Beiträge von ElectroNewbie

Jep hab ich aber ist kühl und Heat Box. Und da der 7x leider auf sich warten lässt, hatte ich sie im stationären Betrieb. Ein Netzteil mit Adapter wird mitgeliefert.

So kleines Update und ich bekomme gerade leicht Frust. Anruf kam eben. Ursprünglich avisiert war der 09.05. mit verschieben auf den 15.05, ok. Dann noch der Hinweis, man braucht dann noch 5 Tage zum aufbereiten, kommt aus dem Hafenlager in Belgien. Na gut...nun oh das Auto ist noch gar nicht da sondern noch auf dem Seeweg. Wird Mitte Juni und versemmelt mir nun schon einiges an Planung. Von meinem Auto Verkauf ganz abgesehen, da ich auf mein Auto angewiesen bin konnte ich nun auch den Verkauf nicht weiter verschieben und der Käufer ist abgesprungen. Plus ich darf nun meiner Bank erklären wo der Brief bleibt, wo das Auto witzigerweise nun schon zugelassen ist aber nicht hier und sie den Brief ohne Auto nicht raus geben.

Nein es macht keinen Unterschied. Habe mit dem Manager Auslieferung gesprochen. Die Dinger kommen aus dem „Zentrallager Belgien“ wo alle rumstehen an und dann sind vom Prozess her 5 Tage zur Auslieferungsvorbereitung an den Endkunden vorgesehen, also schauen, dass alles in Ordnung ist, die letzte Softwareversion nachinstallieren, Polieren wenn irgendwo Kratzer rein gekommen sind. Die Installation der AHK sei eine Sache von 2 Stunden in diesem Prozess. Die Saufen im Moment einfach Personaltechnisch leider ab, was sie mir gegenüber auch zugegeben haben.

Vielleicht mache ich mich jetzt auch unbeliebt und auch ich werde mir das Ganze dann anschauen wenn mein 7x priviledge endlich geliefert ist…aber ich wäre erst einmal unzufrieden, würde mein Auto das nicht machen bei 645 PS und Nässe. Ich weiß, man ist immer mehr gewöhnt, dass einem Assistenzsysteme alles abnehmen aber Grenzbereich bleibt in der Regel Grenzbereich. Mir wäre wichtiger zu spüren wo der Grenzbereich ist und dass es dann kontrollierbar ist. Beim Audi R8 mit Magnetic ride hat Audi das maximal mögliche raus geholt, was mir einmal beinahe zum Verhängnis wurde. Denn wenn du da einen Haftungsabriss hattest war auch wirklich feierabend und auch mit fahrerischem Können nichts mehr einzufangen. Man hat mit so viel PS auch eine gewisse. Eigenverantwortung wenn man sie abruft. Umgekehrt habe ich gerne Systeme die das zulassen was ich auch abrufe und nicht zu meiner Sicherheit immer und alles wegregeln. Das hatte ich nämlich als anfänglich ESP auf den Markt kam und noch keiner sich einen Kopf drum gemacht hat, es auch abschaltbar zu machen. Im Winter mit der E Klasse kam ich nicht aus de Senke. Erst als ich die Sicherung für das ESP gefunden und gezogen hatte konnte ich die Leistung abrufen und mich frei fahren aus der Senke.

Aus eigener Erfahrung, die leider auch noch nicht abgeschlossen ist, wird es trotz schnellsten Reaktionen auf meiner Seite am Ende auf 7 Wochen ab Kaufabschluss hinauslaufen. Bestellt habe ich den 7x priviledge mit allen Paketen und Anhängerkupplung. Die haben gerade massiv Personalenpässe und somit leider die Abarbeitung. Für die Versicherung brauchst du beim priviledge

• HSN (Herstellerschlüsselnummer): 2189
• TSN (Typschlüsselnummer): AAJ

Bei den Anderen ist es AAI als Typenschlüssel und nicht AAJ.

So ich bin mal gespannt. Zeekr hat in China ja schon länger die Kühlbox aber ich habe sie mir dort nun über Alibaba bestellt. Laut Anleitung wird damit zwar der gesamte hintere Teil der Mittelarmlehne getauscht aber das sind laut Anleitung nur 2 "Knöpfe" und ein Kabel ab und wieder an stöpseln. Schauen wir mal wenn sie da ist. Bin gespannt ob sie in der deutschen Software des Autos schon unterstützt wird. Laut internationalen Beiträgen soll sie aber, auch wenn sie sich nicht über das Center Display ansteuern lässt, trotzdem manuell am Gerät bedienen lassen sowie in der Zeekr App. Es bleibt spannend.

Ach so, Probefahrt.

Also bestellt habe ich einen 7x priviledge. Zur Verfügung gestellt wurde mir ein longrange. Weitenbegrenzung gabs keine aber maximal ne Stunde fahren war drin, dann standen auch schon die Nächsten Schlange. Irgendwo hat er überzeugt aber eben mit der Erwartung, dass im priviledge einiges besser ist, diesen bestellt. Das Grundpaket hat erst mal überzeugt.

Also beim 7X priviledge:

Wird nachträglich verbaut (Modularer Baukasten)

Anhängelast: 2000kg gebremst, 750 ungebremst

Stützlast 85Kg

Zitat von ronaldus

Das wäre schade. Klar es wird vermutlich niemals den optimalen Zeitpunk zur Kaufentscheidung geben, denn es geht immer weiter.

Zum Vergleich: XPeng hat das Facelift vom G6 bzw. vom G9 doch recht schnell für den Export freigegeben.

Naja aber der 7X wurde sogar erst kürzlich an den Zeekr Deutschland Chef ausgeliefert. Wir sind quasi jetzt noch in der first wave. Das Ding dann schon wenige Monate durch den Nachfolger abzulösen wäre zerstörerisches Verhalten im Markt gegenüber den Erstkunden. Auch muss das ganze ja erst für den Deutschen Markt homologisiert werden. Da steht quasi auch die Deutsche / Europäische Bürokratie ganz vorne an.

Hi,

Nun ich finde es schade, dass es keine Ausstattungslisten gibt, was Serie drin ist. Warum, nun weil die meisten Reviews international sind und hier in Deutschland schlicht einiges fehlt. z.B. Die Innenraumkamera für den Fond um nach Hund oder Kindern zu schauen, die Innenraumbeduftungsanlage, der Monitor hinten links oder rechts je nach Land sowie der Loungesitz hinten, ein Steuerdisplay im Fond in der "Mittelarmlehne", die 230v Steckdose im Kofferraum, der Kühlschrank in der Mittelkonsole (da modular habe ich den nun in China nachbestellt) sowie Funktionen die hoffentlich nur "noch" nicht in Deutschland vorhanden sind aber bitte noch kommen da sonst verfügbar wie remote parking.