Reifendruck

Meine Beobachtung ist, dass der Reifendruck in der Anzeige viel stärker auf Temperaturändrungen variert/reagiert als bei meinen anderen Fzg.

Ich will tatsächlich mal Reifengas testen. Bei soviel „Luft“ im Reifen macht sich die Temperatur da deutlich mehr bemerkbar als z.B. beim e-up.

Zitat von Vanta Black

Meine Beobachtung ist, dass der Reifendruck in der Anzeige viel stärker auf Temperaturändrungen variert/reagiert als bei meinen anderen Fzg.

Beim VW Touran hatte ich mit Reifengas nur positive Eindrücke sammeln können.

Zitat von Master-GT

Ich will tatsächlich mal Reifengas testen. Bei soviel „Luft“ im Reifen macht sich die Temperatur da deutlich mehr bemerkbar als z.B. beim e-up.

Beim VW Touran hatte ich mit Reifengas nur positive Eindrücke sammeln können.

Schon normale Luft hat schon 78% „Reifengas“ - Stickstoff drin. Denke es bringt nichts, ausser teurere Reifenmontage.

Zitat von Werni

Der Zeekr hat im Cockpit ein super Anzeige, mit Angaben zu Druck und Temperatur. Inwiefern lasst ihr diese Angaben, die Herstellervorgaben sowie die äusseren Umstände (Sommer/Winter/Hängerbetrieb/Gepäck + Insassen) auf euren Reifendruck einfliessen?

Gemäss Hersteller habe ich beim 7X diese Vorgaben

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Bei meinen bisherigen Fahrzeugen ging ich immer 0.3 - 0.5 Bar über die Herstellervorgaben. Der Händler hat mit 3 Bar vorne/hinten ausgeliefert. Da bin ich mir nicht so sicher, ob es noch Sinn macht mehr reinzudrücken

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Meiner wurde mit 2.7 Bar ausgeliefert. Für lange Autobahnfahrten kann etwas mehr nicht schaden.

Zitat von Werni

Ich habe mit etwas mehr Druck einfach bei jedem Auto das Gefühl, dass es präziser zu lenken, etwas weniger schwammig unterwegs ist. Wenn die Reifen, so wie in diesem Sommer bei 37°C laufen und ich einen angezeigten Druck von 3.1 Bar habe, reicht das wahrscheinlich für fast alle Situationen...

Das wären bei 20°C ca. >= 3.0 bar. Solange du auf den Komfort ein wenig verzichten kannst und sich die Reifen nicht mittig mehr verschleissen/abnutzen denke ich ist es ok. Ich werde zwischen 2.7 und 2.8 Bar fahren, da ich selten mehr als 150 km/h fahre. Früher als ich noch Verbrenner in D auch mal zwischen 250-270 km/h fuhr, ging ich höher. Hast weniger Rollwiderstand, weniger Verbrauch, weniger heisse Reifen aber auch leicht höhere Bremsweg bei Nässe. Ist hat immer ein Kompromiss.

Habe die Anzeige für den Reifendruck auf kPa eingestellt, so hast du eine Stelle genauer als mit Bar (dort wird immer abgerundet). Z.B. 2.7 Bar / 279 kPa. Sollte eigentlich auf- und abgerundet werden aus meiner Sicht. Ist aber ansichtsache.