Nutze im smart #5 ebenfalls ABRP Pro für iOS zur Unterstützung, weil das interne Navi Schrott ist.
Der Live SoC wird mittels API-Key an ABRP übermittelt, was hervorragend funktioniert.
Live SOC ist ein Muss für ne ordentliche Planung, aus meiner Sicht. So fällt in der Praxis die Prognose sehr genau aus, zumindest bei meinem Fahrprofil.
Aber, wie schon von Vanta Black erwähnt, ist das Routing von ABRP nicht zufriedenstellend. Das konnte ich auf mehrere Tausend Kilometern nachvollziehen. Also musste ich mir wieder etwas einfallen lassen.
Meine Konstellation sieht im #5 folgendermaßen aus. Etwas umständlich aber auf den Punkt.
Ich plane und speichere die Route mit ABRP. Bei Fahrtantritt starte ich auf dem iPhone ABRP, lade und starte die Route und lege das Handy sichtbar in der Ladeschale ab. Den Screen ziehe ich auf dem Handy nach oben, für die Detailanzeige mit Live SoC und der Belegung der Ladesäule des kommenden Ladepunktes. Zuvor teile ich die Route und schicke sie 1zu1 an Apple Maps, womit ich letztendlich navigiere. Wichtig dabei, das ABRP von CarPlay getrennt ist, sonst hat man eventuell doppelte Ansagen zur Routenführung.
Das ist irre und man erzählt es am besten keinen Außenstehenden.
Ich hoffe sehr, dass mein 7GT, wenn er dann mal da ist, das langfristig viel besser macht. Ich will das auf Dauer nicht, mit dieser Flickschusterei!
Es wäre ein Armutszeugnis und nicht Premium, falls das Zeekr nicht in den Griff bekommt.
Ach und im Winter kommt auch noch die manuelle Akkuvorkonditionierung bei OEM Ersatz hinzu. Das der Zeekr nicht die Temperatur des Akku mit Boardmitteln anzeigt, kommt also ein weiteres Hindernis hinzu.