Beiträge von tuxcad

Zitat von Vanta Black

Ich habe es gefunden - findet man hier

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Ja, dass ist für mich als Tesla-Umsteiger auch sehr sehr gewöhnungsbedürftig. Ich habe keine Ahnung, warum die Navigation nicht direkt das Routenziel übernimmt. Ich empfinde das als unnötig umständlich.

Zitat von MentalInfluence

Der 7GT wird mein erstes Elektroauto. Habe aktuell einen Abarth 500 und einen BMW 440i, der Abarth kommt weg für den Zeekr. Der BMW kommt aber vermutlich auch weg, sobald es Xiaomi oder der next P7 nach Deutschland geschafft haben.

Warum ist eine gute Frage... war aus meinem Blickwinkel die aktuell beste Option für den Umstieg auf Elektro, was Design, Leistung, Akku, Features und die Preis-/Leistung angeht.

Ich habe weder einen Zeekr probe gefahren noch jemals einen in echt gesehen. Bin einfach volles Risiko gegangen.

Gegenüber dem Abarth 500 ist der 7GT natürlich ein Schiff - der kleine Powerfloh ist ja eher ein Kart mit Straßenzulassung. Auch im Vergleich zum 440i ist der 7GT deutlich größer, wenn auch im Fahrerbereich enger geschnitten als unsere 7X oder ein Tesla. Ich bin mal gespannt, wenn ich den 7GT fahre, ob er mir zu eng ist. Die Polestar 2,3 und 4 sind mir bspw. viel zu eng als Fahrer. Früher, als ich noch BMW M3 fuhr, fand ich das toll. Heute, zwanzig Jahre später, ist das nix mehr für mich. Heute habe ich gerne Platz & Power. Vom Punch wirst Du sicher nicht enttäuscht sein, vor allem nicht beim Privilege im Sport-Modus .

Zitat von lerche76

Hallo zusammen,

wir hatten gestern eine Probefahrt dem 7x Longrange

Wir dürfen 1,5 Std. damit fahren aber auch nur nach verhandeln mit dem etwas kurz angebunden und etwas genervten Mitarbeiter der Werkstatt.

Das Auto selber im Innenraum ist Top und auch die Sitze empfanden wir als äußerst bequem

Etwas negativ aufgefallen ist, das wenn man das Pedal ordentlich drückt , der 7x kurz ausbricht ... Kann natürlich auch an der feuchten Fahrbahn in Kombination mit dem ruckartigem Gas geben zu tun haben.

Aber die Verkehrszeichenerkennung....Hilfe..die ist ebenso schlecht wie die vom smart #5.

Sofort beim losfahren Tempo 100...aha ..mitten in der Stadt... auch unterwegs immer wieder falsche Angaben.. Auf der Autobahn bei unbeschränktem Tempolimit nur zwei schwarze Striche..

So mach dann z.b. der adaptive Geschwindigkeits Tempomat keinen Sinn.

Ich hatte die ersten 10-15 Kilometer Innerorts eine Verbrauch von 28 kw\ h...da war ich maximal erschrocken...hat sich dann mit Landstraße und BAB auf 19 kW/h eingependelt was vollkommen OK ist.

Hat noch jemand die Erfahrung mit so einem hohen Verbrauch Innerorts gemacht oder bin ich womöglich nur kacke gefahren ?

Insgesamt bin ich hin und her gerissen... Kaufen ...länger warten und kaufen... gar nicht kaufen....

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Ich kann den hohen Anfangsverbrauch bestätigen, nach den ersten Kilometern erschrickt man manchmal - mit zunehmender Strecke relativiert sich das Ganze dann. Für dieses Verhalten scheint die Art & Weise der Berechnung ursächlich zu sein. Ich bin jetzt auf einem langfristigen Verbrauch von 21kWh / 100km angekommen, da ist aber alles mit drinn, von Stadt bis BAB und Anhängerbetrieb. Diesen Verbrauch finde ich völlig okay.

Was die Verkehrszeichen-Erkennung anbelangt so kenne ich diese Probleme auch von anderen (Tesla, Hyundai usw.) - oft gibt es Probleme zwischen der erkannten Begrenzung und der im Navi hinterlegten u.ä. - ein Grund warum ich die Assistenzsysteme grundsätzlich nur selten benutze. Ich fahre eh lieber selbst und fühle mich da sicherer. Bei der Kaufentscheidung spielen die Assistenzsysteme bei mir keine Rolle, dass Auto selbst (Antrieb, Leistung, Ladeleistung, Optik, Konnektivität, Innenraum etc) muss passen. Ich muss aber sagen, dass gerade auf Langstrecke die VZ-Erkennung bisher recht gut funktionierte. Nur Innerorts und wenn mehrere Schilder eng beieinander stehen, dann steigt der Zeekr öfter aus und zeigt irgendetwas bzw. gar nichts an (Querstriche).

Deine Beobachtung mit dem gefühlt kurzen Ausbrechen bei Kickdown auf nasser Fahrbahn kann ich insoweit bestätigen, dass auch unser 7X Privilege bei feuchtem oder rutschigen Untergrund schon ein-zwei Mal spürbar korrigiert hat. Also das ESP bzw. die Schlupfregelung hat spürbar eingegriffen bei starker Beschleunigung - allerdings nur sehr kurz und ohne jedes Problem. Das Auto blieb jederzeit stabil, aber man konnte es spüren, wie er am Arbeiten ist. Das ist etwas, was ich von Tesla nicht kenne. Der Allrad-Antrieb bei Tesla ist in jeder Lage absolut souverän und man bekommt von Gripp-/ Schlupfproblemen in der Regel nichts mit. Andererseits stört mich das auch nicht wirklich.

Zitat von Bazinga

Mir wurde auch mitgeteilt: Innerhalb 8 Wochen.

Auswählen konnte ich auf der Website aber 4 Wochen.

Ich habe allerdings ohne AHK bestellt.

Vielleicht macht das einen Unterschied?

Durchaus denkbar, denn die Autos kommen ja ohne AHK in Europa an. Die AHK wird dann erst noch hier montiert wodurch sich eine zwangsläufige Verzögerung ergibt.

Zeekr 7X

Zitat

und schon eine Beschwerde-Mail an Zeekr geschickt

Typisch Deutsch....

Für Ergänzungs- und Änderungswünsche gibt es von Zeekr die Möglichkeit, via App (im Eigentümer-Bereich), im Account online oder direkt im Fahrzeug ein Support-Ticket zu erstellen. Ich habe dies zu Beginn kurz nach der Übergabe im Februar bereits für Nachfragen genutzt (und auch Antwort & Hilfe bekommen). Möglicherweise ist es hilfreicher für Dich und für andere, diese Funktion zu nutzen. Natürlich darf man nicht erwarten, dass man innerhalb von Stunden eine Antwort bekommt.....

Ich weiß nicht, warum der Tempomat deaktiviert wird. Vielleicht gibt es irgendwo auf der Welt Vorschriften, die das fordern. Das erscheint mir bei einem Fahrrad-Heckträger auch übertrieben, ließe sich aber per OTA-Update sicher ändern.

Zitat von Vanta Black

Man kann derzeit nicht gleichzeitig auf mehreren iPhones auf der App eingeloggt sein.

Das ist schade

Das ist auch unter Android so, leider! Wir kennen es von Tesla auch anders, da hatten wir alle Autos direkt in einem Account und es konnte jeder zeitgleich auf die Infos zugreifen. Die Benutzerverwaltung von Zeekr ist hier aus meiner Sicht das Problem, diese setzt voraus, dass jeder Benutzer einen eigenen Account bei Zeekr eröffnet. Dann kann das Auto zwischen den Benutzern geteilt werden. Das ist leider etwas umständlicher, als es sein müsste.

Zitat von Zeekr 7X

Hallo an Alle, ich habe seit Donnerstag einen Zeekr 7X Privilege. Wenn ich einen Fahrradträger anbaue, kann ich die Assistenzsysteme nicht mehr nutzen! Ich habe es gestern gemerkt und schon eine Beschwerde-Mail an Zeekr geschickt. Wir fahren lange Strecken mit dem Wagen und nehmen unsere Fahrräder mit. Bei dem Anspruch von Zeekr und Preis ein absolutes Unding. Andere Premium Hersteller haben dieses Problem nicht! Als ich die Anhängerkupplung und den Wagen bestellt hatte, wurde ich nicht über dieses Problem informiert!

Es ist nicht richtig, dass Du alle Assistenzsysteme nicht mehr nutzen kannst, aber es werden einige (bspw. Lane-Control-Assist) deaktiviert. Was daran jetzt ein so großes Problem ist, weiß ich nicht. Das Auto fährt ja auch ohne einwandfrei. Die Assistenzsysteme sind auf Sensoren und Kameras angewiesen, die durch Anhänger oder Heckträger teilweise nicht korrekt funktionieren können. Unsere Tesla schalten dementsprechend auch einige Funktionen ab, für uns war das also nicht Neues und erwartbar.

Ich verkneife mir die Auflistung aller Autos die ich seit 1986 gefahren bin mal lieber, kurz gesagt, vom Moskwitch, Trabbi, TV (Balkanziege), VW Bus T2, Opel Kadett C ........bis BMW M3 war alles dabei und seit 1991 war ich Vielfahrer mit Firmenwagen und bis zu 100.000km / Jahr (also jedes Jahr neues Auto ) - seit 2003 bin ich selbstständig und fahre daher meine eigenen Firmenwagen, von denen wir zwei haben. Das waren zuletzt nur noch rein elektrische, Model S, Hyundai Ioniq, Hyundai Kona, Model 3 LR und Model Y LR. Der Zeekr lößte ein Model 3 LR mit 155.000km ab. Ich komme also sozusagen gerade von Tesla bzw. bin parallel noch bei Tesla mit einem Model Y.

Edit: die Frage "warum" hatte ich ganz vergessen. Nun, mit Tesla war und bin ich eigentlich sehr zufrieden, nur mit dem CEO nicht, daher suchte ich schon länger nach einer Alternative. Zeekr gefiel mir von Beginn an, war nur leider eben bis vor kurzem hier nicht bestellbar.

ronaldus

Zitat

Ein großer Minuspunkt bei der Probefahrt war zudem die fehlende Onlineanbindung

Ja, dass ist für mich ein spürbarer Rückschritt gegenüber Tesla. Bei Tesla muss man die volle (Premium) Konnektivität zwar auch bezahlen, aber das ist eine Sache von 2 Minuten (ein Klick in der App), dann läuft es problemlos und ohne begrenztes Volumen. Bei Zeekr war die Aktivierung mit Vodafone sehr umständlich und mit 5GB Volumen ist es für jemanden wie mich, der viel Musik von Tidal streamt schon grenzwertig wenig. Aber: bei nahezu allen Herstellern fehlt im Vorführer die volle Konnektivität weil halt die der Kunde zahlt insofern wird Dir das auf Probefahrten häufig passieren.

Auf den 7GT freue ich mich auch, mal sehen ob der den zweiten Tesla ersetzt. ich hoffe auch, dass Zeekr weiter an der Software arbeitet und nicht wie die Deutschen jetzt nur noch das aktuelle Modeljahr pflegt...... denn das wäre für mich ein Grund, wieder bei Zeekr aus zu steigen und zu Tesla zurück zu gehen. Ich habe die Erfahrungen von Geschäftspartnern bei VW und Audi gesehen sowie die Aussage eines BMW Vertreters zum Thema Software-Modellpflege, dass hat mich davon abgehalten ein Model dieser Hersteller zu kaufen.

Tom ja, ich habe keine Erfahrung damit und habe die Dinger schon die letzten Jahre in unseren Teslas vermieden. Aber wer weiß, vlt. gibt es ja doch Funktionen die man damit sinnvoll verknüpfen kann. Deshalb die Nachfrage. Ich bin nicht Bildungsresistent sondern eher neugierig, sage aber auch ehrlich, wenn ich etwas nicht nachvollziehen kann.