Unterbricht er bei Apple die Verbindung nicht?
Was mich auch wundert: Er lobt die Sprachbedienung in höchsten Tönen!?
Aber der Sound der gewählten Stimme - furchtbar.👎
Beiträge von ronaldus
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Elektrobays on Tour über 1.200 km.
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Die Hardware in Form von Kameras ist dafür vorhanden.
Hier kommt der 7GT leider mit weniger Kameras. So fehlen jeweils am vorderen Kotflügel welche sowie an den Außenspiegeln. Da hat die China Version 2 Kameras pro spiegel und hierzulande gibt es nur eine.
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Welche Nachlässe hast du denn bekommen, wenn ich fragen darf?
Wäre interessant.
Meine damalige Anfrage per Mail beim Sales Management für den 7X blieb erfolglos. Üblicherweise springt immer was raus, wenn ich meinen Presseausweis vorlege, aber die Arroganz von Zeekr hat mich eines besseren belehrt.☹️
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da bin ich bei dir. Hatte neben meinem Erstfahrzeug 1,5 Jahre ein M3 Highland im Besitz. Da ist auch nicht alles Gold was glänzt, aber in puncto Connectivität liegt die Messlatte nahezu unerreichbar hoch. Wir werden ins mit Einschränkungen zufrieden geben müssen, aber letztendlich muss das Gesamtpaket stimmig sein und da hab ich langfristig betrachtet, bei Zeekr ein gutes Gefühl.😉
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Es gab auch kürzlich ein OTA-Update, explizit für die Assistenzsysteme.
Klar, Luft nach oben ist immer, aber grundsätzlich funktioniert alles.
Ah okay, dann wurde womöglich schon nachgebessert. Meine Probefahrt war nämlich Anfang Februar.
Klar eine Probefahrt über 1 Stunde ist kaum wirklich aussagekräftig. Lediglich eine Tendenz ist eventuell erkennbar. Ein großer Minuspunkt bei der Probefahrt war zudem die fehlende Onlineanbindung. So konnte ich diverse Funktionen, mit entsprechender Abhängigkeit garnicht testen.
Ich fiebere auf jeden Fall der Probefahrt mit dem 7GT entgegen, sobald irgendwann verfügbar.
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tuxcad ,
ich fahre ja aktuell den smart #5 Brabus und der basiert auf der Geely Plattform, genau wie der Zeekr. Im Prinzip ist der #5 Brabus baugleich zum 7X, bis auf die Karosserie.
Die Assistenzsysteme des #5 haben mich bisher seit 12.000 km begleitet und somit lassen sich durchaus aussagekräftige Rückschlüsse ziehen. Bei der Probefahrt mit dem 7X musste ich feststellen, dass die Systeme leider auch noch sehr unterentwickelt sind. Also im Grunde genommen fehlt es an Präzision. (Autopilot, Spurhalteassi, Abstandstempomat, Schildererkennung usw.)
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Updates werden es hoffentlich richten.
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Lt. Deutschland-Leiter Zeekr dürfte das Facelift 2 oder mehr Jahre auf sich warten lassen.
Das wäre schade. Klar es wird vermutlich niemals den optimalen Zeitpunk zur Kaufentscheidung geben, denn es geht immer weiter.
Zum Vergleich: XPeng hat das Facelift vom G6 bzw. vom G9 doch recht schnell für den Export freigegeben.
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Vorweg: Ich vergleiche den Zeekr in einigen Punkten mit meinem smart #5 Brabus, da er die gleiche Geely Plattform nutz und somit ziemlich baugleich daherkommt.
Ich bekam zur Probefahrt einen 7X Long Range RWD. Tatsächlich hatte ich den Privilege AWD gebucht.
Das Fahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt noch keine Onlineanbindung. Somit konnte ich viele wichtige Funktionen, wie Navigation, Routenplanung, Sprachassi usw. nicht testen.
Das Fahrwerk empfand ich als extrem weich, schwammig und völlig unakzeptabel. Die Akustik im Innenraum bei 130 war angenehm und im Vergleich zum smart #5 Brabus etwas leiser.
Die Assistenzsysteme, also Spurhalte, Abstandstempomat, Verkehrszeichenerkennung liegen etwa auf dem Niveau des #5. Die Aktivierung des Autopilot über den Gangwahlhebel (ala Tesla) finde ich im Vergleich zum #5, nicht sehr komfortabel. Ich bevorzuge es, alle Autopilotfunktionen direkt über die Tasten am Lenkrad abzurufen. Das herumhantieren am Gangwahlhebel wirkt auf mich irgendwie zu hektisch.
Die Premium Qualität im Innenraum kann nicht mir der des #5 Brabus mithalten. Sehr gut finde ich im Zeekr den Sentry Mode, welchen smart nicht anbietet.
Speziell in Berlin finde ich die Auswahl eines Zeekr Service Point`s bedenklich. Die Umgebung hat definitiv keinen Premium Anspruch.
Nach reiflicher Überlegung sehe ich vom Kauf des aktuellen Zeekr 7X Privilege ab und würde auf jeden Fall auf das bereits in China erhältliche Facelift Modell 2026 warten.
Alternativ könnte ich mich mit dem wunderschönen Zeekr 7GT Privilege anfreunden, aber auch hier würde ich definitiv auf das Facelift warten. Eine Probefahrt werde ich auf jeden Fall machen, sobald verfügbar.
Beim 7GT ist mir allerdings negativ aufgefallen, dass er mit weniger Kameras als der 7X ausgestattet ist, was zu Einschränkungen des Fahrens mit Level 2+ führen könnte.
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Bezieht sich dieses Upgrade auch auf die entscheidenen Komponenten, wie Autopilot, Assistenzsyteme etc? Weil die sind aktuell in ihrer Funktionalität weit von Premium entfernt.
