Ja, offenbar leistet sich Zeekr den Luxus zig verschiedene Software-Versionen anzubieten und auszurollen. Das macht die Softwareentwicklung unnötig aufwändig und ineffizient.
Da ist XPENG und Tesla schlauer, da gibt es nur zwei, China und den Rest der Welt. Vermutlich ist dieses Verfahren etwas, was Zeekr im Verbund von Geely übernehmen muss.
Nein, Anfang Mai.
......
Da ich keinerlei Information von Zeekr bekomme, gehe ich davon aus dass das Auto noch nicht mal einen Produktionsslot hat.
Okay, also vor rund vier Wochen. Ich bekam meine VIN nach rund 5-6 Wochen, da war das Auto aber bereits auf dem Weg. Die VINs werden früher zugeteilt, die Frage ist, wann man sie einem Käufer zuordnet und wann der Support diese dann dem Käufer mitteilt. ich wäre also vorsichtig optimistisch was die Produktion anbelangt. Auslieferung würde ich erfahrungsgemäß auch eher Mitte-Ende Juli / Anfang August annehmen.
In der Automobilbranche sind Lieferzeit-Angaben immer "unverbindlich" - da habe ich schon vor Jahren Tänzchen mit VW und Hyundai durch.
Habe ich in einem Video gesehen und gehört.
Hört sich irgendwie an wie eine alte Windows Startmelodie.
Ja, diesen Ton kann man aktivieren. Ist auch der Warn- / Info-Ton für diverse Ereignisse.
Die Autos auf dem Schiff haben alle schon eine VIN.
Da ich noch keine habe, gehe ich davon aus dass mein Auto noch ein Haufen Blech in China ist.
Meint zumindest auch mein Freund Chat GPT.
Du hattest doch aber auch Anfang April bestellt, oder?
Wir haben in der EU doch auch bereits die 2.1.2 , verstehe daher nicht so ganz das dies bei uns noch nicht drinn ist.....
Das wäre schade, auch weil ich die Begründung nicht verstehe.
Hardwaremäßig ist ja alles da, den Sentry Mode habe ich auch schon einige Male benutzt, der funktioniert ja.
Warum das Ganze jetzt nicht während der Fahrt aufnehmen können soll, erschließt sich mir nicht.
Möglicherweise gibt es da rechtliche Bedenken.
Mit den Teslas habe ich da schon zweimal Glück gehabt, dass er das hat.
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1200 km Autobahn im Zeekr 7X: Die harte Wahrheit
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Zeekr 7X im 1.200-km-Langstreckentest: Von Köln nach München und zurück habe ich Verbrauch, reale Autobahnreichweite und Ladezeit unter echten Bedingungen getestet. Wie effizient ist das Elektro-SUV wirklich auf der Langstrecke – und taugt der Zeekr 7X als Reisewagen?
Kann dem Fazit zustimmen. Android Auto nutze ich zum Glück nicht (würde mich sonst auch nerven und das Gefrickel beim Koppeln hat mich bis jetzt in jedem Auto genervt) und an die elektr. Türen habe ich mich mittlerweile sehr gut gewöhnt. Brauchen im eigentlichen Sinne tut man sie definitiv nicht. Aber für die Langstrecke ist der Zeekr gemacht, dass macht einfach nur Freude.
Da gebe ich dir recht, so macht es ja Tesla auch. War mir bei BMW dieser Generation nur nicht sicher, ob die das schon konnten und so wie Du es beschrieben hast, klang es für mich nicht so.
Wenn beides genutzt wird ist dann halt immer die Frage der Priorisierung, wie gut die funktioniert.
Also meiner Meinung nach vergleichst Du aber zwei völlig unterschiedliche Systeme, die entsprechend auch unterschiedlich arbeiten. Während bei deinem X3 wie Du selbst sagst vor allem Kartendaten genutzt werden (meiner Erfahrung nach bei Autos dieser Zeit vermutlich zu 100%) arbeitet der Zeekr mit rein visueller Erkennung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Das hat konsequenterweise zur Folge, dass bspw. beim Fehlen einer Begrenzungsaufhebung die bisher erkannte Begrenzung beibehalten wird. Ich habe ganz in meiner Nähe dafür ein Beispiel in umgekehrter Richtung. Das Ortsschild eines Dorfes war vom Baum zugewachsen - der Zeekr erkannte es nicht und behielt die 100km/h durch den Ort bei (er "erkannte" also nicht aus der Karte, dass er in einem Ort war) - ein klares Fail. Seit der baum verschnitten wurde, erkennt er den Ortseingang und wechselt auf 50km/h ! Das System scheint also tatsächlich keine Kartendaten zu verwenden. Das muss man wissen und berücksichtigen. In Deinem Beispiel vermute ich, dass es keine Beschilderung an der Auffahrt gibt, die dem Zeekr zeigt, dass er auf eine Autobahn gefahren ist. Vermutlich fehlt das entsprechende VZ oder ist schlecht sichtbar. Das System ist so sicher nicht perfekt, da gebe ich Dir recht - bei Tesla hatte ich oft das Gegenteil, da wurden beide Infromationsquellen genutzt was dann dazu führte, dass er auf der Autobahn plötzlich 60 fahren wollte weil in den Kartendaten noch eine Begrenzung an einer mittlerweile beseitigten Engstelle eingetragen war. Das war auch ärgerlich.
Alles in allem ein Grund, warum ich auf diese Systeme noch nie wirklich vertraut habe. Da war kein Auto bisher wirklich immer zuverlässig.
Bedingte Geschwindigkeitsbegrenzungen hat unser 7X bisher meist erkannt (ich sage 'meist' weil ich nicht immer darauf achte, ob er es erkennt)
Wie gesagt, alles Software und im Unterschied zu Deinem alten X3 (oder einem aktuellen i4 oder i5) bekommt der Zeekr OTA Updates, man kann also mit Grund auf Verbesserung hoffen.
Hier auch Vollzugsmeldung: Bestellt am 31.01. 7GT Mystic Lila, Fahrzeug befindet sich in Belgien, eVB Nummer und Wunschkennzeichen + Reservierungs PIN wird benötigt, nach Zahlungseingang wird eine Zulassungsfirma mit der Zulassung beauftragt die sich dann um alles kümmert. Ich freue mich!
Gratulation und "Daumen drück"! Ich freu mich, wenn ich den ersten 7GT auf der Strasse antreffe!
