Beiträge von Werni

Bei modernen Fahrzeugen wird die Parkbremse, sobald man den Gangwählhebel auf P stellt, automatisch angezogen. Das ist gut, hat aber bei nassen Strassenverhältnissen und im Winter auch den Nachteil, dass sich die über Nacht festgeklebten Bremsen am nächsten Morgen beim Anfahren mit einem Ruck und/oder lauten Knall lösen.

Bei meinem aktuellen Auto kann ich die vom System aktivierte Parkbremse mit einem Trick wieder lösen. Das Fahrzeug wird vom Getriebe auf ebener Fläche daran gehindert, wegzurollen.

Wie verhält es sich mit diesem Phänomen beim Zeekr? Gibt es auch eine Möglichkeit die Parkbremse so zu deaktivieren, dass das Fahrzeug auf ebener Fläche nicht wegrollt?

Tipps, wie z.B. einige km vor dem Parken die Bremse intensiv zu betätigen, helfen je nach Topographie auch nicht immer

Zitat von Bazinga

War ein Witz.

Das dauert natürlich länger. Ich hoffe auf zweite Augustwoche.

Nein kein Witz, meiner steht am Montag vor der Tür

Aber zweite Augustwoche ist auch auszuhalten

Zitat von ElectroNewbie

Den versteckten hab ich auch schon gefunden und mit einem USB Stick ausgestattet. Ist halt entgegen der anderen ein USB a und nicht USB c Anschluss. Funzt aber alles soweit ganz gut. wäre schön noch einen aktiven Dashcam modus zu haben, wo man selbst entscheiden kann ob man eine Aufnahme zusätzlich zu einem Unfall speichern möchte. Hoffentlich kommt das mit einem Update.

Und ich dachte die EU hätte bestimmt, dass USB-C zwingend der neue Standard sein soll. Folgsam wie ich meistens bin, habe ich mir extra einen 64GB USB-"C" für den Sentry Mode besorgt.

Vorteile von USB-C:

Schnelleres Laden: Unterstützt bis zu 100 W (oder mehr) via Power Delivery, während USB-A meist bei maximal 15 W liegt.
Höhere Datenraten: Erlaubt extrem schnelle Datenübertragungen von 10 Gbit/s bis zu 40 Gbit/s und mehr.
Bildschirm-Anschluss: Kann Bildsignale direkt an Monitore senden (DisplayPort/HDMI-Ersatz), was USB-A nicht kann.

Beidseitiges Einstecken wäre da auch noch zu erwähnen.

>>>USB-A ist OUT.

Wenn die EU schon einmal etwas Sinnvolles vorschreibt....

Zitat von tuxcad

Nur gut, dass ich diese Systeme eh so gut wie nie benutze. Für mich alles nur Spielerei die nirgends wirklich perfekt funktioniert.

Das funktionierte wirklich brauchbar nie bei Tesla und auch nie bei Hyundai, VW oder Kia. Da habe ich immer entnervt die Assis abgeschaltet.

Genau meine Meinung! Bei diversen Marken, seit vielen Jahren, war keines dieser EU-Pflicht-Assistenten wirklich hilfreich. Ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl, dass ich mich darauf verlassen konnte. Deshalb verstehe ich die Aufregung hier nicht so ganz.

Wenn das Essentielle gut funktioniert, dazu gehört für mich der ACC, bin ich schon sehr zufrieden mit einem Auto. Ach ja, Klapper- und Knistergeräusche mag ich auch nicht wirklich

Nach diversen Versuchen meinen Rolex tragenden Verkäufer zu erreichen kam heute der Rückruf. Angesagt war (gemäss Inserat Fhrz. sofort verfügbar) Auslieferung spätestens in der dritten Woche nach Vertragsunterzeichnung, also diese Woche. Da ich nichts hörte bis auf die Mitteilung anfangs Woche, dass das Fahrzeug nun hier sei (es wurde von irgendwo in der EU angeliefert) wurde ich langsam leicht ungeduldig.

Der nette Verkäufer sagte mir heute Abend, offensichtlich und gut hörbar essend, schlürfend, am Telefon: Es ist halt Ferienzeit, ich bin am Montag immer abwesend, ab nächste Woche bin ich in den Ferien, der Spezialist welcher für die Fahrzeugübergaben (Spezialausbildung) zuständig ist hat nächste Woche keinen Termin frei, wir müssen das Auto noch aufbereiten usw. - Meine Anmerkung, dass der Übergabetermin für diese Woche zugesagt worden sei (in Anwesenheit meiner Frau) kam die Antwort "nein, ich sagte dann ist das Fahrzeug in der Schweiz". So ging das ein paar Sätze weiter bis ich ihm höflich mitteilte, er solle nun aber mal auf den Punkt kommen und mir mehr von den Möglichkeiten, dafür etwas weniger von den nicht machbaren Dingen erzählen. Danach ging es, noch immer hörbar mampfend, endlich weiter. Geplanter Abgabetermin ist nun der 3. August.

Auto von Rotz hat einen sehr guten Ruf. Ein schlechter Verkäufer kann ihn innert kürzester Zeit ruinieren, wenigstens bei mir.

Positiv anzumerken bleibt: Der Werkstattleiter welcher sich diese Woche telefonisch meldete um den Dashcam Einbau inkl. Verkabelung mit mir im Fahrzeug anzuschauen und zu planen.

Früher trugen die schmierigen, unzuverlässigen, unpräzisen, unmotivierten Autoverkäufer Anzug und Krawatte. Heute tragen sie Rolex, Sneakers und Tattoos, haben eine grosse Klappe und gehen gerne pünktlich in den Urlaub.

Immerhin habe ich für den Direkt-/Parallelimport 13000 weniger bezahlt als beim Generalimporteur Emil Frey und profitiere hoffentlich trotzdem (so steht es im Kaufvertrag) von den grosszügigen Zeekr Garantieleistungen. Die Umsetzung dieser hängt dann natürlich wiederum davon ab, wie die offizielle Vertretung/Werkstatt damit umgehen will.

Und nun mache ich mit meinem Rafale noch möglichst viele km welche ich beim Zeekr einsparen kann. Gemäss dem unsympathischen Verkäufer soll das "überhaupt kein Problem" sein. Abwarten, im Vertrag steht etwas von Wertminderung bei Verzögerung usw. - Aber im Kaufinserat steht auch "Fahrzeug sofort verfügbar".

Es bleibt spannend....

Ich komme vom Renault Rafale 300 Atelier Alpine PHEV, davor 200 HEV, davor Austral 200 HEV, davor KIA Sorento 2.2 Diesel, davor, Hyundai Santa Fe diverse 2.2 Diesel, davor diverse Citroën C5 ...

Ich wechsle, weil mir die chinesischen Spielereien gefallen, weil ich explizit kein etabliertes Premium Produkt fahren und vorzeigen will, und weil die Chinesen in der Batterietechnik ganz vorne mitspielen. Und dies zu einem Preis wo Mann nicht lange nachdenken muss. Der Zeekr ist für mich, mit 63 Jahren, der letzte grosse technologische Wandel/Sprung im automobilen Bereich. Was ich jetzt lerne, kann ich hoffentlich auch noch mit 80 anwenden

Zudem ist ein BEV mit so viel Power und Fahrkomfort die logische Fortsetzung meiner diversen C5 V6 Benziner mit Hydropneumatik. So nämlich...

Das funktionierende USB-C Kabel war übrigens ausgerechnet das billigste von Aliexpress. Die beiden extra teuren mit CH Aufschlag (3.2 100 resp. 60 Watt) funktionierten nicht.

Morgen erfahre ich ob das 3m China Kabel in der Länge ausreicht. Nachschub habe ich schon mal bestellt. Natürlich in CHF

KI meint:

USB-C Protokoll-Probleme: Viele Dashcams benötigen die simplere Belegung von USB-A. Moderne USB-C-zu-USB-C-Kabel (insbesondere mit Schnellladefunktion/Power Delivery) werden von manchen Kameras nicht erkannt.

Unten links soll ein Daten USB-C Anschluss sein. Rechts der Power Anschluss. Da bin ich mir aber nicht sicher. Ein Extra Anschluss für den Sentry USB A (?) soll offenbar auch existieren.

Egal was das Auto oder der USB-C Anschluss "meint oder denkt" ( ) , wenn ein USB Kabel funktioniert, zwei weitere aber nicht, komme ich und der Werkstattmeister schon ins Grübeln....

Aktuell steht der 7X bereit beim Händler. Wir haben soeben drei 3m und 4m USB-C Kabel getestet. Die Viofo A119 läuft nur mit einem von den drei Kabeln (natürlich das kürzere 3m). Dies, obwohl das 4m Kabel extra teuer und extra dick, und extra auch für Powerübertragung ausgelegt ist. Da der 7X keinen 12V Anschluss im Cockpit hat, müssen wir über die USB-C Anschlüsse gehen. Das Problem hatte ich bei allen meinen Fahrzeugen von unterschiedlichen Herstellern (Auto wie Kamera). Einzig über 12V laufen die Dashcams.

Zuhause, mit einem Original Samsung Schnellade-Netzteil funktionieren die Cams erstaunlicherweise dann aber doch ohne Probleme, egal mit welchem Kabel (allerdings kürzer).

-Warum übertragen nicht alle USB-C Kabel (welche ja eigentlich mehr Power transportieren können als USB-A) die Power zur Dashcam?

Der Werkstattmeister ist nicht doof, der wusste genau wie was wo, gab allerdings auch zu, dass eher wenige Kunden eine externe Dashcam verkabeln lassen. Ich mag keine halben Sachen, deshalb lasse ich die Profis ran. Vor allem, wenn die Arbeit gratis ausgeführt wird

Die Regeln für Dashcams sind überall ähnlich.

Keine Dauerspeicherung, nicht Cop spielen, nur zur Verteidigung, auf Verlangen der Polizei/dem Gericht geben....Komplett verboten ist vorbei seit moderne Autos wie Tesla gleich selber filmen.

Meine jahrelange Dashcam Pilot Erfahrung