Beiträge von galaxyclass

Die Septemberzahlen sind da. Bin jetzt nicht so geflasht. Deutlich weniger als August - bricht die Welle bevor sie sich aufbaut?

Zitat von XN04113

ich wüsste nicht warum ich ein fremdes Video kommentieren sollte

youtube ist bei dir "unbekannter" Herkunft?

SO verstehe ich auch denn Sinn dieses Fadens. Eine Library / Sammlung, wo man alle News und Berichte zum 7GT findet. Das hat mit Kinderstube o.ä. rein gar nichts zu tun. Videos sind dazu da, sie anzuschauen. Viele der YT Kanäle kennt man, und da kann man als freier Mensch entscheiden, ob man es anschaut oder nicht. Wer in Zeitdruck ist oder keine Lust hat, scrollt bis zum Fazit vor.

Bleker hat schon XPeng und BYD im Portfolio - durchaus sinnvoll sich als Key Player für "Neue Fahrzeuge" zu positionieren.

Ich hab's ja schon vor ein paar Tagen gesagt, daß das seitenlange Posten von KI-Antworten nicht hilfreich ist. Vor allem ist nicht klar, aus welchen Quellen diese Informationen gezogen werden, außer ihr verwendet die entsprechenden Modelle.

Ich habe berufsbedingt Zugang zum teuren Open-Ai Modell. Nach ein paar Minuten RAG und Reasoning Vorgang sagt mir das Ergebnis folgendes

1. Es gibt keine Evidenz für die benutzte Technologie beim Europäischen Zeekr 7GT

2. Alles was im Web gefunden wird, insbesondere die Diskussion hier, wird bei RAG verwendet, was naturgemäß nicht zur Klärung beiträgt. Das Modell findet, daß die beiden AI Ergebnisse unterschiedliche Resultate liefern - ahhh ja.

3. Die gefundenen Berichte könnten sowohl Kameras als auch Ultraschallsensoren belegen.

3. Somit ist die Situation für den 7GT ungklärt.

Ich habe die Suche explizit erweitert auf alle Zeekr Modell in Europa und China.

Ergebnis: für den Zeekr X findet man ein offizielles Statement: (die Forumssoftware meldet die beiden Worte als "zensiert" hahaha), Es heißt übersetzt "Eingebautes Millimeterwellenradar zur Hinderniserkennung und -vermeidung, Echtzeitüberwachung von Hindernissen in der Umgebung."
Screenshot 2026-10-06 143435.png

Hier besteht die Unsicherheit, ob ein "und" nur einfach fehlt oder ob die beiden Satzteile zwei unterschiedliche Sachverhalte ausdrücken, und ob da die Türen mit eingeschlossen sind. Also fehlt auch hier die letztliche Klärung.

Und schließlich noch eine Suche für die Situation bei Wettbewerbern. Elektrische Türen gibt es ja auch bei Mitbewerbern. Open AI untersuchte 48 Websites. Und hier findet man einige Evidenz für Ultraschall. Mit einem großen Aber: Informationen der Spiegelkamera werden ebenfalls zur Hinderniserkennung bei der Berechnung berücksichtigt.

Durch öffentlich zugängliche Dokumentation bewiesen sind:

1. Mercedes EQS: verwenden Sensoren und zusätzlich das Kamerabild (Tech Spec aus 2021)

2. BWM i7 verwendet nur Sensoren (Handbuch 2024)

3. Tesla Model X: Sensoren (Service Manual)

Hope this helps - eigentlich nicht, wir sind so schlau wie vorher, aber wenigstens wird klar, wie komplex das Thema plötzlich wird.

Zitat von ronaldus

Der KFZ-Brief und die CoC Bescheinigung wurden an dich verschickt? Die Kennzeichen waren aber direkt am Fahrzeug bei Abholung oder haben sie diese auch verschickt?

Kennzeichen sind am Fahrzeug. Die Hoheits- und die HU-Plakette werden vom Auslieferungsbetrieb aufgeklebt (Tip: überprüfen, meine wurde tatsächlich falsch rum aufgeklebt, siehe Forumspost oder sagen, daß man es gerne selbst macht ).
Und nicht ärgern/wundern, wenn sich Kroschke-Portal über mehrere Tage der Zustand nicht ändert. So glatt wie beschrieben ist es super, aber bei mir hing der Vorgang ewig in einer "internen Genehmigung" fest. Zeekr war da auch auf Nachfrage nicht sehr transparent bzgl. der Gründe. Wahrscheinlich hätte jemand die Scheinwerfer einstellen sollen und war im Urlaub oder whatsoever...

Nur ein kleiner Hinweis: sofern Zeekr die Bankdaten, also die iBAN, selbst veröffentlicht, wäre ich mit dem Posten von Bankdaten, auch wenn Firmendaten nicht der DSGVO unterliegen, etwas vorsichtiger. Das Veröffentlichen ohne Authorisierung kann durchaus Konsequenzen haben. Auch der Forenbetreiber muß hier aufpassen. Ich würde in dem Post vorne die IBAN zumindest maskieren.

Das können wir 7GT Fahrer auch alles so bestätigen. Das Fernlicht an sich ist gut, die Matrixsteuerung ist sch…..

Die Klötzchenschaltung ist halt Scheinwerferhardware. Ist beim Genesis GV60 z.B. genauso. Beim Taycan hatte man das Gefühl, ein Vorhang geht auf und zu, bei den beiden Asiaten gibt es die großen Lichtblöcke. Jeder Lieferant hat sein Verfahren. Hella muß ich sagen sind schon die Besten. In irgendwas muß DE ja gut sein .

Gestern ein paar Kilometer abgespult, aber bei den bekannten Problemen gibt es nicht viel zu berichten. War ja kaum zu erwarten. Software, die jetzt released wird, wurde vor 2 Increments (etwa 5-6 Monaten) geplant. Es besteht immerhin Hoffnung auf kleine Verbeserungen in der nächsten Version. Außer Bosch muß auch was tun. Dann dauert‘s länger.

Zitat von DriverOmega

Falls ich das Auto jemals bekomme ( ) geht's damit direkt Abends raus. Die nächste Zeekr / GAS Werkstatt ist 20km entfernt... Dann können sie vermutlich auch direkt das Matrix kalibrieren. Dachte, dass das aufgefallen ist und jetzt ab Werk/Auslieferung korrigiert werden sollte? Oh man

Möchte man meinen, aber da agieren internationale Firmen, trotz aller Digitalisierung, oft wie im Brieftaubenzeitalter. Jemand von Zeekr liest es hier (sollte so sein) und bekommt die Freigabe, die Info nach China zu senden. Dort landet es im Ticketing-System mit Priorität „medium“. Dann kommt es beim nächsten Increment/Sprintplan der Fertigung in den Backlog, Prozeß Endkontrolle. Dann wird entschieden, daß man das nicht im Werk, sondern bei Ankunft in Holland macht. Jemand weiteres stellt fest, daß die ausliefernden Werkstätten zuständig sind, die davon nichts wissen. Einmal global im Kreis, 6 Monate vergangen, keiner macht was.

Klingt völlig übertrieben, aber habe ich in meiner Branche mit einem anderen ProduktportfolIo genau so gesehen. Es würde mich ja freuen, wenn wir einen direkten Kanal von Zeekr DE über GAS an alle ausliefernden Werkstätten diagnostizieren könnten. Der Befund scheint aber negativ zu sein - man muß ja nur die Timeline dieses Threads verfolgen. Wenn ich Fahrzeuge rausgebe, deren Licht weniger als 10m weit leuchtet, dann sollte ich doch alles tun, das schnellstmöglich mit Top Priorität, zu beheben. Auch und vor allem rechtlich gesehen. Jeder Anwalt riecht da die Chance, wenn es zu einem Unfall kommt, Zeekr als Beteiligten in das Verfahren reinzuziehen. Wieso fährt man im HQ dieses Risiko??

Bis das passiert, müssen wir schon aus Selbstschutz ein paar Umdrehungen die Scheinwerfer hochdrehen. Und zum kostenlosen Lichttest fahren.

Über ladnefelgi bin ich auch einige Male in den letzten Jahren gestolpert. Der Shop vertreibt internationale Felgen. Haxer aus USA oder Racingline aus Japan etwa. Die haben definitiv keine ausreichenden Dokumente (ABE, Teilegutachten, Festigkeitsgutachten) für die Eintragung, sondern nur allg. Qualitätszertifikate. Daneben führen sie noch Elitewheels, für die es Dokumente geben sollte, aber leider für den 7GT lt. Konfigurator nicht geeignet sind. Insgesamt zuviele Unwägbarkeiten für mich. Ohne große Anstrengungen kriegst Du die Räder nicht eingetragen.

Generell würde ich persönlich bei Bestellungen von ausländischen Herstellern darauf achten, daß es einen Ansprechpartner in DE gibt, am besten eine Niederlassung (selten) oder eine Firma, die sich auf die Vertretung weniger Anbieter oder noch besser exklusiv konzentriert. Ich hatte vor knapp 10 Jahren mal HRE Felgen bestellt. Es gab eine Exklusiv-Vertretung nahe Stuttgart, die den gesamten Prozeß begleitet hat, und vor allem sicherstellt, daß alle notwendigen Dokumente vorhanden sind.