Beiträge von tuxcad

Ich kann nun die Erledigung der Scheibenreparatur vermelden - und zwar zur absoluten Zufriedenheit! Natürlich ist der Wechsel einer Frontscheibe heutzutage kein Hexenwerk mehr, aber bei einer Marke die auf dem hiesigen Markt vollkommen neu ist? Mit all der Sensorik und Optik hinter dem Glas? Die in China gebaut wird......

Nun, die Frontscheibe war - Dank Zentrallager für Kontinentaleuropa in Holland - nach wenigen Tagen vor Ort, die Versicherung hat die Regulierung ebenfalls umgehend bestätigt - aber die Urlaubszeit und die knappen Kapazitäten in der Werkstatt verursachten dennoch eine Wartezeit von rund 5 Wochen! Naja, kann ZEEKR nichts dafür und in Kürze wird wohl auch Carglas die Scheibenreparatur für ZEEKR anbieten - so war es bei Tesla damals jedenfalls auch. Erst nur die Servicepoints und Bodyshops - dann zogen Carglas und ATU nach.

Jedenfalls konnte ich heute meinen Dicken wieder abholen und alles war fein - dazu bekam ich von ISICAR ein kostenfreies elektrisches Ersatzfahrzeug (wegen der langen Wartezeit und weil 'Premium-Kunde'), ein Tesla Model 3 SR

Die Bedienung, Beratung und Abnahme war super freundlich, schnell und zuvorkommend.

Also, zumindest dieser ZEEKR Servicepoint macht eine sehr gute Figur

Zitat

aber bis jetzt kann ich noch keinen Nachteil oder System durcheinanderbringen feststellen

Muss ja auch nicht sein - Ausnahmen bestätigen die Regel.

Ich bin tatsächlich kein Camper-Fahrer (nur "normale" Anhänger + Heckträger) - aber Deine schlechten Erfahrungen mit der Ladeplanung kann ich so auch nicht bestätigen.

Mein 7X rechnet eher zu konservativ im Dynamischen Modus! Ich komme regelmäßig mit 10-15% mehr an als ich will (natürlich korrigiere ich das dann teilweise durch eine höhere Geschwindigkeit vor dem Ladestop, was meinen Verbrauchswert aber negativ beeinflusst).

Hast Du die Premium Connectivität bei Dir aktiviert? Das wäre eine Idee woher der Unterschied in der Planung kommt. Möglicherweise werden im Standard nicht die Höhenunterschiede der Strecke berücksichtigt oder Wetterdaten. Was ich definitiv merke ist, dass der 7X sehr Windempfindlich ist im Bezug auf den Verbrauch. Das ist bspw. im Model Y nicht so krass.

Aber wie hier schon gesagt, dass ein Tesla effizienter ist, ist kein Geheimnis und ist Dir ja auch klar gewesen wie Du sagst.

Zitat von Giacomo

Naja, nach nun einigen Jahren im Tesla bin ich es ja gewohnt meine Autos selbst anzumelden. Das Strassenverkehrsamt ist in 10 Minuten erreicht. Warum was an einem running System ändern ?

Bin erstmal gespannt wie und wann Zeekr auf meine Anfrage bzgl. Lieferzeiten und Leasingangebot reagieren wird, ist mal direkt ein erster Test wie der Laden so tickt.

Mit der "Selbst-Zulassung" weichst Du schon mal vom vorgesehenen Prozedure ab - was scheinbar regelmäßig für Probleme sorgt........

Zitat von Giacomo

Gute Frage und auch nicht unwichtig, gerade wenn man mal an einer öffentlichen Ladesäule steht und damit die Ladedauer steuern mag.

Beim Tesla kann ich alles zwischen 5 und 16A manuell einstellen, die gleiche Funktion im Zeekr wäre mehr als wünschenswert (vermutlich dann bis 32A).

Weiss da wer was?

Habe ich im 7X Thread bereits beantwortet (leider gibt es hier alle Themen doppelt und dreifach). Ja, es geht, aber derzeit NUR im Auto! RE: Kann man im Zeekr 7x die Ladeleistung einstellen? Per App? Im Fahrzeug?

Sehr schön und interessant, dass die Aktivierung so gut geklappt hat! Da kann man sich den sehr teuren Original-Funkschlüssel als Ersatz sparen.

Ich persönlich nutze ja lieber die Keycard und das Smartphone als Schlüssel. Aber eine Option mehr ist ja auch etwas wert.

Zitat von galaxyclass

WIr könnten diesen Faden hier für Fahrzeugbilder verwenden, dann wird der Hauptfaden nicht zu sehr "belastet". Zum Start also meinen neuen 7GT in Mystic Lilac. Muß sagen, daß er mir jeden Tag besser gefällt

z7gt_m.jpg

Sieht wirklich sehr gut aus - hatte mir am letzten Donnerstag bei ISIcar hier in Leipzig (habe den 7X zum Scheibe wechseln abgegeben) auch den 7GT Privilege in dieser Farbe angeschaut, könnte mir auch gefallen. Aber meine Frau will das Model Y als Fahrzeug behalten.....

Ja, diese Meldung ist quasi 'Standard' und bezieht sich eigentlich nur auf den BT Schlüssel. Die Fernsteuerung per Internet funktioniert unabhängig davon - die Reichweite von Bluetooth ist halt stark begrenzt. Es gibt überhaupt reichlich Meldungen die in der App einlaufen und m.E. verzichtbar sind.

Also es ist definitiv umständlicher. Zudem erscheinen bei mir die gesendeten Ziele nur kurz im Display, tippe ich dann nicht sofort darauf, verschwindet das gesendete Ziel wieder und ist auch nicht unter der Glocke zu finden.

Das ist - vorsichtig ausgedrückt - semi optimal.

Das ist für mich auch einer der Punkte, wo ZEEKR versucht etwas anders als Tesla zu machen und dabei grandios ins Klo greift. Siehe auch Digital Key 3.0

So weit ich weiß musst du im Fahrzeug sitzen (mit Internetanbindung, also möglichst draussen) und via App den Schlüssel hinzufügen. Den neuen musst Du dann auf die linke Handyschale legen damit er eingelesen werden kann.

Aber das schreibt Dir die App bzw. das Fahrzeug eigentlich alles hin.