Beiträge von galaxyclass

Zitat von thn

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Einige ADAS-Issues wurden ja gottseidank durch Kamerakalibierung gefixt, aber leider nicht alle. Insbesondere das Abbremsen in Autobahnkurven noch nicht. Zeekr, da ist noch was zu tun!

Der Silvan von VisionEDrive hat in dem neuesten Zeekr 7GT Video (Roadtrip 1000km, sehr schlechtes ADAS-Verhalten) am Ende einen Abschnitt eingefügt, der die Situation nach der Kamerakalibrierung zeigt. Einiges wurde deutlich besser. Die Spurhaltung und der Spurwechsel scheinen jetzt gut zu funktionieren. Daß da was faul war, sieht man am Anfang dieses Videos, wo die blau unterlegte Fahrspur vom Zeekr nicht mit der Zielspur des Spurwechsels übereinander gelegt werden konnte. Man sieht gut, daß das Fahrzeug rüberwill, aber nicht kann, weil er sich viel zu weit rechts einsortiert. Schon interessant, so ein Verhalten hatte ich noch bei keinem Fahrzeug gesehen. Nun, nach der Kalibrierung paßt das, siehe auch den Kommentar von Bazinga .

Es wird auch nicht mehr sehr stark runtergebremst in den Autobahnkurven, wobei ich es immer noch äußerst schlecht und eigentlich unbenutzbar finde, wenn jetzt im Post-Kalibrierungsteil des Videos "nur" noch auf 100 km/h verlangsamt wird anstatt wie vorher auf 80 km/h.

Bei meinem eigenen 7GT wird von 120 auf ca. 110 km/h runtergebremst, aber auch nicht bei jeder Kurve. Komischerweise bei gefühlten 1 Grad Kurven geht's auf 100 runter, bei doch deutlichen Krümmung nur auf 110. Aber egal wie, das muß definitiv besser werden, im Moment ist es inakzeptabel. Ich fahre im Prinzip jetzt wie zum letzten Mal im Jahr 1996, bevor ich einen Mazda 6 den Tempomaten gekauft hatte. Auch übersteuern geht nicht wirklich gut, weil jeder Millimeter Pedalstellung weniger mit Abbremsen quittiert wird und man gefühlt gegen die Wand fährt. Für den Beifahrer noch übler als für den Fahrer.

Edit: ich habe auch noch über die Feedback-Funktion in der App ("Builders") einen neuen Post verfaßt. Alte Posts zu diesem Thema scheinen schon Jahre alt zu sein. Wird Zeit, daß man sich bei Zeekr dort mit TOP Prio drum kümmert. Es heißt zwar, daß angeblich ein Software-Update in der Mache sei, aber a) nix genaues weiß man nicht und b) sollen die Software-Planer bei Zeekr die Dringlichkeit des Themas erkennen. Wenn sich das weiter rumspricht, dann wird es keine weiteren Wellen von Zeekr-Verkäufen geben...

In der Electra-App gibt es den Zeekr 7GT, sogar in den drei Varianten (Core, LR, Privilege). Nach Aktivierung in der App wartet man auf den darauffolgenden Ladevorgang, das sollte es gewesen sein. D.h. EnBW hat das Fahrzeug einfach noch nicht in die eigene Datenbank aufgenommen.

Eine Sache wollte ich für Online-Zulasser noch loswerden. Wenn ihr die Plaketten zum ankleben übergebt, prüft das Ergebnis. Eigentlich kann man nichts falsch machen, aber manchmal passieren Dinge …

Der Fehler ist recht offensichlich - wer sieht‘s?

IMG_6253.jpg

Zitat von Master-GT

Zeekr hatte mich angerufen das mein Auto in der Werkstatt wäre und bei der Onlinezulassung über Zeekr noch die finale Bestätigung fehlen würde. Das habe ich dann gleich getan. Die amtl. Zulassung und Stempel habe ich seit letzten Mittwoch im Besitz.

Ja, den Spruch kenne ich, irgendwo fehlte noch ein Dokument oder eine Bestätigung / Genehmigung für den nächsten Prozeßschritt. Dauerte dann noch ein paar Tage.

Sofern nicht irgendwo in Dokumenten das Wort "verbindlicher Liefertermin" steht, wird man sich mit Forderungen schwertun. Bei Zeekr ist natürlich alles unverbindlich, d.h. man muß offiziell Fristen setzen, abwarten, usw... Nerve die Leute weiter mit emails und Telefon, es hilft nur dranbleiben. Eine finanzielle Kompensation wirst Du m.E. nicht bekommen. Ich hatte natürlich auch Druck gemacht mit Argumenten wie "ihr habt sein 4 Wochen mein Geld und ich habe kein Auto"... usw. Letztendlich muß es seinen Gang gehen. Ansonsten mußt Du gleich einen Anwalt einschalten, der mehr Geld kostet, als Du bekommen würdest (sofern nicht durch Rechtschutz abgedeckt)...

Am Launch Event (Ende März) hatte ich Leiter DE nach zwei Dingen gefragt:

- Elektrochromatisches Dach oder äquivalent Rollo

- Farbe Forest Green

Was hat er wohl damals gesagt: genau - kommt alles erst mal so wie es ist, und bis auf weiteres wären keine Änderungen geplant.

Jaja, Firmenchefs und Kommunikationsabteilingen darf man genau… 0% glauben. Entweder wußten sie über die Pipeline Bescheid und logen am Event oder sie wußten nichts, was auf totale Ignoranz schließen läßt oder Abgeschnittensein von den Informationsflüssen.

Bin nicht sonderlich sauer, ich mag das Auto wie es ist, Mystic Lilac ist eine tolle Farbe und das Rollo kommt von Alibaba. Trotzdem ist es halt immer nervig, Fragen zu stellen, von denen man mit 100%iger Wahrscheinlichkeit weiß, daß die Antworten nichts wert sind. Wie in der Politik, so in Unternehmen…

Zitat von Halabaluza

Heute habe ich per Einschreiben meine Fahrzeugschein sowie die Plaketten bekommen. Wie läuft das jetzt mit dem Nummernschild? Dachte das macht Kroschke auch? Kann mich bitte jemand aufklären?

Danke.

Die Nummernschilder gingen an den Auslieferungsbetrieb. Der macht die dran, Du bringst zur Abholung die Plaketten mit und kannst sie aufkleben (lassen). Und fertig. Ein paar Tage später kommt der „Brief“ zu Dir nach Hause.

Jo, der eine will Komfort und Power und der andere will schön sparsam fahren. Das ist ja schön, daß es für jede(n) etwas gibt.

Wobei die Unterschiede bzw. Verbräuche zu 75% von der Fußstellung abhängt. Ich konnte ein Model S mit 16 oder 30 kWh/100km fahren. Mein Taycan verbrauchte je nach Lust und Laune zwischen 18 auf der Landstraße und 40 auf dem Nürburgring. Wie gesagt, ob es 19 oder 20 im Mix sind, ist sowas von „wurschtegal“, mir zumindest. Da sind 0.1 l/100km Äquivalent. Ein ICE Polo braucht auch weniger Sprit als ein Audi A6, die Fokussierung auf Bruchteile von kWh im BEV Bereich konnte ich nie nachvollziehen.

Nachdem ich in diese Woche deutlich mehr Landstraße fuhr, ist im übrigen der Verbrauch mit dem Privilege jetzt auf 19.0 kWh/100km gesunken. Wenn man mal vor 20 Jahren gesagt hätte, daß man ein Auto mit 646 PS unter 2l fahren kann, wäre man für verrückt erklärt worden. Wer erinnert sich noch an die Versuche mit diversen „1l“ oder „2l“-ICE Autos?

Falscher Faden, ignorieren