Habe eine Probefahrt hinter mir. Mir ging es ursprünglich um den 7GT, den hatte ich 2h. Als Vergleich wollte ich noch den 7X, den hatte ich anschließend 1h.
Fazit:
Der 7GT ist komplett raus aus meiner Liste. Will da nicht weiter drauf eingehen. Sind viele Liebhaber hier und ich möchte keinen auf den Schlips treten, ist eh alles subjektiv.
Dafür ist der 7X jetzt auf der Liste! 
Wenn man nur ein Zentraldisplay gewohnt ist (Tesla), ist das anfangs recht anstrengend noch ein Fahrerdisplay und ein HUD zu haben und man überlegt ständig wo man nun hinsehen soll für welche Informationen. Reine Gewöhnungssache. Das HUD kann man zwar abstellen, aber das ist durchaus brauchbar und dafür könnte ich eher auf das Fahrerdisplay verzichten. (Mittlerweile wird ja anscheinend auch die Peugeot-Lösung zunehmend von anderen Herstellern übernommen (Toyota/Subaru oder jüngst Volvo EX60) mit aufgesetztem Fahrerdisplay auf dem Armaturenbrett.)
Das Lenkrad ist Sahne, sowohl von der Kranzform, den Speichen und den Tasten, plus Drehrad. Die Verarbeitung und Materialauswahl ist auch ansprechend, lediglich das große Fach unter der Armlehne ist etwas wackelig wenn man mal den Deckel öffnet. Sehr schön die Fächer in den Armlehnen der vorderen Türen. Fahrverhalten gefiel mir weitestgehend. Lediglich kurze Bodenunebenheiten wurden doch etwas trocken nach innen durchgereicht, da kam die Dämpfung wohl nicht schnell genug hinterher.
Die zweite Sitzreihe ist extrem gemütlich, unglaublich viel Fußraum. Schuhe passen auch unter die Vordersitze (geht ja bei vielen Mitbewerben nicht). Einziges Manko, USB Buchsen in der Armlehne statt Mittelkonsole. Wegen Kindersitz, wird bei uns auch der hintere Mittelsitz von Mitfahrern genutzt. Man käme dann nicht mehr an die Armlehne heran.
Das manuelle Umklappen der hinteren Sitzbank geht nur klassisch von der Rückbank. Es gibt keine Fernentriegelung wie bei 7GT (mechanisch über Bowdenzüge) oder elektrisch wie bei 7X in der China Version. Auch die fehlende 40/20/40 Teilung stört mich etwas. Der Subtrunk ist nicht so groß wie bei Tesla, aber durchaus brauchbar von der Tiefe. Der Frunk sollte reichen für das Typ2 Kabel.
Der 7X ist nicht ganz so gedämmt wie der 7GT, aber leiser als Tesla.
Die elektrischen Türen nerven schnell, kann man aber kaum abwählen, weil in Paketen enthalten und man ansonsten auf andere Ausstattung verzichten muss.
Leider kann man keine AWD Version mit den 19" der RWD Versionen wählen, das sollte an Reichweite noch etwas mehr bringen und mehr Gummi ist auf schlechteren Wegen auch immer angenehm.
Aufgrund des Wohlfühlfaktors würde ich das Auto auf Platz 1 meiner Liste stellen, allerdings ist der Kaufpreis knapp 15k über einem Tesla Model Y, was auch noch in Frage käme für mich. Xpeng ist raus aus meiner Auswahl, EX 60 ist ebenso raus, Polestar ebenso und deutsche Hersteller sowieso. Das werden ein paar schlaflose Nächte demnächst. Vermutlich buche ich nochmal eine Probefahrt und nehme mein Weibchen mit.
