Beiträge von galaxyclass

Heute ist der Morgen der positiven Überraschungen. Nachdem ich gestern in Raunheim nachgefragt hatte, kam heute die Nachricht, daß mein Fahrzeug mit bekannter VIN anfangs Juli in Belgien eintreffen sollte. Mögliche Auslieferung im best case wäre ab Mitte Juli möglich.

Frei nach dem Kaiser: jo is denn heit schon Weihnachten?

Interessant, daß offenbar weitere Schiffe unterwegs sind mit Zeekr-Fahrzeugen.

Und es lohnt sich, ab und zu freundlich nachzufragen. Vor einem Monat hieß es nur allgemein: „wir erwarten Auslieferungen ab Juli/August“. Jetzt gibt es VIN und nur noch 1-2 Wochen Schiffstransport. Von Verzögerungen durch fehlende Papiere o.ä. war nicht die Rede.

Jetzt kann die Vorfreude aktiv starten.

Man kann ja leicht ausrechnen, ob sich das Abo rechnet. Überschlagsmäßig ab etwa 50 kWh, oft auch früher. Beispiel Ionity (derzeitige Preise): Abo 39ct mit 11.99 € GG, Adhoc App 66ct, Also Break-Even bei 11.99/(0.66-0.39) kWh = 41.8 kWh. Rentiert sich bei 1 Ladung pro Monat oder nochmal 20% „eher“ im Jahresabo. ionity eher auf Langstrecke.

Electro ist noch viel günstiger, hat aber in DACH (noch) nicht viele Stationen. In Frankreich top, auch für regionales Laden, mit Preisen von 27-29ct, nachts manchmal 19ct.

EnBW hab ich seit der Preiserhöhung vor drei (?) Jahren gecancelt. Die sind Raubritter in Abendkleidung.

Eigentlich denkt man sich immer, daß da zumindest einige Profis sitzen, aber das ist jetzt nicht das erste Mal in meinem Autofahrerleben, daß es bei den einfachsten Dingen Probleme gibt. Wieso immer nur bei Autos ? Im Gebäude in Raunheim sitzen ja noch die anderen Geely-Brands mit dem DE/EU Headquarter, das kann doch irgendwie nicht so schwierig sein, eine nationalen Registrierungsprozeß zeitlich mit genügend Puffer durchlaufen zu lassen. .

Es gibt mehr und mehr Glückliche, das ist ja schon mal positiv.

Allerdings scheint mir, daß Zeekr etwas hinterher ist mit der Abarbeitung der Bestellungen. Offiziell korrelieren ja Bestell- und Auslieferungszeit nicht direkt miteinander. Faktisch kommen allerdings jetzt im August die Bestellungen vom Januar/Februar dran. Da habe ich die Aussagen vom Launch-Termin im Ohr: wer jetzt (Ende März/Anfang April) bestellt, kriegt sein Fahrzeug im Juli, wenn man Glück hat im Juni . Naja, klar, daß da die Sales-Brille tief rosa gefärbt war, aber es sind also eher 7-8 Monate denn 3-4, außer sie bündelten besser und hätten Anlaufschwierigkeiten im Griff.

Ich liege in dem Fall aus meiner selbstverschuldeten Deadline raus, ab 1.10 geht das Sommercabrio in die Winterruhe, und ab dem Tag müßte Ersatz bereitstehen. Werde jetzt nochmal in der Zentrale bzw. Hr. Birinci nachfragen. Schlimmstenfalls wird‘s dann halt nichts mit mir und Zeekr .

Bei der DE Premiere des 7GT in Raunheim wurde vom DE Chef gesagt, daß es eine Kooperation mit Plugsurfing geben soll. Ob die Preise vorteilhaft sein werden, wurde nicht gesagt. Wahrscheinlich sind diese nicht wirklich attraktiv, da der Focus auf Firmenwägen liegt. Als Privatperson lohnt sich eher ein Electra- oder ein Ionity-Abo (Langstrecke).

Denke das ist so ähnlich wie bei Tesla, bei "FSD" sind alle Assis an. Das muß aber nicht gemäß EU Richtlinie so sein, das ist freie Interpretation der Hersteller.

Angeblich (laut Carmaniac) wurden einige Features durch Kundenfeedback bereits angepaßt. Mal sehen, ob sie das hier auch machen. Persönlich halte ich es genauso: Adaptiver Tempomat reicht erstmal. Nur das Absenken der Kurvengeschwindigkeiten bei fast unendlichem Radius muß dringend abgestellt werden. Ich will nicht jede lächerliche Autobahnkurve mit dem Pedal übersteuern müssen.

Insgesamt sind alle ja durchaus positiv gestimmt, auch ohne die beiden Ladies im CM Video.

Verbesserungspotentiale für mich:

- Navigation und Ladeplanung (bei CM war's nicht wirklich brilliant) - kann man mit OTA fixen

- Abstimmung des Fahrwerks und Lenkung wurde als nicht eindeutig genug sportlich oder komfortabel bezeichnet - aber das ist oft ja subjektiv, einer sagt: zu lasch, der andere sagt: totally different.

- Fahrerwarnungen und EU-Gebimmel: die Zwangs-Kombination von Lenkassi und Warnungen war klar ein Negativum - kann man auch mit OTA fixen - das sollte wirklich gefixt werden. Wenn ich das Zeug aushaben will, dann soll es aus sein. Der Aufmerksamkeits-Assi scheint sehr sensitiv zu sein.

- das Abbremsen vor Kurven ist nicht wirklich akzeptabel, es scheint nicht auf den "Adaptive Road" Switch zurückzuführen zu sein - auch ein Fall für OTA

- der Tarik hat das Serviceintervall durcheinandergebracht, das sollten 40 Tkm und alle 2 Jahre sein.

Auf der Website ist die Option „Probefahrt 7GT“ aufgetaucht. Allerdings können noch keine Termine gefunden bzw. gebucht werden.

Ja, leider nicht.

Bliebe noch die Thor Highway. Sie kam gestern aus Portbury in Zeebrügge an. Sofern die Info stimmte, daß das Schiff über Bristol/Portbury fuhr, könnte das zutreffen. Auch die Hoegh Shanghai, welche aber direkt am 10.6. aus Taicang kam.

Jedenfalls sind wir wissenstechnisch wieder auf dem Stand von vor 2 Wochen .

Zitat von Bazinga

Heute um 16.03 Uhr soll das Schiff planmäßig seine Teilladung in Bristol löschen.

Danach wird es spannend.

Wenn es nach Zeebrugge weiter fährt, sind mit hoher Wahrscheinlichkeit Zeekr Autos drauf.

Edit: Wurde auf morgen früh verschoben.

Das ist dann die Jisu Glory. Die liegt aber immer noch in Bristol/Portbury. Die Juli-Auslieferungen 7X und 7GT sollten da alle drauf sein. Schau’n ‘mer mal.