Bei meinem Enyaq funktioniert die Verkehrsmeldung und Umleitung auch auf Landstraßen mit dem original Navi. Das erwarte ich definitiv auch bei zeekr, keine Lust mit noch zusätzlich Handy und diversen Apps zu hantieren.
Ohne Dir von vornherein die Lust am Zeekr verderben zu wollen, bei längeren Strecken wirst Du wohl nicht drumherum kommen. Das ist zumindest meine Erfahrung nach nunmehr 8tkm 🤨
Hmm, ich habe gerade eine 3000Km Tour hinter mir und bin anderer Meinung.
Navi macht das was es machen soll.
Aber jeder hat halt andere Ansprüche. Das perfekte System gibt es nicht.
Hast Du eine Möglichkeit gefunden alternative Charger auf der geplanten Route abzufragen, wenn Dir der vorgesehene Charger nicht passt / belegt ist / Du eine andere Strategie planst? Das fehlt mir in der Routenplanung.
Wenn du den geplanten Lader rauslöschst, macht er automatisch eine Neuberechnung.
Und genau da sehe ich das Problem. Warum kann ich nicht selbst wählen wo ich lade. Das bedeutet im Umkehrschluss, wieder das Handy in die Hand und in der APP der favorisierten Anbieter nach Chargern suchen.
Dann schalte doch einfach die automatische Routenplanung ab und programmiere einen Ladepunkt als Zwischenziel.
Dann hast du selbst gewählt.
Oder verstehe ich dein Problem nicht?
Und das mache ich dann im während der Fahrt, da der vom Fahrzeug geplante Charger ausgelastet ist?
Warum kann das System nicht einfach die Charger der favorisierten Anbieter auf der geplanten Route einblenden, so dass man im Bedarfsfall die Möglichkeit hat ohne große Sucherei umzuplanen.
Aber vllt. bin ich da durch Tesla "versaut". Dort haben solche simplen Dinge halt einfach funktioniert.
Bin gespannt wer schneller ist, Zeekr oder Google.
Wenn man das so schon nutzen könnte...
https://blog.google/products-a…0-android-auto-ev-models/
Bin gespannt wer schneller ist, Zeekr oder Google.
Wenn man das so schon nutzen könnte...
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Mein Reden …
Ich hoffe, dass Google den Wert von solchen Daten erkennt und Maps als vollwertige Routen und Ladeplanung erweitert.
Die einzigen, denen ich das zutraue.
Und bevor alle „Oh Gott, Datenschutz“ schreien - ich bin da relativ realistisch. Die Datenspur, welche mein Mobiltelefon hinterlässt plus alle Online Aktivitäten, wäre das ein Tropen in den Ozean. Heißt nicht das ich leichtsinnig bin, nur nicht naiv. Aber anderes Thema
Und das mache ich dann im während der Fahrt, da der vom Fahrzeug geplante Charger ausgelastet ist?
Warum kann das System nicht einfach die Charger der favorisierten Anbieter auf der geplanten Route einblenden, so dass man im Bedarfsfall die Möglichkeit hat ohne große Sucherei umzuplanen.
Aber vllt. bin ich da durch Tesla "versaut". Dort haben solche simplen Dinge halt einfach funktioniert.
Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber ist es nicht so, dass die Routenplanung neu berechnet wenn man am Charger vorbei fährt?
