Interessant in diesem Zusammenhang sind ja die SFK für HP/VK
Beiträge von Vanta Black
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2P Haushalt - benötigen so ein Auto nicht, vor allem wenn man in einer Stadt lebt.
Schon mit dem X5 kann es in einem Kölner Parkhaus eng werden.
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Das ist ja eher eine Offroadgeschichte.
Nicht wirklich
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Kann mir jemand sagen wann bzw mit welchen Randbedingungen der HDC aktiviert werden kann.
Diese Funktion ist bei mir oft ausgeraut und kann nicht eingeschaltet werden.
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Bezüglich Entertainment mal eine Frage:
Hat die deutsche Version diese Begrüßungsmelodie beim auf- oder zuschließen?
Ich habe k.A. welche du mit "diese" meinst - aber man kann einen Sound aktivieren
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EU und AUZ werden getrennt gehandhabt.
AUZ hat Features bekommen, welche in EU schon gibt und welche die es in EU noch nicht gibt.
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Bei einem Zeekr Event in Australien wurde im Zusammenhang mit dem eben dort veröffentlichten Update bestätigt, dass es keine DashCam Funktion in kommenden Updates geben wird, da die techn. Voraussetzungen nicht gegeben sind.
Somit wäre das Thema auch für Europa vom Tisch
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Absolut - es gibt Gründe warum ich den als FW genommen habe.
Assistenzsysteme waren es sicherlich nicht.
22kW Bordlader, 800V, Innenraum sprachen für ihn.
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Hier ein gutes Beispiel was für weniger Geld möglich ist und wie schlecht der Zeekr im Vgl. zum Wettbewerb ist - Einparken mit XPeng G6
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Also meiner Meinung nach vergleichst Du aber zwei völlig unterschiedliche Systeme, die entsprechend auch unterschiedlich arbeiten. Während bei deinem X3 wie Du selbst sagst vor allem Kartendaten genutzt werden (meiner Erfahrung nach bei Autos dieser Zeit vermutlich zu 100%) arbeitet der Zeekr mit rein visueller Erkennung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Das hat konsequenterweise zur Folge, dass bspw. beim Fehlen einer Begrenzungsaufhebung die bisher erkannte Begrenzung beibehalten wird. Ich habe ganz in meiner Nähe dafür ein Beispiel in umgekehrter Richtung. Das Ortsschild eines Dorfes war vom Baum zugewachsen - der Zeekr erkannte es nicht und behielt die 100km/h durch den Ort bei (er "erkannte" also nicht aus der Karte, dass er in einem Ort war) - ein klares Fail. Seit der baum verschnitten wurde, erkennt er den Ortseingang und wechselt auf 50km/h ! Das System scheint also tatsächlich keine Kartendaten zu verwenden. Das muss man wissen und berücksichtigen. In Deinem Beispiel vermute ich, dass es keine Beschilderung an der Auffahrt gibt, die dem Zeekr zeigt, dass er auf eine Autobahn gefahren ist. Vermutlich fehlt das entsprechende VZ oder ist schlecht sichtbar. Das System ist so sicher nicht perfekt, da gebe ich Dir recht - bei Tesla hatte ich oft das Gegenteil, da wurden beide Infromationsquellen genutzt was dann dazu führte, dass er auf der Autobahn plötzlich 60 fahren wollte weil in den Kartendaten noch eine Begrenzung an einer mittlerweile beseitigten Engstelle eingetragen war. Das war auch ärgerlich.
Alles in allem ein Grund, warum ich auf diese Systeme noch nie wirklich vertraut habe. Da war kein Auto bisher wirklich immer zuverlässig.
Bedingte Geschwindigkeitsbegrenzungen hat unser 7X bisher meist erkannt (ich sage 'meist' weil ich nicht immer darauf achte, ob er es erkennt)
Wie gesagt, alles Software und im Unterschied zu Deinem alten X3 (oder einem aktuellen i4 oder i5) bekommt der Zeekr OTA Updates, man kann also mit Grund auf Verbesserung hoffen.
Der BMW benutzt Karten und Kameradaten und das ist die einzig sinnvolle Weise.