Zeekr 7GT Bestell- und Wartesaal - Bestellung - Lieferzeit - Auslieferung des Zeekr 7GT

Zitat von muddl81

Hallo zusammen,

ich möchte kurz meine bisherigen Erfahrungen mit euch teilen. Ja, es ist bei mir sicherlich nicht alles perfekt gelaufen, aber das Problem ist eben vielschichtig.

Fangen wir bei Zeekr direkt an: Die Marke ist sehr neu in Europa und noch neuer in Deutschland. Es ist klar, dass dort manche Abläufe noch nicht auf dem Niveau etablierter deutscher oder europäischer Hersteller sind – das merkt man schlichtweg.

Verkauf & Betreuung: Der Vertrieb selbst war bei mir sehr nett, bemüht und auch nach dem Kauf für Fragen und Probleme durchgehend erreichbar.

Auslieferung & Prozesse: Bei der Auslieferung sieht es etwas anders aus. Ich habe das Gefühl, dass diesen Bereich aktuell noch sehr wenige Mitarbeiter abwickeln und der Prozess noch nicht ganz auf den „Endverbraucher“ ausgelegt ist, sondern ursprünglich eher für Flottenkunden gedacht war.

Outsourcing: Das Thema Auslieferung ist komplett ausgelagert. Eine Spedition übernimmt den Transport (wo es aktuell wohl die meisten Probleme und Transportschäden gibt) und andere Partnerfirmen kümmern sich um die Aufbereitung und Übergabe der Fahrzeuge.

Mein Übergabepartner in Leipzig war absolut top! Wenn es allerdings – wie in meinem Fall – zu einem Transportschaden kommt, zieht sich der Prozess gewaltig: Der Übergabepartner prüft das Auto strikt nach Katalog und dokumentiert alles. Das geht an die Transportfirma und erst von dort weiter an Zeekr. Jeder will sich verständlicherweise absichern, was das Ganze am Ende extrem verzögert. Solche Hürden hat man bei Herstellern mit Alles-aus-einer-Hand-Strukturen seltener.

Mein Fazit: Am Ende wird meine Frontlippe getauscht, neu lackiert und ich bekomme für die Zeit einen Leihwagen – damit ist die Sache für mich erledigt. Ist zwar nicht schön gelaufen, aber auch kein Weltuntergang.

Mit dem Auto selbst bin ich super zufrieden und bereue den Kauf bisher absolut nicht – auch wenn ich mich manchmal immer noch für verrückt erkläre, ein Auto komplett im Internet bestellt zu haben.

Falls ihr Fragen habt, stellt sie gerne!

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Genau so! Das sollte man im Kopf behalten wenn man als Early Adaptor nen Zeekr kauft

Trotzdem in Sachen Kommunikation sollten sie sich wirklich verbessern. Ich hab kein Problem damit zu warten aber dann bitte informiert doch die Leute mal vernünftig und am besten proaktiv!

Warum wird das denn erst Ende Oktober gemacht? Hat die Werkstatt vorher keine freien Kapazitäten?

Ich werde dann bei Abholung auch genau schauen und hoffe das ich nichts übersehe. Gerade den reparierten Schaden werde ich mir genauer anschauen.

Ist aber auch schon krass, dass die deutsche Tochter sich für Reparaturen erst das Ok in den Niederlanden holen muss. Ich hoffe dass man da unabhängiger wird.

Ist es denn nicht auch so, dass es sich damit um einen reparierten Schaden handelt, den man bei Wiederverkauf angeben muss? Wer zahlt jetzt die Wertminderung? (Bei einem Unfall macht das die Versicherung)

Zitat von StarvinMarvin

Warum wird das denn erst Ende Oktober gemacht? Hat die Werkstatt vorher keine freien Kapazitäten?

Ich werde dann bei Abholung auch genau schauen und hoffe das ich nichts übersehe. Gerade den reparierten Schaden werde ich mir genauer anschauen.

Ist aber auch schon krass, dass die deutsche Tochter sich für Reparaturen erst das Ok in den Niederlanden holen muss. Ich hoffe dass man da unabhängiger wird.

Weil die die Ersatzteile erst bekommen müssen, war nicht nur die lippe sondern auch zwei gummiteile für die Aerodynamik. Und da man den Schaden eh nicht sieht und mich das nicht beeinträchtigt habe ich da auch keinen sinnlosen Druck gemacht. Ich habe ja mein Auto.

Zitat von Dominik

Ist es denn nicht auch so, dass es sich damit um einen reparierten Schaden handelt, den man bei Wiederverkauf angeben muss? Wer zahlt jetzt die Wertminderung? (Bei einem Unfall macht das die Versicherung)

Hier kommt es auf die Schadenshöhe an und habe eine Bestätigung bekommen das es hier zu keinen beeinträchtigen kommen wird.

Ok, ich dachte das LAger in NL ist so groß und hat 85% der Teile auf Lager. Nen Stossfänger und entsprechende Anbauteile würde ich da ja als Teile ansehen, die auf jeden Fall immer vorrätig sein sollten und schnell geliefert werden müssen.

Sowas geht ja schnell kaputt bei kleineren Unfällen.

Naja, hoffen wir mal dass sowas in Zukunft schneller geht.

Zitat von Dominik

einen reparierten Schaden handelt

Einen Schaden im Sinne der Wertminderung liegt nur dann vor wenn etwas repariert wird. Werden ganze Teile getauscht und von dem Schaden ist praktisch nichts mehr erkennbar kann genau das Gegenteil eintreten. Versicherungen sprechen sogar von Werterhöhung.

Das trifft vielleicht für 5 jahre altes Fahrzeug zu das 200.000 Km gelaufen ist.

Nicht bei einem Neuwagen.

Bei einem neueren Fahrzeug gibt es beim Tausch des Stoßfängers eine Wertminderung. Obwohl nur der Wiederherstellungsprozess wiedrholt wird.

Es kommt die merkantile Wertminderung zum tragen. Nicht die technische.

Zwei gleiche Fahrzeuge stehen zum gleichen Preis auf dem Hof.

Bei einem wurde der Stoßfänger getauscht, beim anderen nicht.

Welches Fahrzeug wird gekauft?

Das ohne Schaden

Außer der andere wäre jetzt zum beispiel 500 Euro günstiger.

Dann wäre alles wieder anders.

Steht aber bestimmt im Netz.

Das Spiel haben wir mit unserem BYD durch.

Schaden wurde sogar noch verheimlicht und repariert.

Hatten aber das Fahrzeug beim anliefern gesehen gehabt.

Vom Kauf zurück getreten und bei einem anderen Händler einen vor Ort stehenden mit dem Black Friday Rabatt gekauft.

Also gemäss KI sieht das wie folgt aus (es war ja auch kein Schaden aus einem direkten Unfall, nur Kratzer. Die Frage stellt sich zudem: wäre das Fahrzeug absolut im TOP Zustand übergeben worden, hätte man nachgefragt und eine schriftliche Bestätigung verlangt, dass keinerlei Nachbesserungen stattgefunden haben vor der Übergabe?)


Nein, der reine Austausch eines Stoßfängers (bzw. der Stoßstange) begründet in der Regel keine merkantile Wertminderung.

Beim Ersetzen eines Stoßfängers handelt es sich rechtlich und technisch meist um einen reinen Schraubteil- bzw. Anbauteilschaden.

Warum entsteht hier meist kein Minderwert?

• Einfacher Austausch: Kunststoffstoßfänger sind reine Verschleiß- und Anbauteile. Wenn eine beschädigte Stoßstange komplett gegen ein fabrikneues Originalteil ausgetauscht und fachgerecht in Wagenfarbe lackiert wird, ist das Fahrzeug technisch und optisch wieder im exakt gleichen Zustand wie vor dem Vorfall.
• Kein Eingriff in die Substanzerhaltung: Es wird weder an der tragenden Karosseriestruktur geschweißt, gerichtet noch geschnitten.
• Kein Marktnachteil: Auf dem Gebrauchtwagenmarkt führt das sachgemäße Erneuern eines Kunststoff-Stoßfängers im Normalfall nicht zu einem Preisabschlag, da kein verbleibender Verborgener Mangel zu befürchten ist. Oft gilt es rechtlich sogar nur als reiner „Schraubschaden“ und nicht einmal als offenbarungspflichtiger Unfallschaden.

Wann es doch eine Wertminderung geben könnte

In seltenen Ausnahmefällen kann selbst beim Stoßfänger eine Wertminderung zugesprochen werden:

• Sicherheits- & Sensorikschäden dahinter: Wenn der Aufprall so stark war, dass das Quermodul, der Pralltopf, Radarsensoren oder das hinter dem Stoßfänger liegende Blech (z. B. das Abschlussblech oder die Karosseriestruktur) beschädigt und gerichtet/geschweißt werden mussten.
• Sehr frühe Erstzulassung: Wenn es sich um ein absolutes Neufahrzeug (z. B. wenige Tage alt oder nur wenige Hundert Kilometer gelaufen) handelt, bei dem selbst kleinste Reparaturen im Kaufvertrag angegeben werden müssen.

Fazit: War nur die Kunststoffhülle der Stoßstange verkratzt oder gebrochen und wurde diese einfach durch ein Neuteil ersetzt, geht der Sachverständige im Gutachten fast immer von 0,00 € merkantiler Wertminderung aus.

Ich hatte meinen am 10.08.26 bestellt und kann ihn jetzt am Montag, den 21.09.2026 bereits abholen.