Also auf Tweakers (der NL Seite) fahren einen Haufen Leute die Business oder LR Edition und schaffen eig. alle tatsächlich die 14,x - 15,x kWh. Verstehe nicht wie der AWD da "nur" 19,x schafft, denn eigentlich soll der vordere Motor doch abkoppeln außerhalb vom Sportmodus.
Hätte es die Sitzbelüftung im LR gegeben, hätte ich ihn genommen. Denn ich finde nach langen Fahrten leider immer nasse T-Shirts an mir und wollte daher Belüftung
Wenn ich mit 100 km/h auf der NL-Autobahn dahinschleiche, dann schaffe ich auch die 15 kWh. Man darf nicht erwarten, daß man mit einem Zeekr mit 2.4to Leergewicht und der Leistungsentfaltung Verbräuche wie ein Fahrzeug aus niederen Klassen hinkriegt.
Ein Taycan liegt im Sommer bei ca 22 kWh wenn man ihn halbwegs normal in DE bewegt. Mit meinem Model S warens 20.5-21. Der GV60 ist auch bei etwa 20-21.
Und die 1-2 kWh sprich 60 ct auf 100km, die man mehr verbraucht, sind wirklich Peanuts.