Für die eventuelle Personalsituation bei Zeekr kann er gewiß nichts. Ich habe auch kein persönliches Problem mit ihm aber gerade in der Nachbetreuung des Kaufes und generell in proaktivem Handeln muss man von einer "premium"-Marke mehr verlangen können. ...
Das hatte ich auch gedacht und angesichts der 2 Jahre, die der 001 bereits in Europa vertrieben wurde, auch erwartet. Ein paar simple Workflows, ne kleine Kunden-Journey im Vetriebssystem, ein paar einfache API zu Kroschke und Abfragen zum KBA - aber da hatte ich wohl zuviel erwartet. Alles muß man nachfragen. Immerhin kommt dann meistens innerhalb 3-4h auch eine Antwort, was ok ist. Wenn man plötzlich von Null auf ein paar hundert Auslieferungen geht, dann ist das nicht so einfach. Allerdings hätte Zeekr dann die Personaldecke frühzeitig anpassen müssen. Die Zahl der Fahrzeuge kam ja nicht vom Himmel gefallen.
Meiner steht jetzt im Status "die Werkstatt teilt bald mit, wenn die Abholung stattfinden kann". Auch lustig. Eigentlich will ich als Kunde dem Auslieferungsbetrieb sagen, wann ich das Auto haben möchte (gleich) und welche Tageszeit geht. Ist ja nur 280-330 km (je nach Ort) von mir weg. Wahrscheinlich kriege ich eine Mail mit 8h morgens. Wo, ist auch nicht klar. Das muß anders laufen.
Speziell am Markteintritt sollte man Kunden überversorgen. Schlimmer wird's ja immer. Das hatte sogar Genesis gespannt, denn der GV60 für meine Frau wurde mit Kleintransporter zu uns nach Hause geliefert. Leider wurde es dann auch schlimmer
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