Erfahrungen an der Ladesäule - Zeekr 7x laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

  • Auch, wenn das Thema wirklich interessant ist, und die Tipps super hilfreich (DANKE) sind: Genau solche Tatsachen schrecken viele Sprit-Fahrer davon ab auf E umzusteigen. Das ist einfach (noch) viel zu kompliziert, vor allem für nicht digital affine Menschen.


    Die Technologie muss da hin:

    Einsteigen, fahren, aussteigen laden, fahren, ankommen ohne grosse zeitliche Verzögerung und Kopfschmerzen vom Denken und Planen, unabhängig von Sonnenschein, Regen und Temperatur!

    Das Hirn der meisten Menschen ist eh schon genug abgelenkt beim Fahren.

    Richtig. Ein Grund weshalb Tesla bspw. diese manuelle Vorkonditionierung nicht eingeführt hat, der Tesla macht das 'nur' automatisch im Hintergrund. man will einfach das sich die User nicht um so etwas kümmern müssen. Ein anderes Beispiel ist die automatische Anmeldung am Supercharger oder in der Werkstatt. der User (Kunde) soll sich möglichst wenig um solch unwichtige (lästige) Dinge kümmern müssen. Das finde ich grundsätzlich auch gut. Obgleich es natürlich ungewohnt ist und von vielen abgelehnt wird, die halt das althergebrachte System des persönlichen Kontaktes mögen. (Ich brauche keine Tasse misserablen Werkstatt-Kaffee und Wartezeit auf den Meister oder Techniker, ich finde es super mein Auto in nicht einmal 5min abgeben oder abholen zu können, das spart Zeit)


    ich denke früher oder später werden alle modernen Fahrzeughersteller dahin kommen, dem Kunden möglichst viel abzunehmen. Denn letztlich spart es oft auch Kosten oder wirkt sich positiv auf die Langlebigkeit aus.


    Was Sonnenschein, regen und Temperatur anbelangt so macht das der 7X bei mir hier recht gut. Wenn man die dynamische Reichweitenanzeige aktiviert hat, dann passt er die Reichweitenangabe udn Ladeplanung gut an, rechnet eher konservativ. Ich hatte mit ihm noch nie das Gefühl, zu knapp kalkuliert zu haben.

    Zeekr 7X Privilege & Tesla Model Y LR - seit 2017 rein elektrisch unterwegs

  • (Ich brauche keine Tasse miserablen Werkstatt-Kaffee und Wartezeit auf den Meister oder Techniker

    Gibts da keinen Nespresso? ;)


    Die dynamische Reichweite habe ich wieder deaktiviert. War mir zu unrealistisch konservativ, passte irgendwie nicht zur %-Angabe beim Akku, meinen zurückhaltenden Fahrstil sowie gefahrene km ....

    ZEEKR 7X Privilege AWD | 1. Inverkehrsetzung 03.08.2026 | Tech Grau | Vollausstattung | Premium Connected Package 7GB | Dashcam Viofo A119 Mini 2 | Zeekr App auf Android Samsung S24 FE


  • Gibts da keinen Nespresso? ;)


    Die dynamische Reichweite habe ich wieder deaktiviert. War mir zu unrealistisch konservativ, passte irgendwie nicht zur %-Angabe beim Akku, meinen zurückhaltenden Fahrstil sowie gefahrene km ....

    Bisher hatte ich noch nie guten Kaffee in einer Werkstatt - bei Euch ist ja eher die Nähe zu Italien gegeben.... ;) Aber ich war auch noch nie ein fan von Werkstattbesuchen, das war immer nur lästig. ich brauche die Dinger zum Fahren, nicht zum in die Werkstatt stellen. 8o Alles was Mechanik / Räder / Reifen anbelangt macht bei mir eh eine kleine freie Werkstatt im Ort, da muss ich nirgends hin. Wenn ich dann doch mal zu einer "Vertragswerkstatt" muss, dann ist das immer ein Pflichttermin. Einzige Ausnahme sind Glasschäden wie jetzt gerade, dass ist sozusagen ein Sonderfall. Aber auch da schätze ich es, wenn es einfach geräuschlos gemacht wird, ohne das ich da viel Zeit investieren muss.


    Die dynamische Reichweite ist manchmal irritierend, da sie eben die aktuelle fahrt berücksichtigt. Fährst Du mal mehr Berg auf für ein paar Kilometer, dann reduziert sich natürlich sofort die errechnete Gesamtreichweite, fährst Du danach wieder steil bergab, wächst sie wieder an. Bei Euch in den Bergen sicher ein ewiges auf und ab ^^ - auf Langstrecke ist das aber ein guter Richtwert.

    Zeekr 7X Privilege & Tesla Model Y LR - seit 2017 rein elektrisch unterwegs

  • Ein Grund weshalb Tesla bspw. diese manuelle Vorkonditionierung nicht eingeführt hat, der Tesla macht das 'nur' automatisch im Hintergrund. man will einfach das sich die User nicht um so etwas kümmern müssen.

    Streitbar.

    Warum ist die Option der manuellen Steuerung ein Problem?

    Automatisch funktioniert ja auch bei Zeekr und der Fahrer muss sich nicht kümmern.

    Kann aber eben manuell starten.

    Also keine Komplikation, sondern eine Erweiterung im Funktionsumfang.

  • Die dynamische Reichweite ist manchmal irritierend, da sie eben die aktuelle fahrt berücksichtigt. Fährst Du mal mehr Berg auf für ein paar Kilometer, dann reduziert sich natürlich sofort die errechnete Gesamtreichweite, fährst Du danach wieder steil bergab, wächst sie wieder an. Bei Euch in den Bergen sicher ein ewiges auf und ab ^^ - auf Langstrecke ist das aber ein guter Richtwert.

    Ich versuche ja die ganze Zeit abwärts zu fahren, bringt aber kaum mehr Reichweite ;)

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  • Meine Erfahrung heute in Kreuzlingen sah so aus, und ich hätte mir das fernbediente Ein-/Ausparken für Android gewünscht....

    20260813_130022.jpg

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  • Meine Erfahrung heute in Kreuzlingen sah so aus, und ich hätte mir das fernbediente Ein-/Ausparken für Android gewünscht....

    20260813_130022.jpg

    wen dir das schon Knapp ist gerade auf der Fahrerseite fahr in keine deutsche Großstadt :D

    Vom Seat Ibiza 6J (85 PS) über den Seat Ibiza Cupra 6P (192 PS) und den Cupra Formentor (310 PS) bis hin zum Zeekr 7GT AWD (642 PS) – der Trend zu mehr Leistung ist wohl kaum zu übersehen. 😄

    Gelernter Kfz-Mechatroniker, später der Wechsel zu größeren und schwereren Maschinen. Die Begeisterung für Technik ist dabei geblieben – genauso wie die Faszination für leistungsstarke und optisch ansprechende Fahrzeuge. Ob Verbrenner oder Elektroauto

    Also ein Elektro Neuling

  • Die hätten beim 7X ja auch Flügeltüren einbauen können ^^

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