Kann auch ein Fehler vom Amt sein, dass die geglaubt haben, der Brief muss zum Fahrzeug. Hatte vor Jahren mal einen Rechtsstreit mit einer großen Bank und einem großen Konzern wegen der Pfändung eines Fahrzeuges und habe da gelernt, dass der Brief immer zum Fahrzeug gehört, es sei denn, er ist vertraglich als Sicherheit hinterlegt. Der Fahrzeug'besitzer' ist nach deutschem Sachenrecht immer der, der das Fahrzeug auch physisch besitzt und der muss den Brief dazu haben, ganz egal ob er auch der eingetragene Eigentümer ist. Sonst kann es im Ernstfall Probleme geben, bspw. beim Transport mit Unfall, oder beiKontrollen, Zoll etc.pp. - alles reichlich komplizierter als man so denkt.
Beiträge von tuxcad
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Weder noch. Portokasse.
- dann wundert mich, dass da kein Brief dabei ist. Allerdings habe ich vorher überhaupt keine Papiere bekommen sondern alles bei der Übergabe. -
danke für die Info.... ich habe es befürchtet! Also weiter beschweren auf allen Ebenen!!!!!
Ich hatte es ehrlich gesagt nicht erwartet. Dieses Update war ja schon in der Bearbeitung, da war ZEEKR hier noch gar nicht so richtig auf dem Markt.
Aber ja, immer schön den Support damit nerven, dass hilft!
Ich bekomme übrigens am schnellsten eine Reaktion direkt vom Support wenn ich über die App unter "Kontaktieren sie uns" gehe - nervig ist da nur, dass man jedesmal die VIN angeben muss. Könnte durchaus auch automatisch durch die App eingetragen werden.....
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Direkt nach dem Update hatte ich auch den Eindruck, als ob das Navi ruckeln würde. Nach der zweiten Fahrt ist aber alles OK.
Hattest Du nach dem Update und der ersten Fahrt den empfohlenen Neustart gemacht?
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Irgendjemand bei Zeekr stellt die Verbindung zwischen Fahrzeug und App zentral her, entweder der Auslieferungsbetrieb oder Raunheim. Die VIN ist dann bei den Fahrzeugattributen sichtbar. Ich sehe mein Fahrzeug seit ein paar Tagen. Man kann auf Digital Key einrichten gehen, was natürlich nur dann geht wenn man am/im Auto ist, aber man bekommt eine email, um ihn in Apple Wallet einzurichten. Ebenso kommt jetzt ein Popup, daß man die "Fahrzeugunterhaltungszertifizierung" (Connected Services) abschließen soll. Mache ich dann wenn alles klappt morgen
.Die Verbindung stellst Du mit der App im Auto her. Du setzt Dich (mit dem Keyfob dabei) ins Auto und verbindest Dein Handy via BT durch scannen eines QR Codes in den verbindungs-Einstellungen. Dann ist dein Auto in der App aktiv. Leider geht auch das nicht so komfortabel wie bei Tesla, wo das Auto automatisch vom System via VIN Deinem Account zugeordnet wird.
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Ich habe es mal ausprobiert, die Keycard kannst Du im Auto aktivieren und die erscheint dann auch in der App. Dazu nimmst Du Dein Smartphone mit der Zeekr-App und setzt Dich ins Auto. Dann wählst Du den Menüpunkt "Meine Schlüssel/Kartenschlüssel" in der App, im Fahrzeug musst Du auf die Benutzerverwaltung gehen (Links oben einfach den aktiven Benutzer anklicken) und dort in das Menü für die Zugänge.
Hinweis: ich hatte meinen Keyfob (den Funkschlüssel) dabei, weiß aber nicht ob das notwendig ist
Dann klickst Du auf Kartenschlüssel + (hinzufügen) in der App und legst die karte auf das Lesegerät im Auto - nun wird Deine App mit diesem Kartenschlüssel verknüpft und er erscheint in der App.
Screenshot_20260805-185841_ZEEKR.png
Allerdings nützt das im Moment noch nicht viel, denn zum Fahren taugt dieser Schlüssel nicht, da der ZEEKR ihn nicht erkennen kann (Thema Google-Wallet usw) - warum die Zeekr-App nicht direkt mit dem NFC Modul kommunizieren kann, weiß ich nicht.
Mit dem Keyfob funktioniert das Ganze noch nicht.
Ob man es braucht ........ keine Ahnung.
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Ist dir halt nur bedingt egal, da DK3.0 eben auch "offline" also ohne Akku im Handy funktioniert.
Über die App geht's ja mit DK1.0, aber ist halt Käse.
Wozu brauche ich das? ich bin noch nie mit leerem Akku im Handy ins Auto gestiegen und selbst wenn der leer werden würde habe ich noch die Keycard in der Hülle dabei. Ich fahre bis jetzt auch ohne diesen DK3.0 täglich - das Einzige was mich derzeit einschränkt ist, dass dieser DK3.0 offenbar von einem Wallet abhängig ist, den ich eh nicht nutze. Also bitte, wozu das?
(abgesehen davon sind solche Spielereien wie gerade aus- und einparken eh nicht so wichtig)
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Ja, die Fahrzeuge (001, X, 7X, 7GT und 9X) haben ALLE unterschiedliche Software! Für mich eine grauenhafte Vorstellung wie man das pflegen will.....dazu noch unterschiedliche Software in China und Europa!
Da ist Tesla von Beginn an schlauer vorgegangen und hat alles auf einen Stack aufgebaut, weltweit. Und selbst da hat man durch die unterschiedlichen Fahrzeugtypen (S,X,3,Y,CT) und Baujahre (Hardware!) schon genug zu tun. Ich befürchte Zeekr übernimmt sich hier gewaltig.....
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Muss ich jetzt auch auf eine E-Mail warten um den Digital 3.0 aktivieren zu können?
Warum werden meine Schlüssel in der App nicht angezeigt?
Wie hier schon geschrieben funktioniert leider der Digital 3.0 Key noch nicht mit Android und damit auch das von diesem Key abhängige Fernsteuern des Wagens. warum man solch einen Mist macht und sich vom Wohlwollen von Apple und Google abhängig macht, weiß ich nicht. Scheinbar will ZEEKR extra Lizenzgebühren an Apple und Google abdrücken.
Deine vorhandenen Schlüssel (KeyFob und Karte) müssten aber in der App zu sehen sein. Funktionieren tu'n beide doch, oder?
Hast Du die App mit dem Auto verknüpft per QR-Code ?
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Genau genommen, kann Tesla weder Apple noch Android Wallet mit UWB, sondern braucht die eigene App dafür...
Nun, dass ist mir als Benutzer egal denn die App hab ich ja eh installiert. Ich frage mich eher, warum es Firmen wie Zeekr so kompliziert machen und unbedingt auf einen Drittanbieter-Software (Wallet) setzen wollen? Die Lösung von Tesla funktioniert seit >10 Jahren problemlos und stabil.
Tesla hat von Anfang an darauf geachtet, sich nicht vom Wohlwollen eines Smartphone-Softwareherstellers abhängig zu machen. Auch diesen Carplay oder AndroidAuto-Quatsch habe ich im Tesla nie vermisst.
Leider erfinden alle anderen scheinbar permanent das Rad neu statt einen erprobten und funktionierenden Weg zu gehen.
