Reichweite und Verbrauch Zeekr 7X - Ladekurve und Ladegeschwindigkeit

Es ware um die 700V, und anscheinend immer nur wenn sich das Auto abgeschlossen hat. Kann fast kein Zufall sein. Werde es nochmals testen an einer anderen Säule, sobald ich wieder Laden muss.

Zitat von Balduin

War heute das erste mal beim Tesla Supercharger, die angegebenen max. 250Kw waren max. 80Kw, naja.

Du weisst aber schon dass der Supercharger ein 400V System ist und damit bei Zeekr bei ca. 80kW Schluss ist, also auch bei nicht Tesla Säulen.

Einige Mercedes Modell laden an 400V gar nicht wenn man nicht die Option teuer dazu kauft!

Tesla fängt gerade an die V4 Charger mit 500kV aufzubauen, dann klappt es auch mit Zeekr

Nein, habe keine Ahnung. Der 7X zeigte etwa 714 Volt an. Er hat ja auch etwa 40 Minuten ohne Probleme geladen als ich im Auto war. Dann raus etwas vom Auto weg und Fehler. Wie gesagt, werde es nochmal versuchen.

Beitrag

RE: Erfahrungen an der Ladesäule - Zeekr 7GT laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Hallo Leute,
ich war gestern an einer Tesla Ladesäule. Mit der App können die Ladesäulen aktiviert werden.

Am Ende kann ich leider bestätigen das die neueren Ladestationen immer noch mit 400V laden.
Der Zeekr konnte daher nur mit max. 87 kW laden. Schwankt ein bisschen und bleibt natürlich dauerhaft bei um die 80 kW. Das dauert natürlich. Aber ab 23 Uhr war der Preis für Nichtmitglieder (ohne Grundgebühr) bei 0,24€ pro kWh. Aber 60 kW für 15€ ist schon verdammt günstig, daheim ist der…

Master-GT

4. Oktober 2026

Ich hatte bereits darüber berichtet. Der Zeekr transformiert hier auf 700V damit er überhaupt laden kann. Dadurch halbiert sich die max. mögliche Ladeleistung auf 125kW. Das wird aber an jeder 400V Ladestation auftreten.

Die V4 Lader haben ein kleines Display und sind auch für Kartenzahlung mit Kartenleser ausgestattet.

Aber ohne 800V Trafo bleibt es leider bei diesem Problem.

Zitat von Master-GT

Dadurch halbiert sich die max. mögliche Ladeleistung auf 125kW.

Wie kommst du denn darauf? Der DC-DC Wandler im Zeekr ist das Nadelöhr, und da ist bei etwas über 80kW Schluss.

Dafür ist die max. Stromaufnahme im Zeekr DC - DC Wandler von ca. 210A verantwortlich und nicht die Ladesäule. Dadurch ergeben sich die 85 kW Ladeleistung.

Ich wusste das nicht dass der Zeekr die 400V auf 700V wandeln muss. Aber gut das das geht, hätte mich gewundert wenn ich nicht an einer 400V Station laden kann. Den genannten Mercedes hätte ich zurück gegeben.

Mercedes macht da ein „Extra“ draus. Glaub 600€ Aufpreis.

Bei den deutschen Hersteller bin erstaunt dass das Lenkrad im Basispreis drin ist. Sie wollen es nicht verstehen.