Facelift 7x, 2027, wann kommt es nach Deutschand?

Zitat von Bazinga

Die Youtuber haben es alle ziemlich verrissen.

Das System bremst in Kurven zu stark ab und abgeschaltete Bimmelfunktionen aktivieren sich automatisch wieder.

Und ja, Parken geht anscheinend wirklich besser.

Nicht nur die Youtuber, sondern auch wir hier haben das Bosch-System ziemlich verrissen. Bisher wurde bekanntermaßen nichts geändert, außer der Änderung, daß eine Kamerakalibrierung einige Fehler beheben könnte. Das scheint zwar die Spurzentrierung verbessert zu haben, aber andere große Baustellen, wie etwa

- starkes, völlig unnötiges Abbremsen des ACC und LCC vor und in Kurven

- erratische Eingriffe des Lenkassistenten

- Überempfindlichkeit von Müdigkeits- und Auffmerksamkeitsassistent

bedürfen weiterhin dringend einer Lösung.

Zeekr hat, auch durch Christopher-ZEEKR vertreten hier im Forum, verkündet, daß daran gearbeitet wird. Bisherige leider noch nichts zählbares rumgekommen, und Autobahnfahrten sind weiterhin nicht wirklich eine Freude.

Wenn da natürlich Bosch auch noch in die Change Requests einbezogen werden muß - hm, also dann rechne ich leider nicht damit, daß vor einem nächsten Major-Release im nächsten Jahr was Positives für uns abfällt. Natürlich wissen wir nicht, warum die Zusammenarbeit mit Mobileye oder Chin. Partnern für die Europa- (und auch die Australien-) Version nicht weitergeführt wurde. Kann Business-Gründe haben, unterschiedliche Ansichten über Strategie und Prioritäten, Preise usw. Was aber aus Kundensicht und allen egal sein kann.

Fakt ist: das Zusammenspiel von Bosch-Komponenten mit dem Software-Stack des Zeekr funktioniert nicht gut, man kann sagen im Vergleich mit anderen Premium-Herstellern, richtig schlecht bzw. gar nicht. Fakt ist auch, daß ADAS-Funktionen in China mit anderen Komponenten sehr gut funktionieren.

Ich mag meinen 7GT ansonsten, aber bis Mitte nächstes Jahr muß das Bosch-System auf gleiches Niveau gebracht werden. Man kann sicher mal einen SU7 oder YU7 testen. Hoffentlich mit chinesischen Komponenten .

Zitat von galaxyclass

Wenn da natürlich Bosch auch noch in die Change Requests einbezogen werden muß - hm, also dann rechne ich leider nicht damit, daß vor einem nächsten Major-Release im nächsten Jahr was Positives für uns abfällt.

Guter Punkt.

Dann verlasse ich mich mal auf die Unzuverlässigkeit von Zeekr aussagen und hoffe, dass der 7x nicht auf Bosch umgestellt wird und weiter Mobileye „Restbestände“ verbaut werden

Habe jetzt schon mehrfach auf ausländischen Seiten gelesen, dass das aktuelle Refresh Modell im Laufe des Jahres 2027 weltweit ausgerollt wird und Europa wohl noch vor Australien (auch wichtiger Zeekr Markt) beliefert wird. Als Spanne wird Frühjahr bis Herbst angegeben.

Da ich elektrisch erstmal grundversorgt bin und keinen Grund zur Eile habe, kann ich das wohl noch abwarten.

zeekr-7x-2026.jpeg

Zitat von dimce

Habe jetzt schon mehrfach auf ausländischen Seiten gelesen,

mit welcher Substanz?

Gleichen Spekulationen wie hier …

dimce Das Bild zeigt jedoch eine China-Version, das ISD (Intelligent Signal Display) ist in den EU nicht erlaubt.

Ob Lidar tatsächlich kommt, ich weiss nicht.

Alles nur BlaBla.

Die einzige Handfeste Aussage die es in Bild und Ton gibt, stammt vom Europa CEO.

Und der sagt was ganz anderes.

Was der sagt, ist für mich am wenigsten relevant. Mitunter "darf" der nämlich gar nicht alles sagen (was er eventuell schon weiß).

Zitat von Vanta Black

mit welcher Substanz?

Gleichen Spekulationen wie hier …

Jain. Klar ist es "noch" spekulativ, aber doch schon recht wahrscheinlich. Es ist auch etwas anderes ob ein Upgrade erst noch produktionsseitig kommt/geplant ist oder es bereits existiert/vom Band läuft und nur noch sukzessive für weitere Märkte ausgerollt wird. Und wenn Zeekr europweit, wenn auch verspätet, nun sein Vertriebsnetz ausbaut, wird das mittelfristig nicht "überholten" Modellen glücken. Dafür ist die Konkurrenz hier einfach zu groß und mit dem EX60 hat man einen starken hauseigenen Mitbewerber. Die haben zwar aktuell lange Lieferzeiten, insbesondere beim Topmodell P12 aktuell 12 Monate, aber dann sind wir genau in dem angesprochenen Zeitraum 2027.

Der aktuelle 7X ist technisch aus 2024 und chinesische EV-Modelle haben eine recht kurze Lebensspanne von 2-3 Jahren bis zum nächsten größeren Upgrade. Gerade was die verbauten Chips angeht rüstet sich China gerade extrem für zukünftige Anwendungen wie autonomes Fahren. Der XPeng LO3 Ultra ist da nur eines von vielen jüngeren Beispielen, was uns konkret ab 2027 gehäuft erwartet.

Zitat von dimce

Was der sagt, ist für mich am wenigsten relevant. Mitunter "darf" der nämlich gar nicht alles sagen (was er eventuell schon weiß).

Stimmt. Deshalb sagt er im Interview bewusst die Unwahrheit.

Irgendein Youtuber weiß es bestimmt besser.

Du sicher auch.

.... jupp, sieht ganz so aus.

Interessant finde ich ja, dass offenbar nicht nur die Leistung enorm zugelegt hat, sondern fast noch wichtiger, die Reichweite hat sich minimal verbessert. Auch wenn hier nur die CLTC Werte angegeben sind, man kann sie durchaus untereinander vergleichen (705 auf 715).

Vmax jetzt bei 255, scheint als will man dem Tesla Model Y Performance den Wind aus den Segeln nehmen.

Vergleich 7x Facelift 2026 vs 7x 2024

... und da wir ja gerade super unterwegs sind mit Spekulationen. Das Facelift Mj.2026 kam Ende 2025 auf den chinesischen Markt und für das Mj. 2027 ist schon wieder was neues im Angebot. Das untere Model wird nun auch verbessert und bekommt einen größeren neuen LFPund startet in Q4/2026. Also gut möglich, dass diese Einführung noch abgewartet wird und man dann (spekulativ) ab 2027 weltweit ausrollt.