Vielleicht mache ich mich jetzt auch unbeliebt und auch ich werde mir das Ganze dann anschauen wenn mein 7x priviledge endlich geliefert ist…aber ich wäre erst einmal unzufrieden, würde mein Auto das nicht machen bei 645 PS und Nässe. Ich weiß, man ist immer mehr gewöhnt, dass einem Assistenzsysteme alles abnehmen aber Grenzbereich bleibt in der Regel Grenzbereich. Mir wäre wichtiger zu spüren wo der Grenzbereich ist und dass es dann kontrollierbar ist. Beim Audi R8 mit Magnetic ride hat Audi das maximal mögliche raus geholt, was mir einmal beinahe zum Verhängnis wurde. Denn wenn du da einen Haftungsabriss hattest war auch wirklich feierabend und auch mit fahrerischem Können nichts mehr einzufangen. Man hat mit so viel PS auch eine gewisse. Eigenverantwortung wenn man sie abruft. Umgekehrt habe ich gerne Systeme die das zulassen was ich auch abrufe und nicht zu meiner Sicherheit immer und alles wegregeln. Das hatte ich nämlich als anfänglich ESP auf den Markt kam und noch keiner sich einen Kopf drum gemacht hat, es auch abschaltbar zu machen. Im Winter mit der E Klasse kam ich nicht aus de Senke. Erst als ich die Sicherung für das ESP gefunden und gezogen hatte konnte ich die Leistung abrufen und mich frei fahren aus der Senke.
Beiträge von ElectroNewbie
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Aus eigener Erfahrung, die leider auch noch nicht abgeschlossen ist, wird es trotz schnellsten Reaktionen auf meiner Seite am Ende auf 7 Wochen ab Kaufabschluss hinauslaufen. Bestellt habe ich den 7x priviledge mit allen Paketen und Anhängerkupplung. Die haben gerade massiv Personalenpässe und somit leider die Abarbeitung. Für die Versicherung brauchst du beim priviledge
- HSN (Herstellerschlüsselnummer): 2189
- TSN (Typschlüsselnummer): AAJ
Bei den Anderen ist es AAI als Typenschlüssel und nicht AAJ.
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So ich bin mal gespannt. Zeekr hat in China ja schon länger die Kühlbox aber ich habe sie mir dort nun über Alibaba bestellt. Laut Anleitung wird damit zwar der gesamte hintere Teil der Mittelarmlehne getauscht aber das sind laut Anleitung nur 2 "Knöpfe" und ein Kabel ab und wieder an stöpseln. Schauen wir mal wenn sie da ist. Bin gespannt ob sie in der deutschen Software des Autos schon unterstützt wird. Laut internationalen Beiträgen soll sie aber, auch wenn sie sich nicht über das Center Display ansteuern lässt, trotzdem manuell am Gerät bedienen lassen sowie in der Zeekr App. Es bleibt spannend.
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Ach so, Probefahrt.
Also bestellt habe ich einen 7x priviledge. Zur Verfügung gestellt wurde mir ein longrange. Weitenbegrenzung gabs keine aber maximal ne Stunde fahren war drin, dann standen auch schon die Nächsten Schlange. Irgendwo hat er überzeugt aber eben mit der Erwartung, dass im priviledge einiges besser ist, diesen bestellt. Das Grundpaket hat erst mal überzeugt.
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Also beim 7X priviledge:
Wird nachträglich verbaut (Modularer Baukasten)
Anhängelast: 2000kg gebremst, 750 ungebremst
Stützlast 85Kg
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Das wäre schade. Klar es wird vermutlich niemals den optimalen Zeitpunk zur Kaufentscheidung geben, denn es geht immer weiter.
Zum Vergleich: XPeng hat das Facelift vom G6 bzw. vom G9 doch recht schnell für den Export freigegeben.
Naja aber der 7X wurde sogar erst kürzlich an den Zeekr Deutschland Chef ausgeliefert. Wir sind quasi jetzt noch in der first wave. Das Ding dann schon wenige Monate durch den Nachfolger abzulösen wäre zerstörerisches Verhalten im Markt gegenüber den Erstkunden. Auch muss das ganze ja erst für den Deutschen Markt homologisiert werden. Da steht quasi auch die Deutsche / Europäische Bürokratie ganz vorne an.
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Hi,
Nun ich finde es schade, dass es keine Ausstattungslisten gibt, was Serie drin ist. Warum, nun weil die meisten Reviews international sind und hier in Deutschland schlicht einiges fehlt. z.B. Die Innenraumkamera für den Fond um nach Hund oder Kindern zu schauen, die Innenraumbeduftungsanlage, der Monitor hinten links oder rechts je nach Land sowie der Loungesitz hinten, ein Steuerdisplay im Fond in der "Mittelarmlehne", die 230v Steckdose im Kofferraum, der Kühlschrank in der Mittelkonsole (da modular habe ich den nun in China nachbestellt) sowie Funktionen die hoffentlich nur "noch" nicht in Deutschland vorhanden sind aber bitte noch kommen da sonst verfügbar wie remote parking.
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Bestellt habe ich Anfang April in Deutschland. Leider ging der Prozess dann erst einmal zäh nach dem Angebot. Mein virtueller Ansprechpartner hat auf nichts mehr reagiert. Hab nach mehrmaligen Telefonversuchen und Telefonaten erfahren, dass niemand bescheid weiß außer, dass er nicht mehr zur Arbeit erschienen ist. Effektiv die Rechnung mit den Nachlässen habe ich dann erst Anfang dieser Woche erhalten und sofort per Direktüberweisung beglichen. Man teilte mir dann mit, dass es gut einen Monat dauern könnte auch wenn das Auto in einem Lager in Belgien steht. Überführung, Aufbereitung, Zulassung etc. das dauere eben. naja schauen wir mal. Mit Erreichbarkeit haben sie sich aktuell nicht mit Ruhm bekleckert. Sie haben sogar presales Call Agents in die Abwicklungshotline mit aufgenommen, die halt leider nichts machen oder sagen können als das Anliegen aufnehmen, einfach weil sonst kaum jemand da ist.
Bestellt ist ein 7x priviledge mit den ganzen Paketen plus Anhängerkupplung und V2L Adapter um 230v abzwacken zu können vom 7x
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So, hi zusammen und ich bin neu hier.
Also ich komme von einem Skoda Kodiaq 190PS Diesel Sportline. Mein 7x priviledge wird hoffentlich um den 15.05.2026 ausgeliefert. Der "Dicke" wie ich ihn liebevoll nenne musste schon einiges mitmachen und hat für einen SUV einige untypische Umbauten erfahren, so hatte er eine Höherlegung erfahren, AT Reifen bekommen, Stahl und Alu Unterfahrschutz für die Komponenten und einiges mehr. Ähnliches wird dem 7X widerfahren. Für einen zusätzlichen Unterfahrschutz stehe ich bereits mit einem Chinesischen Händler auf Alibaba in Kontakt. Der Einzelpreis ist top aber er will derzeit nicht von der mindestbestellmenge von 10 Stück runter
