wie beim Tesla, also Haken dran.

    Zeekr 7GT Privilege AWD in Mystic Lilac und hellem Interieur ... (voraussichtlich 10/26)

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    Nach meiner Probefahrt im Privilege AWD in Mystic Lilac kann ich aus der Perspektive eines Skoda Enyaq-Besitzers berichten.


    Das meiste wurde in irgend einer Form bereits erwähnt. Für mich sticht heraus:


    + Interieur und Verarbeitung scheint nochmals eine Ecke besser (Skoda ist schon sehr gut)

    + Fahrgefühl ist durch das Band sehr gut. Luftfederung ist genial, die schluckt effektiv unglaublich viel. Fahrdynamik ebenfalls sehr gut, wie man es nach knapp einer Stunde beurteilen kann. Fahrmodi entsprechen dem, was ich mir unter Comfort, Sport, usw. vorstelle.

    + Abmessungen und Design (es war Liebe auf den ersten Blick, als der 7GT im Frühling 2025 in China präsentiert wurde)

    + Komfort ist top, von den Sitzen bis zu allen Einstellungen. Da wirken BEV-Fahrzeuge der ersten Generation jetzt schon wie Dinosaurier.


    - Automatische Türen (was für ein unpraktischer Quatsch)

    - Kofferraum (deutlich weniger Kapazität als der Enyaq, kann ich aber damit leben)


    Gemäss meinem Händler wird irgendwann in Q4 von der Launch Edition auf reguläre Modellpalette umgestellt. Es soll dann auch in der Schweiz Konfigurationsmöglichkeiten wie das elektrochromatische Dach geben. Ich sehe mir noch ein zwei Alternativen an und entscheide dann Ende Jahr wohin die Reise geht.

    „Automatische Türen (was für ein unpraktischer Quatsch)„


    Das war auch mal meine Meinung, unnötiger Schnickschnack, brauche ich nicht!

    Mittlerweile denke ich anders darüber, finde es geil. Die waren aber nunmal bei der Launch Edition dabei. Wenn ich heute ein Neufahrzeug bestellen würde, würde ich nicht extra dafür bezahlen wollen, es sei denn ein anderes Gimmick, das ich unbedingt haben will, ist nur in Verbindung mit den Türen erhältlich.

    Zitat von Giacomo

    Wie z.B. das Elektro-chromatische Dach …

    Ich fahre aktuell noch einen BMW iX. Das Elektrochromatische Dach ist eine Spielerei. Das wirkt eher wie eine Privacy-Verglasung, nur macht diese nach oben eher beschränkt Sinn.

    Der Wirkungsgrad einer Beschattung oder im Winter Kälteisolation durch einen physisch vorhandenen Schwebehimmel ist imho unerreicht.

    Lieber Gruss Paolo

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