Zeekr liefert Fahrzeuge mit Sicherheitsmängel aus. Service nicht vorhanden.

Den Fehler habe ich auch.

Bin erst mal damit in den Urlaub gefahren.

Ich mache dann mal einen Termin. Mal sehen ob das auch Chaos gibt.

Was ist eigentlich bei einem Unfall und der Airbag funktioniert dann in echt nicht?

Der Nutzer oder Zeekr in der Verantwortung?

Das würde ich mal klären weil hinterher ist der Ärger groß!

Und wir sind nicht in den USA wo es dann viel Geld geben würde.

Angeblich soll es nur ein Softwarefehler sein und die Airbags funktionieren korrekt.

Allerdings ist das bei einem Software definiertem Auto wo alles OTA geht, schwer zu glauben.

Weiß auch nicht wer die Info verbreitet hat. Habe es irgendwo gelesen.

Tarn

Leider liegt die Verantwortung immer beim Nutzer.

Das Fz zeigt dir eine Warnung, hier ein Fehler des Airbags an, fährt man bewusst mit dem Wissen weiter, haftet der Nutzer.

Rechtlich sollte ein kurzzeitiges Weiterfahren erlaubt sein.

Bedeutet, zur ausgebildeten Garage oder nach Hause Ja.

Kleineres Übel:

- Kommt man in eine Polizeikontrolle, wird man sehr wahrscheinlich keine Busse erhalten, aber es kann sein, dass ein Mängelzettel (in der Schweiz), Mängelkarte (Deutschland) geschrieben wird mit einer Frist, dies beheben zu lassen. (In der Regel 14 Tg)

Grösseres Übel:

Bei einem Unfall, kann die Versicherung die Leistung kürzen oder gar verweigern und im Worstcase, bei Personenschaden, könnt dies sogar strafrechtliche Konsequenzen haben, da dies als Fahrlässig eingestuft werden könnte.

Denke dieser Fall sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden.

Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass durch die Fehlermeldung, auch andere Systeme nicht korret funktionieren, vor allem wenn diese den Airbag auslösen sollten oder damit zusammenhängen (Gurtstraffer...).

Zeekr wird sich hier, wie alle anderen Firmen auch, diesen Schuh nicht anziehen und auf die Fehlermeldung verweisen und die Verantwortung dem Nutzer/In zuschieben.

Wo ich nicht sicher bin, ob Zeekr dies nicht bei den Zuständigen Behörden melden müsste, da der Fehler doch bei mehreren Fz auftritt und somit ein Sicherheitsrelevanterfehler darstellt.

Danke für die ausführliche Schilderung

@all:

Was mich an der Sache eigentlich am meisten „unruhig“ macht, ist weniger die Warnlampe allein, sondern die Aussage, die hier offenbar mehreren Betroffenen vom Service gemacht wurde:

Das sei lediglich ein Anzeigebug.

Das mag am Ende tatsächlich so sein. Aber wenn derselbe Fehler inzwischen bei mehreren Fahrzeugen auftaucht, wird aus einem möglichen Einzelfall zumindest ein wiederkehrendes Fehlerbild. Und dann reicht mir persönlich die Aussage „nur Anzeige“ erst recht nicht ohne belastbare Diagnose.

Solange niemand einen Diagnoseauszug vorliegen hat, der zeigt, dass die relevanten Steuergeräte, Sensoren, Busverbindungen, Sitzbelegungserkennungen, Gurtstraffer und Airbagkreise fehlerfrei bzw. im erwarteten Status sind, bleibt diese Aussage für mich zunächst einmal genau das: eine Aussage.

Denn eine Airbag-/SRS-Warnlampe leuchtet nicht aus Spass.

Sie signalisiert, dass das System eine Abweichung erkannt hat. Das bedeutet nicht automatisch, dass sämtliche Airbags und Gurtstraffer ausser Funktion sind. Je nach Fehler kann nur ein einzelner Sensor, ein Gurtstraffer, ein Airbagkreis oder auch ein Kommunikationsproblem betroffen sein.

Aber genau deshalb ist eine saubere Diagnose so wichtig.

Solange der Fehler nicht vollständig ausgelesen und dokumentiert ist, weiss man schlicht nicht belastbar, welche Teile des Rückhaltesystems im Ernstfall korrekt funktionieren und welche nicht.

Und an diesem Punkt kommt für mich auch ein wenig Eigenverantwortung und Selbsterhaltungstrieb ins Spiel.

Wenn mir ein Fahrzeug bei einem sicherheitsrelevanten System eine Warnung anzeigt und gleichzeitig niemand technisch belastbar belegen kann, dass wirklich nur die Anzeige spinnt, dann fahre ich persönlich damit nicht einfach weiter, nur weil jemand sagt: „Das ist nichts.“

Der Mensch hat den Selbsterhaltungstrieb ja nicht ganz ohne Grund mitbekommen. 😉

Oder etwas salopp formuliert:

Man muss Darwins Theorie ja nicht unbedingt im praktischen Selbstversuch verifizieren.

Wenn Zeekr eindeutig nachweisen kann, dass tatsächlich nur die Anzeige fehlerhaft ist und alle sicherheitsrelevanten Komponenten korrekt arbeiten, ist die Sache natürlich eine andere.

Was ich fast noch bedenklicher finde:

Wenn der Servicepartner das Fahrzeug wegen Problemen mit der Diagnosesoftware nicht einmal korrekt ansprechen kann, wird aus einem wiederkehrenden Fehlerbild sehr schnell ein grundsätzliches Serviceproblem.

Der Defekt selbst kann passieren.

Aber bei einem sicherheitsrelevanten System muss der Hersteller in der Lage sein, das Fahrzeug sauber zu diagnostizieren, den Fehler eindeutig einzugrenzen und dem Servicepartner belastbare Informationen zur Verfügung zu stellen.

Genau das scheint hier momentan nicht zuverlässig zu funktionieren.

Lieber Gruss Paolo

Ich glaube du hast die ADAS Funktionen und das adaptive Matrixlicht noch nicht hinreichend ausprobiert…..

Dann wirst du wahrscheinlich richtig bedient sein.

Dagegen ist eine Airbagwarnung Kindergeburtstag.

Ich möchte das Thema auch nicht grösser machen, als es ist. Ein technischer Fehler kann auftreten, gerade bei einem jungen Produkt und einer noch jungen Serviceorganisation.

Was ich allerdings bemerkenswert finde, ist die Kombination aus:

Airbagwarnung vorhanden, Diagnose offenbar nicht sauber möglich, Aussage „nur Anzeigebug“, Fahrzeug trotzdem bereits ausgeliefert.

Das ist schon eine interessante Gemengelage. 😉

Wenn die Werkstatt das Fahrzeug nach einem Software-Update nicht mehr korrekt ansprechen kann, ist das natürlich besonders elegant:

Das Auto meldet einen sicherheitsrelevanten Fehler, aber das Diagnosewerkzeug sagt sinngemäss „kenn ich nicht“.

Technisch gesehen fast schon konsequent. 😄

Dass die Werkstatt sich dabei offenbar wirklich bemüht hat, würde ich ausdrücklich positiv hervorheben. Die Jungs vor Ort können letztlich auch nur mit den Werkzeugen arbeiten, die ihnen der Hersteller zur Verfügung stellt.

Und immerhin gab es nach rund fünf Stunden ein Ersatzfahrzeug 😉

Dass man dieses dann noch selbst am Flughafen abholen durfte, fällt vermutlich unter aktive Kundenintegration in den Mobilitätsprozess 😂

Lieber Gruss Paolo