Schon bemerkenswert, wie sich das durch alle Hersteller durchzieht. Ähnlich wie hier hat es damals im Enyaq-Forum getönt. Erst nach 2-3 Modelljahr-Zyklen wurden die offensichtlichsten Kinderkrankheiten abgestellt. Eigentlich heftig, dass es so viele offensichtliche Bugs bis in die Produktion schaffen.
Hoffen wir, dass Zeekr den Finger drauf hat.
Nach meiner Probefahrt im Privilege AWD in Mystic Lilac kann ich aus der Perspektive eines Skoda Enyaq-Besitzers berichten.
Das meiste wurde in irgend einer Form bereits erwähnt. Für mich sticht heraus:
+ Interieur und Verarbeitung scheint nochmals eine Ecke besser (Skoda ist schon sehr gut)
+ Fahrgefühl ist durch das Band sehr gut. Luftfederung ist genial, die schluckt effektiv unglaublich viel. Fahrdynamik ebenfalls sehr gut, wie man es nach knapp einer Stunde beurteilen kann. Fahrmodi entsprechen dem, was ich mir unter Comfort, Sport, usw. vorstelle.
+ Abmessungen und Design (es war Liebe auf den ersten Blick, als der 7GT im Frühling 2025 in China präsentiert wurde)
+ Komfort ist top, von den Sitzen bis zu allen Einstellungen. Da wirken BEV-Fahrzeuge der ersten Generation jetzt schon wie Dinosaurier.
- Automatische Türen (was für ein unpraktischer Quatsch)
- Kofferraum (deutlich weniger Kapazität als der Enyaq, kann ich aber damit leben)
Gemäss meinem Händler wird irgendwann in Q4 von der Launch Edition auf reguläre Modellpalette umgestellt. Es soll dann auch in der Schweiz Konfigurationsmöglichkeiten wie das elektrochromatische Dach geben. Ich sehe mir noch ein zwei Alternativen an und entscheide dann Ende Jahr wohin die Reise geht.
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Die Werte sind ja nicht schlecht. Aber in Sachen Verbrauch könnte/sollte Zeekr schon noch etwas nachlegen. Im Moment scheinen sie marketingtechnisch einfach alles mit dem 800V-Schnellladen und grossem Akku kompensieren zu wollen.
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Beeindruckend, auch hier mit dem RWD-Modell. Ich hab noch Zeit, bin mir mittlerweile nicht mehr sicher, ob ich den AWD unbedingt brauche angesichts der ähnlichen Reichweite mit dem 75kWh Batterypack.
Ich fahre aktuell noch den Skoda Enyaq. Wenn die ersten Berichte und Probefahrten nichts unverhofftes zu Tage bringen, dann wird der 7GT nächstes Jahr mein neues Auto.
