Beiträge von Thomas K

Zitat von solderer

Schade - ich hatte die Hoffnung, dass es schon einmal jemand "in real" probiert hat und über die Erfahrungen berichten könnte.

Ja, ich habe bereits an 400 Volt Tesla Säulen geladen. Max. 81 kW. Aber Tesla stellt jetzt nach und nach auf 800 V um.

Zitat von Holly1337

Hey Thomas , danke für deine Erfahrungsberichte!!

Ich werde auch den Zeekr Service Point Köln/Troisdorf als Ansprechpartner haben.

Und das liest sich auf jeden Fall so als wärst du generell dort zufrieden. Sehe ich das richtig ?

Wie lief dort die Auslieferung ?

Ich hatte meinen 7GT schon im Februar bestellt, da gab es Troisdorf noch gar nicht als Servicepunkt. Die Übergabe in Solingen lief bei mir absolut reibungslos. Mit meinem aktuellen Problem hat Zeekr mich dann nach Troisdorf zu Wörtz Car Works geschickt, weil es für mich näher liegt – und ich wurde dort wirklich hervorragend betreut.

Das Team war super bemüht, hat mir regelmäßig Rückmeldungen gegeben, was gerade gemacht wird, und war insgesamt sehr freundlich und aufmerksam. Du kannst da wirklich ganz beruhigt sein.

Zitat von Abflussknie

Danke Thomas K für deinen Bericht. Konntest du nach der Kalibration auch Verbesserungen bezüglich des Abbremsens vor Kurven bei Verwendung von ACC oder LCC (teilweise schon leichte Kurven innerorts) feststellen?

ja, auch das hat sich deutlich verbessert. Vor der Neukalibrierung und der Software‑Neuaufspielung hat der Wagen bei leichten Kurven oder sogar schon beim Spurwechsel sehr stark abgebremst – so stark, dass es wirklich unangenehm war und man teilweise das Gefühl hatte, der Hintermann könnte gleich auffahren.

Jetzt verhält sich das System viel harmonischer:

• Leichte Kurven: kaum bis gar kein Abbremsen
• Stärkere Kurven: er reduziert die Geschwindigkeit weiterhin, aber spürbar sanfter und vorhersehbarer
• Das gesamte Fahrverhalten wirkt deutlich ruhiger und kontrollierter, ohne diese abrupten Eingriffe, die vorher auftraten

Für mich ist das eine der größten Verbesserungen nach der Kalibrierung – das System fährt jetzt so, wie man es von einem modernen ACC/LCC erwarten würde.

Meine weiteren Erfahrungen und vorweg, der Support von Zeekr hat sich mit der Zeit wesentlich verbessert, vom Servicepartner (Köln/Troisdorf) wurde ich hervorragend betreut und laufend informiert

Am 13.08. habe ich meinen Zeekr 7GT Privilege Lounge Edition aufgrund mehrerer Softwareprobleme (wie bereits berichtet Ausfall Navikarten, Ladeplanung sowie LLC+) beim Servicepartner abgegeben. Erst am 28.08. konnte ich das Fahrzeug wieder abholen. Für die gesamte Zeit wurde mir ein kostenfreier Ersatzwagen bereitgestellt.

Ursache der langen Standzeit

Nach Aussage des Servicepartners lag ein tiefgreifendes Softwareproblem vor, das durch Ihn nicht behoben werden konnte. Ein Mitarbeiter von Zeekr reiste deshalb extra aus Frankfurt an, um sich direkt mit dem Fahrzeug zu verbinden und die komplette Software neu aufzuspielen. Wie ich es verstanden habe, war teilweise veraltete Software installiert. Zusätzlich wurden die Kameras neu kalibriert.

Fahrzeug nach der Reparatur – deutliche Verbesserungen

Seit einer Woche nutze ich den Wagen wieder im Alltag – mit spürbar positiven Veränderungen:

• Navigationskarten sind wieder vollständig vorhanden (sollte man auch erwarten).
• Das teilautonome Fahren, das zuvor unzuverlässig war und zuletzt gar nicht mehr funktionierte, arbeitet nun sehr stabil:
  • saubere Spurhaltung
  • kein ruckartiges Gegenlenken
  • automatischer Spurwechsel funktioniert zuverlässig und schnell

Viel besser als bei Fahrzeugübergabe, man meint es wäre ein anderes Auto.

• Der Verbrauch ist auf meiner Pendelstrecke (Stadt und Autobahn einfache Strecke 50 km) gesunken:
  • vorher ca. 19–20 kWh
  • jetzt regelmäßig 17–18 kWh

Einige Softwarethemen bestehen weiterhin (z. B. gelegentlich vergessene Einstellungen oder die Spracherkennung), aber da gehe ich davon aus, dass diese über kommende OTA‑Updates behoben werden.

Fazit nach über 5.000 km

Von der Hardware, dem Komfort und dem Fahrverhalten bin ich sehr überzeugt. Auch die elektrischen Türen funktionieren zuverlässig und gefallen mir persönlich sehr gut.

Wenn Zeekr die Software weiterhin konsequent verbessert und stabilisiert, wird der 7GT zu einem rundum hervorragenden Fahrzeug, das seine starken Hardware‑ und Komfortqualitäten voll ausspielen kann. Und gefallen tut er mir dazu auch noch ... 😊

Seit 15.07.2026 Zeekr 7GT Privilege Launch Edition AWD Mystic Lilac, schwarzer Innenraum (bestellt im Februar)

Vorher und weiterhin Polestar 2 LR AWD My 2022 (vier Jahren und 135.000 km, null Probleme)

Hier nun ein kleines Update:

Letzten Donnerstag hat sich tatsächlich jemand vom deutschen technischen Support bei mir gemeldet. Nach Prüfung meines Falls teilte man mir mit, dass das Problem leider nicht per Fernwartung behoben werden könne. Stattdessen müsse das Fahrzeug zu einem Service Point gebracht werden, da dort die Software neu aufgespielt werden müsse.

Der nächstgelegene Service Point in Frankreich befand sich allerdings mehr als zwei Stunden von unserem Aufenthaltsort entfernt. Da wir ohnehin bereits am Samstag die Heimreise nach Deutschland geplant hatten, haben wir vereinbart, die Angelegenheit über einen Service Point in Deutschland lösen zu lassen.

Mir wurde zugesagt, dass sich im Laufe dieser Woche jemand bezüglich einer Terminvereinbarung bei mir melden würde. Bislang ist allerdings noch keine Kontaktaufnahme erfolgt. Mal schauen, wann das passiert.

Insgesamt war es jedoch ein sehr angenehmes und konstruktives Telefonat. Wir haben uns neben meinem konkreten Problem auch über weitere Auffälligkeiten, Verbesserungsvorschläge und bekannte Themen rund um das Fahrzeug ausgetauscht. Der Mitarbeiter bestätigte mir, dass bereits an vielen Punkten gearbeitet werde und in absehbarer Zeit ein weiteres Software-Update erscheinen soll.

Bezüglich der aktuell noch fehlenden Funktionen unter Android, wie beispielsweise dem Digital Key oder dem Parken per App, erklärte er, dass der erforderliche Lizenzierungsprozess bei Google deutlich komplexer und zeitaufwendiger sei als bei Apple. Man arbeite jedoch aktiv an dem Thema, könne derzeit aber noch keinen konkreten Zeitpunkt nennen, wann die Freigabe beziehungsweise die Implementierung abgeschlossen sein werde.

Zitat von L3m0n

Amen, teile deine Einschätzung absolut.

Ich wünsche dir, dass dein Problem zu deiner Zufriedenheit gelöst werden kann. Da freut man sich ja schon fast wenn dergleichen Marotten bisher beim eigenen Fahrzeug ausblieben.

Wie kann es aber sein, dass ein Zeekr Service-Mitarbeiter dir nicht sagen kann wo im Fahrzeug die 12V Batterie verbaut ist?

Ja, er hat mich im Kofferraum nach der Batterie suchen lassen. Da ist sie wohl nicht. Das finde ich nicht so schlimm, es ist eine junge Marke und vielleicht hat er es mit dem 7x verwechselt. Wichtig fand ich vielmehr, dass der französische Kollege dich direkt bei mir persönlich gemeldet hat und sich bemüht hat, mir unmittelbar zu helfen. Das schaffen die deutschen leider nicht. Meine Nummer ist dort bekannt. Es hilft nicht darauf zu verweisen, man habe es an die Fachabteilung weitergeleitet und niemand meldet sich. Das muss sich aus meiner Sicht ändern. Ansonsten bin ich mit dem 7GT sehr zu frieden. Fahren macht Spass und der Wagen wird von vielen bestaunt (sind ja noch nicht viele auf der Straße).

Zitat von bernd

Hallo Thomas,

hört sich alles nicht so gut an,

Kinderkrankheiten gibt es ja immer, aber nicht so zu Hauf.

Habe bis jetzt keine so großen Probleme.

Mich stört nur das Navi zur Zeit.

Sollten mal den Lehrling da wegnehmen und ein Programmierer einsetzen der was von der Sache versteht.

Vielleicht sollte sich auch mal der CEO Lothar Schupet in ein Fahrzeuge setzen und durch Sprachansage ein Ziel mit dem Navi ansteuen, mal sehen wo er ankommt.

Was ich sagen wollte, die 12V Batterie befindet sich hinten rechts in Fahrtrichtun gesehen, unter der hinteren Sitzbank.

Kurzer Ruck nach oben, links und rechts von der Sitzbank, anheben, dann siehts Du sie.

Kommst aber nur an ein Pol heran, schön verbaut das Ganze.

Hofe das Deine Probleme schnell gelöst werden.

Bernd

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Danke für den Hinweis. Werde aber ohne Zeekr nichts selbständig unternehmen. Laufe sonst Gefahr die Garantie zu verlieren.

Vorweg erstmal das Positives: Der 7GT ist sehr gut verarbeitet, die Materialanmutung ist sehr gut, das Fahrverhalten und das Luftfahrwerk sind super, er bleibt extremst leise im Innenraum auch bei höheren Geschwindigkeiten, die Sitze und der Komfort (Heizung, Belüftung Massage) sind sehr gut, die Ladeleistung ist grandios (lädt wie eine Drecksau 😊).

Schlecht sind Software, ADAS und der deutsche Support. Und wenn man dann noch Google Android nutzt, fehlen wesentliche Funktionen, die unter Apple vorhanden sind (digital Key 3.0, Parkieren mit der APP etc.).

Gefahrene Km bisher insgesamt 3.080, Problem traten nach ca. 2.000 km auf.

Dies vorweg und nun zu meinen eigentlichen Problemen.

Seit dem 25.07.2026 bestehen Totalausfälle der Navigation, der Ladeplanung und des teilautomatisierten Fahrens. Am 27.07. 2026 habe ich dann Kontakt mit Zeekr Deutschland aufgenommen und meine Probleme geschildert. Seit dem 03.08.2026 habe ich Lothar Schupet mit in die Korrespondenz aufgenommen, damit er mitbekommt was bei Zeekr noch alles falsch läuft.

Im Folgenden schildere ich Euch eine Chronologische Zusammenfassung der Korrespondenz:

27.07.2026 – Zeekr an Kunde

Zeekr empfiehlt zunächst einen System-Reset über die Lenkradtasten sowie ein vollständiges Herunterfahren des Fahrzeugs über Nacht. Sollte der Fehler weiterhin bestehen, wird ein Werkstattbesuch in Frankreich als nächster Schritt genannt.

29.07.2026 – Kunde an Zeekr

Der Kunde berichtet, dass die empfohlenen Maßnahmen erfolglos geblieben sind. Die Navigationsfunktion und das teilautonome Fahren sind weiterhin nicht verfügbar. Zudem teilt der Kunde seinen aktuellen Aufenthaltsort in Frankreich mit und fragt nach einer geeigneten Werkstatt oder einem Servicepunkt in der Nähe.

30.07.2026 (vormittags) – Kunde an Zeekr

Da keine Rückmeldung erfolgt ist, erinnert der Kunde an die Dringlichkeit des Problems. Er weist darauf hin, dass ohne Navigation und Ladeplanung bevorstehende längere Fahrten nur eingeschränkt möglich sind, und bittet um kurzfristige Unterstützung.

30.07.2026 (mittags) – Zeekr an Kunde

Zeekr bestätigt die Weiterleitung des Falls an die zuständige Fachabteilung und kündigt an, sich nach Erhalt weiterer Informationen erneut zu melden.

03.08.2026 (mittags) – Kunde an Zeekr (und Lothar Schupet)

Der Kunde kritisiert das Ausbleiben konkreter Lösungsansätze trotz mehrfacher Nachfragen. Die Navigation, die Ladeplanung sowie das System für teilautomatisiertes Fahren funktionieren weiterhin nicht. Er erinnert daran, dass sich das Fahrzeug auf einer Urlaubsreise in Frankreich befindet und weitere längere Fahrten geplant sind. Zudem fordert er eine verbindliche Rückmeldung und äußert Unzufriedenheit mit dem bisherigen Support.

03.08.2026 (nachmittags) – Zeekr an Kunde

Zeekr informiert, dass die Bearbeitung mit hoher Priorität erfolgt und die zuständige Fachabteilung Kontakt aufnehmen wird.

03.08.2026 (nachmittags/abends) – Technische Unterstützung durch Zeekr

Ein französischer Mitarbeiter nimmt kurzfristig Kontakt auf. In einem Videogespräch werden die Fehlerbilder besprochen. Anschließend erhält der Mitarbeiter Videos und Screenshots zu den Problemen und den Systemeinstellungen.

Nach Prüfung empfiehlt der Mitarbeiter einen Werksreset. Dieser wird durchgeführt, bringt jedoch keine Verbesserung. In einem weiteren Gespräch wird als zusätzlicher Lösungsansatz das Trennen der 12-Volt-Batterie vorgeschlagen. Da deren Position nicht gefunden werden kann, wird diese Maßnahme nicht umgesetzt.

Abschließend verweist der Mitarbeiter auf einen neu eröffneten Servicepunkt in der Nähe, äußert jedoch Zweifel daran, dass dort bereits ausreichend Erfahrung mit der Fehlerbehebung vorhanden ist.

03.08.2026 (abends) – Kunde an Zeekr

Der Kunde erklärt, dass ein Werkstattbesuch aufgrund der bevorstehenden Weiterreise zeitlich nicht mehr möglich ist. Er kritisiert insbesondere die verspätete Reaktion des deutschen Supports, da die zuletzt vorgeschlagenen Maßnahmen bereits mehrere Tage früher hätten durchgeführt werden können. Positiv bewertet wird hingegen das Engagement des französischen Mitarbeiters.

Der Kunde weist darauf hin, dass die geplante Reise nun mit einem Fahrzeug fortgesetzt werden muss, dessen wesentliche Funktionen eingeschränkt sind. Gleichzeitig äußert er die Erwartung, dass Zeekr vor der Rückfahrt eine Lösung bereitstellt oder die Probleme zumindest soweit behebt, dass das Fahrzeug wieder uneingeschränkt nutzbar ist.

Jetzt bin ich mal gespannt wie es weitergeht…

Ich werde berichten.