Erhältlich sind 001 und AVATR12 aber Stand heute auch nicht 😉
Wird noch kommen, vielleicht…
Den 007 meinste. Ja kommt Zeit, kommt Rat, aber der 001 FR passt eh nicht in mein Schema.😉
Erhältlich sind 001 und AVATR12 aber Stand heute auch nicht 😉
Wird noch kommen, vielleicht…
Den 007 meinste. Ja kommt Zeit, kommt Rat, aber der 001 FR passt eh nicht in mein Schema.😉
Der 001 FR hat 800V.
Richtig. Bringt mich nicht weiter, weil er in DE nicht erhältlich ich, stand heute!
Meines Wissens hat er keine. Aber 100%ig erfahren werden wir sicher es bald.
Ich bin jetzt schon raus, da er ohne 800V System kommt, obwohl angekündigt. Da ich mit diesem System bereits unterwegs bin, mache ich kein Downgrade. So rückt also der 007 nach. 😉
Oder ehrhlich gesagt, hab ich inzwischen ein Auge auf den AVATR12 geworfen.🙈
Siehe auch in meiner Signatur:
Genesis GV60 Sport.
Würde wenn überhaupt nur dann auf den Zeekr 001 wechseln, falls dieser mit 800 Volt Technik kommt. ![]()
bedeutet 50KW in 20 Minuten - sind also auf der Autobahn ca 250km
Sehr gut.👍
Anbei mal zum Vergleich meine aktuelle Performance.
Hier ist eine Ladekurve vom Zeekr 001 - von 2% bis 25% lädt er mit 160KW, danach mit knapp 200KW bis 70%, dann wieder mit 160KW bis 80%.
Das ist für mich völlig ausreichend.
Naja, hättest dir beim erstellen ein bissl mehr Mühe geben können.🙈
Nee, also wenn das der Realität entspricht, dann wäre es aus meiner Sicht Top für ein 400V System.👍
Hinsichtlich der Ladekurve gehe ich bei den Angaben aus China davon aus, dass bei 10-80% ein Durchschnitt von 140 kW erreicht werden kann. Das wäre etwas über e-tron Niveau.
Das wäre in der Tat sensationell.
Jedoch betrachte ich jegliche Vorab Aussagen mit Skepsis.
Enttäuschend musste ich bereits hinnehmen, das die EU Ausführung technisch abgespeckt kommt, wie z. B. ohne Softclose bzw. die Türen öffnen und schließen nicht automatisch etc.
Aber ich will nicht weiter vom Thema abschweifen, denn ursprünglich geht es ja um das bidirektionale Laden.