Ich habe soeben die angepasste Rechnung für das aktuelle Jahr bekommen. Im Thurgau bezahle ich 50% weniger als mit meinem 300 PS PHEV Rafale.
CHF 96.00 (Euro 102) pro Jahr. Somit bin ich angenehm überrascht 
Eine Prämie/Subventionierung, ähnlich wie in DE, kennen die Schweizer nicht. Nur eine zeitlich befristete Vergünstigung.
Die Steuer wird, je nach Kanton völlig unterschiedlich anhand von Kriterien wie Hubraum, Gesamtgewicht, Leergewicht, Motorleistung (kW/PS), CO2-Ausstoss oder Energieeffizienz-Kategorie berechnet. Kantönligeist eben 
Rechenbeispiel Kanton Bern (links, grün, liberal, bunt... 
) für Audi Q4 e-Tron 45 quattro
Gesamtgewicht: 2’750 kg
0 kg bis 1’000 kg: 0.12 CHF/kg
1’001 kg bis 2’000 kg: 0.1032 CHF/kg
2’001 kg bis 3’000 kg: 0.08875 CHF/kg
Autosteuer = 1’000 × 0.12 + 1’000 × 0.1032 + 750 × 0.08875 = CHF 289.76
Inkl. Vergünstigung von 60 %: CHF 115.90
Bei reinen Elektroautos wird die Autosteuer mit einem 50 % tieferen Satz berechnet. Die ersten 1’000 kg kosten also nur 12 Rappen je Kilogramm.
Ansonsten ist die Berechnung so, wie bei Autos mit Verbrennungsmotor: Die Kosten je Kilogramm reduzieren sich jeweils um 14 % für jede weitere Tonne. Das heisst: die ersten 1’000 kg kosten CHF 120, die zweiten 1’000 kg CHF 103.20, die dritten 1’000 kg noch CHF 88.75 und so weiter.
Zusätzlich erhalten Halter von E-Autos im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den nächsten drei Jahren 60 % Rabatt.
Kanton Thurgau (normal, bodenständig, Ostschweiz halt 
) :
Bei reinen Elektroautos wird im Kanton Thurgau lediglich die Grundpauschale von CHF 96 verrechnet.
Auch hier gilt das Bonus-/Malus-System des Kantons. Das bedeutet, E-Autos in den Energieklassen A und B erhalten auf die Pauschale einen Rabatt von 50 %, respektive 25 %. Dieser gilt im Jahr der Inverkehrsetzung und den nächsten 4 Jahren.
Für E-Autos in den schlechten Energieklassen F und G müssen die Halter einen Aufschlag von 50 % auf die Pauschale bezahlen. Und das für die gesamte Dauer, die das Auto angemeldet ist.
Fazit: E-Auto Fahrer sind, was die Steuer angeht, in allen Kantonen (wenigstens für die ersten paar Jahre ab Inverskehrsetzung) günstiger als Verbrenner.
Die Versicherungsklasse allerdings, mit 650 PS, oh lala..... 
- auf Langstrecke ist das aber ein guter Richtwert.
, da verkehrt sich das mit der reinen Gewichtsbesteuerung ins Gegenteil. Vor allem weil es da kaum nennenswerte Straßen gibt 
.
