Hallo,
ich habe meinen ZEEKR 7GT AWD in Schwarz am 14.07. bestellt.
Interessant. Du willst also vor mir den 7GT in Berlin präsentieren?
Ich hab ne Woche später bestellt. Lieferung im IV Quartal hieß es. Ich hab‘s aber nicht eilig. Womöglich bestimmt auch die Konfiguration die Lieferzeit. Bei mir ist er der Privilege AWD (nicht Launch Edition) in Glacier Silver.
Also mein Ersteindruck auf der 2 stündigen Probefahrt spiegelt sich in jedem seriösen Video über den 7GT zu 100% wieder. Das Fahrzeug ist mit den Assistenzsystem aktuell nicht fahrbar. Ich verfalle in erster Linie der Optik und kann nur hoffen, das die Programmierer von Zeekr endlich aufwachen und mit ihrer Arbeit dem Premiumanspruch gerecht werden. Hoffe das bei meiner Auslieferung irgendwann im iV Quartal das ein oder andere gefixt wurde. Zieht sich dieses Defizit zu lange hin, wird die Kiste wieder abgestoßen, was solls. Da ich das Fahrzeug kaufe, bin ich in der glücklichen Lage mich jederzeit von diesem Produkt zu trennen. Allerdings wünsche ich mir sehnlichst , das es Fortschritte bei den Assis gibt.
Mal über den Tellerand geschaut würde ich, was die Software angeht z.B. XPeng bevorzugen. Beobachte die Marke bereits seit längerem, aber die Optik der aktuellen Fahrzeuge holt mich eben nicht ab. Offensichtlich hören die wirklich zu und fixen recht schnell das System. Aber natürlich braucht das auch fähiges Personal, und falls Zeekr damit schlecht aufgestellt sein sollte, haben wir halt die Arschkarte. Aber ich Optimist und hoffe - alles wird gut.
Vermutlich bringt das Dach zusätzlich UV-Schutz bringt und nicht nur die Abdunkelung Funktion.
Ich habe es bestellt, denn haben ist besser als brauchen. Bestelle übrigens immer die maximale Ausstattung, denn hinterher möchte ich mich nicht ärgern, falls ich feststelle, das ich es gern gehabt hätte.
Werni ,
alternativ wäre möglich die 12Volt von der OBD2-Diagnose Buchse im Fahrzeug abzunehmen. Vorausgesetzt diese wäre für deine Konstellation zugänglich.
Ich würd mich auch nicht auf den Tag festlegen als Hersteller. Kommt‘s dann nämlich nicht, ist das Geschrei groß.
Hi,
könnte mal bitte ein glücklicher Besitzer des 7GT Privilege in den CoC Papieren nachschauen, welche Dimensionen für Winterbereifung möglich sind?
Und welche Einpresstiefe die 20 Zoll Sommerfelgen haben?
Besten Dank und Gruß
Moin Folks,
so, hab die Nerven verloren und gerade den 7GT Privilige AWD (LP 67.571,00€) in Glacier Silver bestellt.
Als Wunsch Liefertermin hab ich den 07.10.2026 angegeben.
ron
Software war jedoch interessant! 3.0.1 und nicht, wie in allen Reviews, 3.0! Changelog konnte ich jedoch nicht finden.
LCC ging meines schnellen Blickes aber bis 150km/h und wollte mich so 2 - 3x in den Gegenverkehr hauen, war mir dann zu doof und bin nur mit ACC gefahren.
Gebimmel gabs eig. keins, da ich alle Warner auf Visuell oder Vibration gestellt hatte.
Leider hatte ich bei meiner Testfahrt versäumt nachzuschauen welche OS Version installiert ist. Aber schön zu hören das bei dir die Bimmelei gefühlt nicht da war. Das lässt hoffen auf mehr!
R1300RS ,
da bin ich voll bei dir. Optisch spricht er mich total an und Potential ist reichlich vorhanden. Aber aktuell ist die Software aus meiner Sicht der Haken. Und wenn Zeekr das nicht hinbekommt, stirbt die Marke einen qualvollen Tod. Mal von den EU Regularien abgesehen, bin ich noch kein Auto gefahren, wo die Bimmelei so penetrant nervt. Daran ist nix europäisch, was sich Zeekr auf die Stirn schreibt.
Ich werde das kommende ZeekrOS Update im Auge behalten, zwecks einer möglichen Anschaffung. Zumindest sollte ein Wille erkennbar sein, diverse Funktionen zu optimieren.
Inzwischen bin ich zurück und gern teile ich mit euch mein Fazit. Vorweg möchte ich anmerken, dass bei meiner persönlichen Bewertung mein aktuelles Fahrzeug, der smart #5 Brabus als Bezugsobjekt dient.
Ich hatte das Glück heute eine 2-stündige Probefahrt mit dem 7GT Privilege zu absolvieren.
Das Fahrzeug ist optisch wunderschön, im Gegensatz zum #5 Brabus. Es fährt sich sehr angenehm im Comfort und im Sportmodus. Die Qualität der Luftfederung entspricht meiner Vorstellung.
Der Platzbedarf ist völlig ausreichend, auch wenn es im #5 etwas luftiger wirkt. Ebenso besticht die Materialanmutung im #5. Da kann der 7GT bei weitem nicht mithalten, trotz Premiumanspruch. Die Sitze im 7GT gefallen mir besser und strahlen eine gewisse Sportlichkeit aus. Auf jeden Fall fühle ich mich im Inneraum des 7GT heimisch und gut aufgehoben.
Zur Technik. Ich fang mal mit den Assistenzsystemen an, wo der 7GT gleich mal durchfällt. LCC katastrophal. Egal wie und was ich einstelle, das Fahrzeug zieht permanent nach links. Also im Grunde genommen ist dieses Fahrzeug mit diesem Softwarestand nicht fahrbar, bei Benutzung von LCC und Autopilot. Dann Gebimmel ohne Ende, obwohl ich gefühlt alles abgeschaltet hatte beim Fahren ohne Assis. Zeekr will Europäisch sein, aber was die sich dabei gedacht haben - Katastrophe! Die Akustik ist besser als beim #5 vor allem beim Speed ab 130 km/h. Das Navi und Ladeplanung hab ich auf die Schnelle für gut befunden. Die Sprachsteuerung fürs navigieren hat allerdings voll versagt, wie bei vielen Chinesen.
Zum Verbrauc, welcher natürlich in der Kürze der Zeit schwierig zu beurteilen ist. Aber tendenziell ist der 7GT kein Verbrauchswunder. Bei 135 km/h auf ca. 10 km grader Strecke bei 20 Grad Außentemperatur und trocken sind mir 26 kwh zu viel für diese Karosserieform. Ich denke die Antriebe zu zu ineffizient, genauso wie beim #5, welcher natürlich noch paar kwh mehr schluckt. Aber damit könnte ich leben und der Verbrauch wäre für mich kein K.O. Kriterium.
Soweit mein Ersteindruck. Ich werde die Softwarentwicklung beobachten. Das ist in meinen Augen das A und O. Sobald ein akzeptabler Stand erreicht ist, könnte der 7GT meinen #5 ersetzen.
