Beiträge von StarvinMarvin

You forget to mention that the price cuts are just for the X model, 001 is not affected. Therefore not relevant here.

Die Info hat Zeekr auch immer noch online, wenn man den offiziellen Zeekr EU Account aufruft und da einen Beitrag von gestern aufruft, der mit Beyond... beginnt. Ich erkenne da nichts von Facelift zum Marktstart. Wahrscheinlich ist man einfach noch nicht soweit und vielleicht hängt es auch mit der aktuellen SW zusammen, die bei vielen Usern nicht sehr auf Gegenliebe stößt.

Außerdem ist das Facelift auch in China noch nicht mit einem Termin versehen, daher muss man einfach mal warten.

Die Frage ist ja auch, wann es zu uns kommt? Was dann als Facelift zu uns kommt? Wie die Preise sein werden?

Ich denke das es kommt, ist unbestritten, da Zeekr ja nicht ein altes und ein neues Modell produzieren wird.

Zeekr EU selbst schweigt wohl leider auch und bisher gibt es auch in China wohl keine offizielle Info.

Ich würde lieber früher als später bestellen, aber so ist das alles wieder totaler Mist.

Gestern habe ich folgenden Link erhalten: https://zeekr.my.salesforce.co…nW.gYrs4NI0MlasWzbBSBGqik

Dort gibt es die Bedienungsanleitung des 001 in englischer Sprache.

Zeekr will die Anleitung auch wohl auf die Internetseite bringen, aber wann das passiert, konnte man bisher nicht sagen.

Hier gibt es einen Fahrbericht aus Schweden, wo ein Youtuber das Auto abholt und zum Besitzer überführt.

Die Ladegeschwindigkeit bei -11 Grad und wohl ohne Vorkonditionierung ist durchaus in Ordnung und der Verbrauch jetzt auch nicht exorbitant hoch.

Was leider gar nicht geht, sind die Assistenzsysteme, Fehlermeldungen ohne Ende und dann dieses ständige Gepiepe des Aufmerksamkeitsassistenten.

Man müsste natürlich sehen wie es ohne Schnee läuft, aber das ist so schon schlimm. Man kann da wirklich nur hoffen, dass die EU Software noch entsprechend angepasst wird.

Ja, deshalb auch mein Hinweis auf die Aussagekraft dieser einen Fahrt.

Die Reviews der großen YT Kanäle vor 6 Monaten, gehen aber auch nicht von Effizienzrekorden aus. Aber das erwarte ich ehrlich gesagt auch nicht bei der Größe, Gewicht und Leistung.

Das Problem sind aktuell die fehlenden Erfahrungsberichte.

Hier in der Facebookgruppe gibt es aber eine aktuelle Diskussion und da kommt er gar nicht gut weg. https://www.facebook.com/group…ermalink/286103934047094/

Da es aber nur eine Fahrt war und das nicht wirklich aussagekräftig erscheint, sollte man noch nicht final urteilen.

Es scheint aber zumindest kein Effizienzwunder zu sein.

Hoffe Björn Nyland bekommt bald einen in die Finger für seine berühmten Tests.

Zitat von bernd

also der Konfigurator ist noch nicht alle Welt

mir fehlen Farben, AHK, Felgen

alles noch ein bisschen dürftig

die zur Zeit angebotene Konfiguration würde ich nicht kaufen

Ich befürchte das wir uns mit den wenigsten Optionen begnügen müssen, zumindest vorerst.

Hatte vor einiger Zeit bei Zeekr angefragt, ob hier auch die Sport Variante angeboten wird, da mir der Innenraum sehr gut gefällt und das hieß es, dass hier erstmal nicht mehr Auswahl geplant ist.

Ich denke mal das hat vorrangig mit der Logistik zu tun. Sie verschiffen dann einfach weniger Modellvarianten und können so schneller liefern und bleiben am Ende nicht auf Modellen sitzen, die keiner will.

Schöner Bericht. Wo genau in Holland finden die Probefahrten denn statt? Wohne am Niederrhein und vielleicht lohnt es sich mal hinzufahren. Andererseits könnte das warten auf DE Probefahrten vielleicht auch besser sein, da dann auch die SW weiter ist.

Wenn von den wenigen Autos der ersten Welle noch nicht alle verkauft sind, ist aber auch schon etwas traurig. Hätte da mit mehr Vorbestellungen gerechnet. Das einzig positive ist, dass man dann wohl keine langen Wartezeiten hat, wenn man einen haben will.

Die Farben sind leider alle nicht meins und ich tendiere zur Folierung, weshalb wohl Schwarz gesetzt sein muss. Weiß ist zwar ok, aber ich wollte mal wieder ein blaues Fahrzeug haben. Ich vermisse das Ardenblau von meinem Opel Astra H OPC.

Zitat von ronaldus

200 kw sind sicherlich für die Meisten in Ordnung, aber ohne Stellenwert. 200 kw ist nur der Peak, aber die Ladekurve ist entscheidend. Diese fällt bei der 400V in der Regel schlechter aus, als bei einem 800V System.

Letztendlich muss dass jeder selbst entscheiden, je nach seinem Fahrprofil.

Ich spreche nur für mich und warum sollte ich an der Ladesäule, bedingt durch ein schwächeres System, mehr Zeit verbringen als bisher?

Ich werde die Entwicklung beobachten, gehe aber stark davon aus das auch hier in DE der 001 mit 800V bald Einzug hält.

Da hast Du natürlich recht und ich habe mich auch zu allgemein ausgedrückt. Am Ende bringt Dir eine große Peakleistung nichts, wenn dann durchschnittlich eher gemächlich zur Sache geht.

Zitat von ronaldus

Das wäre in der Tat sensationell.

Jedoch betrachte ich jegliche Vorab Aussagen mit Skepsis.

Enttäuschend musste ich bereits hinnehmen, das die EU Ausführung technisch abgespeckt kommt, wie z. B. ohne Softclose bzw. die Türen öffnen und schließen nicht automatisch etc.

Aber ich will nicht weiter vom Thema abschweifen, denn ursprünglich geht es ja um das bidirektionale Laden.

Das mit den Türen ist zwar schade, aber damit kann ich gut leben. Ich hab zwar jetzt auch Soft-Close im Audi und finde es gut, gerade mit einem Kind. Ist für mich aber nur ein kleiner Einschnitt. Angeblich soll es wohl mit den Türen bei uns nicht praktikabel sein oder vielleicht haben wir da auch bestimmte Regularien, die umfangreiche Änderungen zur Folge haben und man will das nicht machen, weil zu aufwendig/zu teuer, etc.