Meiner scheint es noch zu haben, meine Frau meckert immer darüber. Ich selber komme kaum dazu das Fahrzeug zu fahren.
Beiträge von MentalInfluence
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Wie siehts mit den nervigen gebimmel ab 190 kmh aus?
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Ich weiß gar nicht mehr ob es notwendig war, ich habe eh vor dem wachsen das ganze Fahrzeug mit Iso entfettet.
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Mit Isopropanol wäre ich da jetzt nicht dran gegangen. Es ist nicht klar ob das dem Lack wirklich nichts ausmacht. Zudem entfernt der jeden Schutz (falls was drauf war). Im Anschluss sollte dementsprechend wieder versiegelt werden
In meinem persönlichen empfinden ist Iso eigentlich das, was am unproblematischsten ist, kann mich natürlich auch irren. Aceton oder sowas schätze ich als deutlich gefährlicher ein, Bremsenreiniger ist eigentlich auch kein Problem, da hat aber jeder Hersteller seine eigene Zusammensetzung und man weiß ja nie.
Im selben Atemzug wurden alle Lackflächen mit Fusso Coat behandelt.
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Bei mir sind vorne wie hinten Klebereste geblieben. 10 sek. mit nem Fön und die Kleberreste waren sofort ab, danach einmal mit Isopropanol drüber gewischt und man konnte nicht mehr erkennen, dass dort jemals Logos waren.
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Ich muß eh wegen dem Airbag Fehler in die Werkstatt.
Ich bin mir allerdings ziemlich sicher dass Licht, ACC und LCC als „Stand der Technik“ deklariert werden.
Auch das Fehlen des Menüpunkts „Schnelleinstellungen“ werde ich ansprechen.
Allerdings vermute ich, dass die Leute in Solingen davon noch nie was gehört haben.
Der Zeekr Support ignoriert das Thema auch ganz einfach.
So kann man auch Probleme lösen.
Ein anderer User hier hat bezüglich seiner technischen Probleme beim 7GT ziemlich positiv von Zeekr Köln/Troisdorf berichtet, es wurde sich wohl sehr bemüht alles gut zu fixen und ebenfalls gab es gute Kommunikation über alles.
Ich habe bei Zeekr angemerkt, dass ich für meine technischen Probleme am 7GT ebenfalls zu Zeekr Köln möchte, da Zeekr Solingen schon bei der Fahrzeugübergabe total enttäuscht hat.
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Hast Du mal die Bilder an Zeekr gesendet und nach einer Lösung gefragt? Zum einen sind Die sich wohl nicht bewusst das es in der EU auch kleinere Nummerschilder gibt. Zu anderen ist die Menge an Löchern auf so einer großen Fläche wohl nicht die feine Art. Was ist wenn Nummerschilder nur noch aufgeklebt werden?
Das Zeekr Dein Problem löst ist wohl nicht zu erwarten. Aber kennt Zeekr überhaupt das Problem?
Die Leute aus der Schweiz sollten Zeekr ebenfalls mit Anfragen wegen deren Nummerschilder überhäufen.
Sie werden mittlerweile auf dem Schirm haben, dass es auch in der EU kleinere Nummernschilder gibt. Mindestens ich selber und ein weiterer hier aus dem Forum haben im Vorfeld angemerkt, dass keine Schrauben/Löcher für Kennzeichenhalter in die Stoßstange sollen. Ist natürlich trotzdem passiert und jetzt darf die hintere Stoßstange repariert/lackiert/ausgetauscht werden.
Für vorne wäre das mindeste von Zeekr, dass der Nummernschildhalter nicht selber auch nochmal hässliche Löcher hat, dass man bei kleineren Nummernschildern wenigstens eine plane schwarze Fläche hat. Schweizer Kunden sind bestimmt begeistert von dem aktuellen Nummernschildhalter.
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Folgende Modelle würde ich zuerst testen:
smart #5 (Basiert ebenfalls auf der PMA2+ 800V-Plattform).
Polestar 4 oder Polestar 2 (Geely-Tochter, bei EnBW vollständig für AutoCharge freigeschaltet).
Volvo EX30 oder Volvo EC40 / EX40 (Nutzen ebenfalls Geely-Technologie).
Lotus Eletre / Lotus Emeya (Geely-Luxusplattform mit 800V-Architektur)Beim Smart, Polestar 4 und den beiden Lotus Modellen gab es ebenso kein Autocharge. Beim Polestar 2 Performance wird mir Autocharge angeboten
Ich werde berichten ob es erfolgreich war.
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Hat jemand Autocharge bei EnBW zum laufen bekommen? Habe es mit einem anderem Fahrzeughersteller probiert, aber ohne Erfolg.
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Das heißt ich müsste mir keine Gedanken um eine leere Starterbatterie machen?
Gibt ja ein paar Elektrofahrzeuge die gerne Probleme mit der Starterbatterie haben.
