Beiträge von tuxcad

Zitat von Bazinga

Über „Fahrzeug“ war ganz oben der Menüpunkt „Schnelleinstellungen“.

Die braucht man jetzt wenn man das One Tap Setup neu konfigurieren möchte.

Das geht nur da.

Ich schätze, dass diese Schnelleinstellungen bei der Hälfte aller 7X mit dem Update auf 2.2 verschwunden sind.

Die andere Hälfte hat es noch.

Okay, dann hatte ich Glück, alles noch da.

Zitat

Unterschiedliche UI bei gleichem Softwarestand.

Ja, merkwürdig. Kenne ich von Tesla nur in Verbindung mit unterschiedlicher Hardware in der MCU. wer weiß was da evtl. für verschiedene Hardwarestände verbaut sind.

Zitat

Ich habe morgen Termin u.a. wegen dem Airbag Fehler. Ich hoffe die können das Menü wieder herstellen.

Ich hoffe es hat etwas gebracht, vermutlich musste das System (aktueller Stand) einmal neu aufgespielt werden.

Zitat von edrivede

Zwar minimal, aber stehen die Reifen nicht auch weniger im Wind?pasted-from-clipboard.png

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Ja klar - aber so viel tiefer geht der 7X ja nun wirklich nicht - die 3-4cm dürften das Kraut bei der Frontfläche nicht 'fett' machen.

Prinzipiell natürlich richtig.

Edit: Um die tatsächliche Wirkung feststellen zu können, muss man sich den Unterboden anschauen und vermessen - oder in einen Windkanal und dort messen. Aber wie gesagt, ich denke das ist so marginal im Verhältnis ....

Zitat von Zeekr 7X

Hat jemand Infos darüber, wann das nächste Update kommen soll?

Laut der letzten Aussage vom Support (Aussage Anfang September) war Ende September / Mitte Oktober angepeilt. Es soll definitiv noch eines dieses Jahr kommen. Unabhängig davon soll ein größeres Update für die Sprachsteuerung der Navigation ebenfalls im Herbst kommen.

Zitat von Bazinga

Es sollte zumindest schnellstens eins kommen um das UI wieder komplett zu machen.

Mit dem letzten Update sind die Schnelleinstellungen verschwunden und man kann das Fahr Setup nicht mehr konfigurieren.

Allerdings habe ich wenig Hoffnung, denn beim Support interessiert das niemanden.

Da bekommt man noch nicht mal Respons.

Äh, welche "Schnelleinstellungen" sollen denn verschwunden sein? Bei mir fehlt nix.

Zitat von Bazinga

Na klar bringt das was.

Wenn das Fahrzeug 3,4 oder 5cm tiefer steht verringert sich die Stirnfläche.

Nach meinen bescheidenen Kenntnissen in Physik bleibt die Stirnfläche des Fahrzeuges gleich, es verringert sich der Abstand zur Fahrbahn und damit auch der freie Luftraum unter dem Fahrzeug der für die Ableitung der Luft zur Verfügung steht. Exakt das wird im Motor-Rennsport genutzt, um bei höheren Geschwindigkeiten mehr Unterdruck (Anpressdruck, Boden-Haftung) unter dem Fahrzeug zu erzeugen - mehr Anpressdruck bedeutet, dass das Fahrzeug stabiler auf der Strecke liegt und die Reifen mehr Grip bekommen. Das bedeutet aber eben auch, dass mehr Energie benötigt wird.

Daher bin ich mir da nicht so sicher, ob das rein wegen dem Luftwiderstand wirklich Sinn macht. Möglicherweise geht es auch um die Fahrstabilität.

Zitat von Master-GT

Einmal kräftig zum Lenkrad ziehen und das adaptive Licht ist aus. Zieht man zu zaghaft kommt die Lichthupe.

Diese Lösung ist doch okay.

Genau das meinte ich, die Kombination mit Lichthupe finde ich blöd. Den Hebel vom Lenkrad weg drücken wäre für mich halt die bessere Alternative gewesen.

Zitat von dimce

Fahrassistenten nutze ich tatsächlich wenig bis gar nicht. Adaptives Fernlicht ist dagegen wichtig. Dachte der Fehler wäre mit den Updates mittlerweile behoben. Hatte da ein paar Videos gesehen, wo es nervös hin und her ging. Wäre natürlich schade.

Bei unserem 7X Privilege funzt das Licht problemlos und gut. Fahrassis nutze ich auch selten, und wenn dann nur auf annähernd leeren Straßen, und da passt es.

Wie Du richtig schreibst, gewöhnt man sich schnell an die "vielen" Displays (aber ja, eigentlich reicht das HUD und der Centerscreen völlig) - seltsamerweise habe ich mich auch schnell an die elektr. Türen gewöhnt! Wenn ich heute in unseren Model Y steige, merke ich das daran, dass ich nach dem Einsteigen die Bremse trete und darauf warte, dass die Tür sich schließt - was sie natürlich nicht macht.

Auch beim Aussteigen drücke ich schon mal den Knopf an der Tür innen und warte, dass etwas passiert.....

Für mich wäre ein Model Y mit der Ladegeschwindigkeit und dem Komfort des 7X inkl. HUD wohl auch völlig ausreichend - wird es aber nicht geben in naher Zukunft.

Klar, insb. der Privilege ist deutlich teurer als ein Model Y Performance - bietet aber auch mehr.

Was den Verbrauch angeht, so denke ich könnten nahezu geschlossene Felgen wie die New Aero wirklich etwas bringen. Vlt. auch etwas kleinere wie bspw. 19". Der Fahrkomfort ist für mich aber mit den 21" völlig in Ordnung. Etwa Mitte-Ende Oktober sollte das nächste Update kommen und wieder ein paar Kinderkrankheiten abgestellt werden, bin mal gespannt.

Ich kann täglich zwischen Model Y und 7X wählen - und greife täglich zum 7X - es sei denn er ist am Laden an der PV

Bin gestern Abend ca. 22:30 Uhr nach einem Konzert von Dresden nach Leipzig gefahren, keinerlei Probleme mit dem Licht, keine genervten Teilnehmer im Gegenverkehr, konnte durchgängig auf BAB und Landstraße das Adaptive Licht eingeschaltet lassen. Das einzige was mich daran stört, ist die Art des Aktivierens und Deaktivierens. Das ist blöd gelöst.

ACC und LCC habe ich wie üblich nicht genutzt, schon gar nicht in Baustellen, da mir wie schon oft gesagt die Assistenten (bei allen Herstellern) viel zu träge reagieren. Spur halten bekomme ich gut selbst hin

Mit dem Sound im 7GT Privilege (Vorführer) war ich überhaupt nicht zufrieden. Möglicherweise hatte auch irgendeiner der vorhergehenden Fahrer da etwas massiv verstellt, es klang jedenfalls sehr flach und mittig.

Ist das bei Euren 7GT auch so?

Zitat

Aber offenbar senkt sich das Fahrzeug auf der Autobahn/bei höherer Geschwindigkeit automatisch ab und der Federungskomfort nimmt auch

Das ist leider notwendig da es sonst noch mehr Möchtegern-Rennfahrer speziell aus D gäbe, die sich über zu schwammiges Fahrverhalten bei höherem Tempo aufregen.

Vermutlich soll das auch den Luftwiderstand senken, keine Ahnung ob das wirklich was bringt.