Ich habe es jetzt genauer eingegrenzt. Die entscheidende Erkenntnis ist: Zeekr nennt zwar einen „electric door anti-collision assist sensor“, veröffentlicht aber keine technische Zeichnung mit dessen exakter Position oder einem offiziellen Öffnungswinkel. Aus Anleitung, Fahrzeug-Sensorlayout und aktuellen 7X-Erfahrungen lässt sich der Aufbau aber ziemlich gut rekonstruieren.
1. Wo sitzt der Sensor?
Bei deinem 7X Privilege AWD gibt es für die elektrische Türöffnung offenbar keinen sichtbaren separaten Ultraschallsensor in der Tür.
Die offizielle 7X-Dokumentation nennt:
- Kameras an den Seiten bzw. in den Außenspiegelbereichen
- 12 Ultraschallsensoren an den vorderen und hinteren Stoßfängern
- einen separaten Sensor für die elektrische Tür-Hinderniserkennung.
Die 12 Ultraschallsensoren sitzen also nicht in den Türen und können deshalb nicht die eigentliche seitliche Türbewegung unmittelbar überwachen. Die 7X-Sensorübersicht zeigt sie ausschließlich an Front und Heck.
Die stärkste Evidenz spricht deshalb dafür, dass die Türöffnung optisch über die seitlichen Kameras überwacht wird, kombiniert mit der Überwachung der Türantriebskraft.