Ich hatte gestern meine 1 stündige Probefahrt mit dem 7GT Privilege AWD in Rüsselsheim.
Ich habe noch nicht viel Erfahrung mit Elektroautos, der 7GT wird mein erstes.
Nach dem Zeigen von Führerschein und Perso habe ich die Schlüsselkarte in die Hand gedrückt bekommen, mit den Worten "Viel Spaß". Eine Einweisung gab es nicht. Also erstmal herausfinden wie der Rückwärtsgang eingelegt wird. Das war dann aber doch kein Problem. Gespannt war ich, wie ich mit meinen 1,85m im Auto sitze, aufgrund der in den Videos erwähnten höheren Sitzposition. Ich finde es für mich okay.
Nach dem Drücken des Bremspedals ging der Sitz in die gespeicherte Position. Als ich diese noch etwas geändert habe, wurde mir auf dem Display angeboten die neue Position zu speichern.
Als Fahrmodi war one pedal driving im Sportmodus eingestellt, dazu starkes Bremsen. Das war für mich sehr gewöhnungsbedürftig. In der 30er Zone fand ich es schwierig die Geschwindigkeit zu halten. Ging ich vom Strompedal, wurde ich sehr schnell langsamer und beim leichten Pedal drücken schon wieder schneller. Mein erstes Mal ohne Bremse Nutzung war also eher ruckelig 
Aber ich habe es geschafft an der Ampel an der gewünschten Stelle bis zum Stillstand zu kommen. Für eine gleichmäßige Fahrt per one Pedal braucht wohl doch mehr Übung oder ein feinfühligeren Fuß...
Dann die one Pedal Option rausgemacht und auch die Rekuperation auf normal eingestellt. Das war ein schönes dahingleiten. Wirklich toll fand ich die Beschleunigung, kein Vergleich zu meinem 140PS Leon.
Die Schildererkennung hat eigentlich gut funktioniert. Einmal wurde für einen kurzen Moment die 80-Begrenzung der Abfahrtsspur eingeblendet. Ansonsten war sie korrekt, auch bei einer zeitlich eingeschränktem Geschwindigkeitbegrenzung. Im HUD wurde die aktuell gültige Geschwindigkeit, sowie die als nächstes kommende Geschwindigkeit angezeigt, wenn ein Wechsel bevorstand. Auch die anderen Verkehrsteilnehmer wurden im HUD angezeigt, allerdings fand ich das ein wenig zeitversetzt. Da frage ich mich was es mir bringt.
Der Aufmerksamkeitswarner ist wirklich sehr kleinlich. Sobald man nur mal kurz auf das große Display schaut, bimmelt er sofort los.
Toll gemeistert hat er das automatische Rückwärts einparken. Wählt man auf dem Display Parken aus, werden rundherum freie Parkplätze angezeigt. Man wählt einen aus, kann wählen ob man vorwärts oder rückwärts parken möchte und schon legt das Auto los. Für mich das erste Mal dass das Auto das alleine gemacht hat und schon gewöhnungsbedürftig ihm zu vertrauen.
Es wurden auch mal Parkplätze angezeigt, wo eigentlich keine sind, z.B. vor dem Garagentor oder hinter mir in der Einfahrt. Aber ein wenig Mitdenken ist ja nicht verboten.
Beim Setzen des Blinkers und Abbiegen wurde auf dem großen Bildschirm der tote Winkel mit der Felgenansicht eingeblendet. Das fand ich wirklich gut. Noch besser im Blick hätte man eine solche Anzeige im HUD.
Genervt haben mich die automatischen Türen. Die Tür bleibt schnell auf halben Web stehen, weil sie meinte man steht zu dicht. Ging man zur Seite ging sie manchmal weiter auf, manchmal aber auch nicht und man musste nochmal drücken.
Aufgefallen ist mir noch, das der Fahrer-Scheibenwischer nicht ganz bis zum oberen Rand der Scheibe wischt. Es fehlen noch so ein oder zwei Zentimeter, die der Wischer nicht erreicht.
Leider ging die eine Stunde doch sehr schnell um. Es gibt so viele Einstellmöglichkeiten und ich hätte gerne noch mehr ausprobiert. Insgesamt hat mir das Fahren und das Auto sehr viel Spaß gemacht. Auf den Rücksitzen ist zu den Vordersitzen (bei 1,85 und 1,90) immer noch sehr viel Platz. Die Materialien im Auto fühlen sich gut an. Meiner Meinung nach sind sie im 7X noch ein klein wenig hochwertiger, ohne dass sie im 7GT nicht wertig seien.
Auch wenn es sicherlich noch Verbesserungsmöglichkeiten gibt, ich bin sehr froh den 7GT (Long Range Mystic Lilac) bestellt zu haben.
