Beiträge von Zauder

galaxyclass Die 15kWh / 100 wirst du mit dem AWD eben nicht schaffen, das bleibt Wunschdenken. Deutlicher als mit deinem Beitrag kann man wohl nicht zum Ausdruck bringen, dass dir der AWD schlicht zuviel verbraucht bzw zu wenig Reichweite hat.

Der AWD wiegt nun einmal 120 kg mehr. Schon die 20kg (und die Felgen) zwischen Core und LR machen 2% Verbrauch aus. Wenn man das für den AWD linear extrapoliert kommt man schon alleine auf 12% von insgesamt 19% Mehrverbrauch. Den Rest erledigen die viel zu fetten Reifen des AWD. Das wird wohl noch dauern, bis bei den Fahrzeugkäufern durchsickert, dass man eine prollige Optik sehr teuer bezahlen muss. Es gibt mittlerweile Anbieter von BEV, die montieren schmalere Reifen auf Wunsch ab Werk, großzügigerweise zum gleichen Preis. Für Katalogfotos müssen die fetten Reifen natürlich serienmäßig drauf sein.

Ich hatte vorher einen PHEV. Die Katalogreichweite von 58km habe ich nur mit 215er Reifen geschafft, obwohl sogar GJR. Die OEM 235er waren höchstens für 50km gut. Nach der Erfahrung, war der Zeekr AWD - und auch alle SUV - für mich vollkommen inakzeptabel.

Ich werde wahrscheinlich nie verstehen, wie man für ein BEV mehr bezahlt um dann viel weniger Reichweite zu bekommen. Macht doch nur Sinn um am Stammtisch mit der Beschleunigung punkten zu können. Vmax beeindruckt ja eher niemanden. Das muss einem ganz schön viel wert sein.

BTW: Gerne hätte ich die Aero-Felgen vom Core. Leider musste ich die blöden Mehrspeichen-Felgen nehmen, die eben nicht so aero sind. Ich würde sofort tauschen, wenn jemand seinen Core umbauen möchte.

Dazu kann nur ich sagen: es kommt darauf an - welchen Modus man wählt. Komfort ist halt komfortabel/weich Sport ist sportlich/hart und Eco ist irgendwas dazwischen. Wer mag, kann sich das ja selbst zusammenstellen. Für 'sportlich' ist der aber eigentlich 1t zu schwer. Wir fahren bislang immer Komfort im Anti-Seekrankheitsmodus - ja, den gibt es wirklich.

Ich habe einen Long Range. Der Name ist Programm. Aktueller Verbrauch 14,4kWh / 100 km über 1.500km. Angezeigte Reichweite bei 90% 650km.

Zum Fahrwerk kann ich aber leider so gut wie nichts beitragen, denn ich hatte blind im Januar bestellt. Eine Probefahrt im AWD habe ich bewusst nie gemacht, denn eventuell hätte ich dann meine Entscheidung bereut. Ich habe also keinen Vergleich.

Man muss natürlich mit der lahmen Beschleunigung des LR klar kommen. Da ist man schon mal ein Verkehrshindernis.

Für mich unbrauchbaren, überflüssigen Schnickschnack hat der LR schon zur Genüge, mehr braucht es wirklich nicht. Eine elektrisch angetriebene Tankklappe wollte ich aber schon immer haben, endlich gibt es die.

Uns passen die Sitze.

kT

Durchschnitt aktuell bei 14,5kWh/100km. Mit AWD geht das wohl eher nicht.

Ich war massiv enttäuscht, dass wenn man die Lackfarbe am Bildschirm ändert, das Auto unverändert bleibt. Da hatte ich mehr erwartet. Ich hoffe auf das nächste Softwareupdate.

Erster Beitrag!

Lädt schon schnell an DC, in der Spitze 280kW am 300er CCS, solange man alleine ist. Ladegeschwindigkeit wurde dann von einem Mazda 6 Fahrer eingebremst. Obwohl genug freie Säulen vorhanden waren, hängt der sich mit an 'meine' Säule. Dem ist es wahrscheinlich egal, ob der eingebremst wird oder nicht - bei max 160kW. Am Ende war aber bei mir gut voll (94%) nach einem Bummel durch den benachbarten Baumarkt. In der Summe genüber Benzin nichts gespart, da wir nicht ohne neue Balkonpflanzen gehen konnten.

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Zitat von thn

Wie jetzt? Die fahren durch eine normale Waschanlage?

In der Betriebsanleitung steht doch extra, dass man das innerhalb des erten Monats nicht machen soll da der Lack noch nicht vollständig ausgehärtet ist.

Fertigstellung war am 26.04.2026 lt CoC. Das war hoffentlich lang genug. Der Lack ist jedenfalls drauf geblieben.

Ich kann mich wirklich nicht beschweren. Nachdem wir die Zahlungsmodlitäten an meine Vorstellungen angepasst hatten, wurde ich ständig auf dem Laufenden gehalten. Am dem Tag, an dem wir den Abholtermin vereinbart haben, hat er mich drei Mal angerufen. Einmal schnell wieder aufgelegt, dann um mitzuteilen, dass das Fahrzeug zwar vor Ort sei, es aber mangels Nummernschild ein Problem mit der Aufbereitung geben würde, da man so nicht zur Waschanlage fahren könne und die Papiere wären auch noch unterwegs. Zehn Minuten später dann die telefonische Mitteilung: abholbereit, wann hätte ich Zeit?

Eventuell war der mit meinem Fall so beschäftigt, dass er keine Kapazität für die anderen Kunden hatte. Das ist jetzt Vergangenheit.

Auto war dann perfekt sauber bei der Abholung, kam gerade von der Waschanlage.

Ich habe bekanntlich erst gezahlt, nachdem ich das Fahrzeug beim Auslieferer gesehen hatte. Dem ausliefernden Betrieb war dann erstaunlich egal, ob ich überhaupt bezahlt hatte. Ein kurzer Blick auf mein Handy hatte denen gereicht um mir die Schlüssel, ZB2 und CoC in die Hand zu drücken.

Eigentlich sollte ich bei Zeekr anrufen, nachdem ich überwiesen hatte, damit die Zahlungseingang prüfen und Fahrzeug freigeben. Hielt ich dann für überflüssig - erreicht man ja eh nicht so oft jemanden - und habe eine kurze E-mail geschrieben, als ich wieder zu Hause war. Das hat dann wohl Schnapp-Atmung ausgelöst. Die automatische E-mail von Zeekr über den Zahlungseingang bekommt da wohl kein Mensch mit. Online-Funktionen bekommt man dann aber erst nach Zahlungseingang bei Zeekr manuell freigeschaltet.

Am Ende würde es einem aber wahrscheinlich so gehen, wie dem Mann an der Grenze China-Kasachstan:

Dieses Beispiel zeigt, wenn zu viel Technik im Auto zum Verhängnis wird!

Kurios: Ein chinesischer SUV-Besitzer fährt Richtung Europa und verliert nach dem Grenzübertritt plötzlich Zugriff auf wichtige Fahrzeugfunktionen.

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