Leider ist das sehr schwer verständlich gemacht, etwas in der art wie "von hinten durch die Brust" - was bei tesla zwei Clicks sind, dass sind bei anderen halt immer noch halbe Doktorarbeiten....
Beiträge von tuxcad
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Es ist nicht das Premium Upgrade - wie aus dem Screenshot ersichtlich
Doch, ist es! Zuerst diese Authentifizierung durchlaufen und dann kannst Du das Premium Connected Package buchen.
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Wie kann man hier Beiträge löschen?
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Ist denn die Sprachbedienung dann auch viel besser?
Soll ja angeblich Zeekr GPT bereitstellen.
Also ich konnte ein paar Sprachbefehle nutzen, dass Verständnis der Adresseingabe bei der Navigation wurde aber nicht besser. Von Zeekr GPT habe ich noch nix gemerkt.
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Einen Waschanlagenmodus gibt es.
Was der allerdings macht, müssen die Kollegen beantworten die ihr Auto schon haben.
Naja, der macht das gleiche wie ich schon von Tesla gewohnt bin; er schaltet die Scheibenwischerautomatik ab, die Spiegel bleiben ausgeklappt, das Auto bleibt rollfähig (für Durchzieh-Waschanlagen), evtl. offene Fenster werden geschlossen, die Ladeklappe bleibt zu.
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So kleines Update und ich bekomme gerade leicht Frust. Anruf kam eben. Ursprünglich avisiert war der 09.05. mit verschieben auf den 15.05, ok. Dann noch der Hinweis, man braucht dann noch 5 Tage zum aufbereiten, kommt aus dem Hafenlager in Belgien. Na gut...nun oh das Auto ist noch gar nicht da sondern noch auf dem Seeweg. Wird Mitte Juni und versemmelt mir nun schon einiges an Planung. Von meinem Auto Verkauf ganz abgesehen, da ich auf mein Auto angewiesen bin konnte ich nun auch den Verkauf nicht weiter verschieben und der Käufer ist abgesprungen. Plus ich darf nun meiner Bank erklären wo der Brief bleibt, wo das Auto witzigerweise nun schon zugelassen ist aber nicht hier und sie den Brief ohne Auto nicht raus geben.
So viel zum "Zentrallager in Belgien wo alle rum stehen" - da steht nix rum (zumindest nicht in Größenordnung). Leider erzählen manche Zeekr-MA (und die bei anderen Herstellern) solchen Blödsinn. Es ist logistisch billiger, den Seeweg und die Hafenlogistik als "Puffer-Lager" zu benutzen als irgendwo große Hallen anzumieten. Leider ist auf den Schiffen dann noch mehr Fracht anderer Kunden die anderswo gelöscht wird, und dann kann es zu Verspätungen kommen und die kommen halt nicht so an wie ursprünglich mal geplant. Daher muss man solche Aussagen immer mit Vorsicht genießen. Wenn Du eine VIN hast, dann gibt es zumindest das Auto schon mal, es ist also schon produziert. Ich drück Dir die Daumen, dass es doch nicht ganz so lang dauert!
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Hat jemand schon das hier ausgeführt und für was ist das gut?
Ja, dass ist die Internet-Konnektivität. Also extra 5GB Bandbreite für Streamingfunktionen, man kann dann direkt die installierbaren Streamingdienste nutzen. ich nutze so bspw. Tidal direkt im Zeekr, ohne Android Auto oder carplay.
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Ja, dass ist für mich als Tesla-Umsteiger auch sehr sehr gewöhnungsbedürftig. Ich habe keine Ahnung, warum die Navigation nicht direkt das Routenziel übernimmt. Ich empfinde das als unnötig umständlich.
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Der 7GT wird mein erstes Elektroauto. Habe aktuell einen Abarth 500 und einen BMW 440i, der Abarth kommt weg für den Zeekr. Der BMW kommt aber vermutlich auch weg, sobald es Xiaomi oder der next P7 nach Deutschland geschafft haben.
Warum ist eine gute Frage... war aus meinem Blickwinkel die aktuell beste Option für den Umstieg auf Elektro, was Design, Leistung, Akku, Features und die Preis-/Leistung angeht.
Ich habe weder einen Zeekr probe gefahren noch jemals einen in echt gesehen. Bin einfach volles Risiko gegangen.
Gegenüber dem Abarth 500 ist der 7GT natürlich ein Schiff
- der kleine Powerfloh ist ja eher ein Kart mit Straßenzulassung. Auch im Vergleich zum 440i ist der 7GT deutlich größer, wenn auch im Fahrerbereich enger geschnitten als unsere 7X oder ein Tesla. Ich bin mal gespannt, wenn ich den 7GT fahre, ob er mir zu eng ist. Die Polestar 2,3 und 4 sind mir bspw. viel zu eng als Fahrer. Früher, als ich noch BMW M3 fuhr, fand ich das toll. Heute, zwanzig Jahre später, ist das nix mehr für mich. Heute habe ich gerne Platz & Power. Vom Punch wirst Du sicher nicht enttäuscht sein, vor allem nicht beim Privilege im Sport-Modus 
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Hallo zusammen,
wir hatten gestern eine Probefahrt dem 7x Longrange
Wir dürfen 1,5 Std. damit fahren aber auch nur nach verhandeln mit dem etwas kurz angebunden und etwas genervten Mitarbeiter der Werkstatt.
Das Auto selber im Innenraum ist Top und auch die Sitze empfanden wir als äußerst bequem
Etwas negativ aufgefallen ist, das wenn man das Pedal ordentlich drückt , der 7x kurz ausbricht ... Kann natürlich auch an der feuchten Fahrbahn in Kombination mit dem ruckartigem Gas geben zu tun haben.
Aber die Verkehrszeichenerkennung....Hilfe..die ist ebenso schlecht wie die vom smart #5.
Sofort beim losfahren Tempo 100...aha ..mitten in der Stadt... auch unterwegs immer wieder falsche Angaben.. Auf der Autobahn bei unbeschränktem Tempolimit nur zwei schwarze Striche..
So mach dann z.b. der adaptive Geschwindigkeits Tempomat keinen Sinn.
Ich hatte die ersten 10-15 Kilometer Innerorts eine Verbrauch von 28 kw\ h...da war ich maximal erschrocken...hat sich dann mit Landstraße und BAB auf 19 kW/h eingependelt was vollkommen OK ist.
Hat noch jemand die Erfahrung mit so einem hohen Verbrauch Innerorts gemacht oder bin ich womöglich nur kacke gefahren
?Insgesamt bin ich hin und her gerissen... Kaufen ...länger warten und kaufen... gar nicht kaufen....
Ich kann den hohen Anfangsverbrauch bestätigen, nach den ersten Kilometern erschrickt man manchmal - mit zunehmender Strecke relativiert sich das Ganze dann. Für dieses Verhalten scheint die Art & Weise der Berechnung ursächlich zu sein. Ich bin jetzt auf einem langfristigen Verbrauch von 21kWh / 100km angekommen, da ist aber alles mit drinn, von Stadt bis BAB und Anhängerbetrieb. Diesen Verbrauch finde ich völlig okay.
Was die Verkehrszeichen-Erkennung anbelangt so kenne ich diese Probleme auch von anderen (Tesla, Hyundai usw.) - oft gibt es Probleme zwischen der erkannten Begrenzung und der im Navi hinterlegten u.ä. - ein Grund warum ich die Assistenzsysteme grundsätzlich nur selten benutze. Ich fahre eh lieber selbst und fühle mich da sicherer. Bei der Kaufentscheidung spielen die Assistenzsysteme bei mir keine Rolle, dass Auto selbst (Antrieb, Leistung, Ladeleistung, Optik, Konnektivität, Innenraum etc) muss passen. Ich muss aber sagen, dass gerade auf Langstrecke die VZ-Erkennung bisher recht gut funktionierte. Nur Innerorts und wenn mehrere Schilder eng beieinander stehen, dann steigt der Zeekr öfter aus und zeigt irgendetwas bzw. gar nichts an (Querstriche).
Deine Beobachtung mit dem gefühlt kurzen Ausbrechen bei Kickdown auf nasser Fahrbahn kann ich insoweit bestätigen, dass auch unser 7X Privilege bei feuchtem oder rutschigen Untergrund schon ein-zwei Mal spürbar korrigiert hat. Also das ESP bzw. die Schlupfregelung hat spürbar eingegriffen bei starker Beschleunigung - allerdings nur sehr kurz und ohne jedes Problem. Das Auto blieb jederzeit stabil, aber man konnte es spüren, wie er am Arbeiten ist. Das ist etwas, was ich von Tesla nicht kenne. Der Allrad-Antrieb bei Tesla ist in jeder Lage absolut souverän und man bekommt von Gripp-/ Schlupfproblemen in der Regel nichts mit. Andererseits stört mich das auch nicht wirklich.
