Ja, das Ganze ist letztendlich ein Mismatch von Versprechung und Erwartung. Mir war es auch nicht super-wichtig, an welchem Tag genau das Fahrzeug kommen sollte, aber wenn man schon Juni verspricht, dann enttäuscht mich alles, was mehr als zwei Wochen später stattfindet, Aber mehr als zwei Monate wie es viele jetzt trifft ist schon dämlich. Bessere Planung hätte geholfen, bessere Konditionen für Speditionen und freiberufliche Fahrer wohl auch.
Kann mir durchaus vorstellen, daß Fahrer gerade zu guten Bedingungen an die Rheinschiene abgezogen werden. Bevor z.B. bei der BASF keine Rohstoffe oder Vorprodukte ankommen, und die Produktion steht, werden Frachtraten nach oben hin angepaßt. Die fehlen dann natürlich den Autotransporten. Das kommt dran zu der generellen Knappheit von etwa einer halben Million fehlenden Fahrern hinzu. Wobei ich die Vorstellung, daß dann nochmal mehr LKW rumfahren und die CO2-Bilanz ruinieren, nicht gut finde.
Wie dem auch sei, Zeekr hat als Lieferant gegenüber den Kunden eine Art "Versprechen" abgegeben. Nicht der Spediteur, sondern Zeekr ist das "Face to the customer" - und dann müssen sie auch den Ärger abkriegen. Daß der ganze Auslieferungsprozeß total auf Kante genäht ist, ist klar. Dazu brauchte es kein Niedrigwasser des Rheins.
